Boeing Plane Crash Anniversary Memoir: рд░рдирд╡реЗ рдХреЗ рдКрдкрд░ 5000 рдлреАрдЯ рдХреА рдКрдВрдЪрд╛рдИ рдкрд░ рдерд╛ рдЬрд╣рд╛рдЬ, рдкрд╣рд▓реА рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдлреЗрд▓ рд╣реЛ рдЧрдИ рдереА, 2 рдШрдВрдЯреЗ рд╣рд╡рд╛ рдореЗрдВ рдЗрдВрддрдЬрд╛рд░ рдХрд░рдиреЗ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдЬрдм рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдХрд╛ рдкреНрд░рдпрд╛рд╕ рдХрд┐рдпрд╛ рддреЛ рдЕрдЪрд╛рдирдХ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдореЗрдВ рдЖрдЧ рд▓рдЧ рдЧрдИред рдКрдВрдЪреА-рдКрдВрдЪреА рд▓рдкрдЯреЗрдВ рдЙрдардиреЗ рд▓рдЧреАрдВ рдФрд░ рдзрдорд╛рдХреЗ рдХреЗ рд╕рд╛рде рд░рдирд╡реЗ рдХреЗ рдКрдкрд░ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХреНрд░реИрд╢ рд╣реЛ рдЧрдпрд╛ред рдЗрд╕рдХреЗ рдмрд╛рдж рд░рдирд╡реЗ рдкрд░ рдЬреЛ рдордВрдЬрд░ рдерд╛, рджреЗрдЦрдХрд░ рдПрдпрд░рдкреЛрд░реНрдЯ рдЕрдзрд┐рдХрд╛рд░рд┐рдпреЛрдВ рдХреА рдЪреАрдЦреЗрдВ рдирд┐рдХрд▓реА рдЧрдИред
рд░рдирд╡реЗ рдкрд░ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХрд╛ рдорд▓рдмрд╛ рдФрд░ рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░реЛрдВ рдХреА рд▓рд╛рд╢реЗрдВ рдмрд┐рдЦрд░реА рдкрдбрд╝реА рдереАрдВред рд╣рд╛рд▓рдд рдРрд╕реА рдереА рдХрд┐ рдкрд╣рдЪрд╛рдирдирд╛ рднреА рдореБрд╢реНрдХрд┐рд▓ рдерд╛ред 8 рд╕рд╛рд▓ рдкрд╣рд▓реЗ рдЖрдЬ рдХреА рддрд╛рд░реАрдЦ рдореЗрдВ рд╣реБрдЖ рдпрд╣ рд╣рд╛рджрд╕рд╛ рдЖрдЬ рднреА рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдХреЗ рдЬреЗрд╣рди рдореЗрдВ рдЬрд┐рдВрджрд╛ рд╣реИред рдЬрд╣рд╛рдЬ рдореЗрдВ рд╕рд╡рд╛рд░ 55 рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░ рдФрд░ 7 рдХреНрд░реВ рдореЗрдВрдмрд░реНрд╕ рдорд╛рд░реЗ рдЧрдП рдереЗред рдЬрд╛рдВрдЪ рд╣реБрдИ рддреЛ рдХреНрд░реВ рдореЗрдВрдмрд░реНрд╕ рдХреА рд▓рд╛рдкрд░рд╡рд╛рд╣реА, рдЯреЗрдХреНрдирд┐рдХрд▓ рдлреЙрд▓реНрдЯ рдФрд░ рдкреНрд░рддрд┐рдХреВрд▓ рдореМрд╕рдо рдХреЛ рдЬрд┐рдореНрдореЗрджрд╛рд░ рдард╣рд░рд╛рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ред рдХрд┐рд╕реА рднреА рддрд░рд╣ рдХреЗ рдЖрддрдВрдХрд╡рд╛рджреА рд╣рдорд▓реЗ рдпрд╛ рдмрдо рдмрд▓рд╛рд╕реНрдЯ рдХреА рд╕рдВрднрд╛рд╡рдирд╛ рд╕реЗ рдЬрд╛рдВрдЪ рдЯреАрдо рдиреЗ рдЗрдирдХрд╛рд░ рдХрд┐рдпрд╛ рдерд╛ред
рдореМрд╕рдо рдЕрдЪрд╛рдирдХ рдЦрд░рд╛рдм рд╣реБрдЖ, рдмрд╛рд░рд┐рд╢-рдзреБрдВрдз рдереА
рдлреНрд▓рд╛рдИрджреБрдмрдИ рдлреНрд▓рд╛рдЗрдЯ 981 (FZ981/FDB981) рдХреЗ рдмреЛрдЗрдВрдЧ 737-800 рдиреЗ 18 рдорд╛рд░реНрдЪ 2016 рдХреЛ рд╕рдВрдпреБрдХреНрдд рдЕрд░рдм рдЕрдореАрд░рд╛рдд рдХреЗ рджреБрдмрдИ рдПрдпрд░рдкреЛрд░реНрдЯ рд╕реЗ рд░реВрд╕ рдХреЗ рд░реЛрд╕реНрддреЛрд╡-рдСрди-рдбреЙрди рдХреЗ рд▓рд┐рдП рдЙрдбрд╝рд╛рди рднрд░реАред 19 рдорд╛рд░реНрдЪ 2016 рдХреЛ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХреА рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдереА, рд▓реЗрдХрд┐рди рдЕрдЪрд╛рдирдХ рд░реВрд╕ рдореЗрдВ рдореМрд╕рдо рдЦрд░рд╛рдм рд╣реЛ рдЧрдпрд╛ред рд╣рд╛рд▓рд╛рдВрдХрд┐ рдкрд╛рдпрд▓рдЯ рдиреЗ рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдХрд╛ рдкреНрд░рдпрд╛рд╕ рдХрд┐рдпрд╛, рд▓реЗрдХрд┐рди рдлреЗрд▓ рд╣реЛ рдЧрдпрд╛ред рдЗрд╕рдХреЗ рдмрд╛рдж рднреА рдХрд░реАрдм 2 рдШрдВрдЯреЗ рддрдХ рдЬрд╣рд╛рдЬ рд╣рд╡рд╛ рдореЗрдВ рдШреВрдорддрд╛ рд░рд╣рд╛ред
рдкрд╛рдпрд▓рдЯ рдореМрд╕рдо рдХреЗ рдареАрдХ рд╣реЛрдиреЗ рдХрд╛ рдЗрдВрддрдЬрд╛рд░ рдХрд░ рд░рд╣реЗ рдереЗ, рд▓реЗрдХрд┐рди рдлреНрд▓рд╛рдЗрдЯ рдХреЛ рдХреНрд░рд╛рд╕реНрдиреЛрдбрд╛рд░ рд╣рд╡рд╛рдИ рдЕрдбреНрдбреЗ рдХреА рдУрд░ рдбрд╛рдЗрд╡рд░реНрдЯ рдХрд░ рджрд┐рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ред рд╡рд╣рд╛рдВ рдкрд╛рдпрд▓рдЯ рдиреЗ рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдХрд░рдиреЗ рдХреА рдХреЛрд╢рд┐рд╢ рдХреАред рдХреИрдкреНрдЯрди рдиреЗ рдиреЛрдЬ-рдбрд╛рдЙрди рдЯреНрд░рд┐рдо рд╕реНрд╡рд┐рдЪ рджрдмрд╛рдпрд╛ рдФрд░ рдЬреЛрд░ рдХрд╛ рдзрдХреНрдХрд╛ рд▓рдЧрд╛ред рдЗрд╕рдХреЗ рдХрд╛рд░рдг рд╡рд┐рдорд╛рди 45 рдбрд┐рдЧреНрд░реА рдХреЗ рдПрдВрдЧрд▓ рд╕реЗ рдиреАрдЪреЗ рдЧрд┐рд░рддрд╛ рдЪрд▓рд╛ рдЧрдпрд╛ред рд░рдирд╡реЗ рдХреЗ рдКрдкрд░ рд╣реА рдЬрд╣рд╛рдЬ рдореЗрдВ рдЖрдЧ рд▓рдЧ рдЧрдИред рдЬреЛрд░рджрд╛рд░ рдзрдорд╛рдХрд╛ рд╣реБрдЖ рдФрд░ рдкреНрд▓реЗрди рдХреНрд░реИрд╢ рд╣реЛ рдЧрдпрд╛ред 2 рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдлреЗрд▓ рд╣реЛрдиреЗ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдЧреЛ-рдЕрд░рд╛рдЙрдВрдб рдкреНрд░реЛрд╕реЗрд╕ рдХрд░рддреЗ рд╕рдордп рдЬрд╣рд╛рдЬ рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдХрд╛ рд╢рд┐рдХрд╛рд░ рд╣реБрдЖред
рдорд╛рд░реЗ рдЧрдП рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░реЛрдВ рдореЗрдВ рд╕реЗ 30 рд░реВрд╕ рдХреЗ рдЯреВрд░рд┐рд╕реНрдЯ рдереЗ
рдореАрдбрд┐рдпрд╛ рд░рд┐рдкреЛрд░реНрдЯ рдХреЗ рдЕрдиреБрд╕рд╛рд░, рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдореЗрдВ рдорд╛рд░реЗ рдЧрдП рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░реЛрдВ рдореЗрдВ рд╕реЗ 44 рд░реВрд╕реА рдирд╛рдЧрд░рд┐рдХ рдереЗ, рдЬрд┐рдирдореЗрдВ 4 рдмрдЪреНрдЪреЗ рднреА рд╢рд╛рдорд┐рд▓ рдереЗред рдЗрди 44 рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдореЗрдВ рднреА 30 рдЯреВрд░рд┐рд╕реНрдЯ рдереЗ, рдЬреЛ рджреБрдмрдИ рдШреВрдордиреЗ рдХреЗ рдмрд╛рдж рд╡рд╛рдкрд╕ рд▓реМрдЯ рд░рд╣реЗ рдереЗред 8 рдпрд╛рддреНрд░реА рдпреВрдХреНрд░реЗрди рдХреЗ рдереЗред 2 рднрд╛рд░рддреАрдп рдИрд░рд╛рди рд╕реЗ рдФрд░ рдПрдХ рдЙрдЬреНрдмреЗрдХрд┐рд╕реНрддрд╛рди рд╕реЗ рдЖрдпрд╛ рдерд╛ред рдЬрд╣рд╛рдЬ 5 рд╕рд╛рд▓ рдкреБрд░рд╛рдирд╛ рдмреЛрдЗрдВрдЧ 737-8рдХреЗрдПрди рдерд╛ред рдЗрд╕рдиреЗ рдкрд╣рд▓реА рдЙрдбрд╝рд╛рди 21 рджрд┐рд╕рдВрдмрд░ 2010 рдХреЛ рднрд░реА рдереАред рдЗрд╕реЗ 24 рдЬрдирд╡рд░реА 2011 рдХреЛ рдлреНрд▓рд╛рдИрджреБрдмрдИ рдХреЛ рд╣реИрдВрдбрдУрд╡рд░ рдХрд┐рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рдерд╛ред
рд╡рд┐рдорд╛рди рдиреЗ 21 рдЬрдирд╡рд░реА 2016 рдХреЛ рдореЗрдВрдЯреЗрдиреЗрдВрд╕ рдХрд╛ рд╕реА-рдЧреНрд░реЗрдб рд▓реЗрд╡рд▓ рдЯреЗрд╕реНрдЯ рдкрд╛рд╕ рдХрд┐рдпрд╛ рдерд╛ред рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдХреЗ рд╡рдХреНрдд рдореМрд╕рдо рдЦрд░рд╛рдм рдерд╛ред рд╣рд▓реНрдХреА рдмрд╛рд░рд┐рд╢ рдФрд░ рдзреБрдВрдз рдереАред рд╣рд╡рд╛ рдХреА рд╕реНрдкреАрдб 65 рдХрд┐рд▓реЛрдореАрдЯрд░ рдкреНрд░рддрд┐ рдШрдВрдЯрд╛ рдерд╛ред рдлреНрд▓рд╛рдЗрдЯ рдХреЗ рдХреИрдкреНрдЯрди рд╕рд╛рдЗрдкреНрд░рд╕ рдХреЗ 37 рд╡рд░реНрд╖реАрдп рдЕрд░рд┐рд╕реНрдЯреЛрд╕ рд╕реЛрдХреНрд░рд╛рдЯрд╕ рдереЗ, рдЬрд┐рдирдХреЗ рдкрд╛рд╕ 6,000 рдШрдВрдЯреЗ рд╕реЗ рдЕрдзрд┐рдХ рдлреНрд▓рд╛рдИ рдХрд░рдиреЗ рдХрд╛ рдЕрдиреБрднрд╡ рдерд╛ред
рдХреИрдкреНрдЯрди рдХреА рдкрддреНрдиреА рджреЗрдиреЗ рд╡рд╛рд▓реА рдереА рдкрд╣рд▓реЗ рдмрдЪреНрдЪреЗ рдХреЛ рдЬрдиреНрдо
рд╕реЛрдХреНрд░рд╛рдЯрд╕ рдиреЗ рдмреЛрдЗрдВрдЧ 737 рд╡рд┐рдорд╛рди рд╣реА 4905 рдШрдВрдЯреЗ рддрдХ рдлреНрд▓рд╛рдИ рдХрд┐рдпрд╛ рдерд╛ред рдЗрд╕ рд╣рд╛рджрд╕реЗ рд╕реЗ рдбреЗрдврд╝ рд╕рд╛рд▓ рдкрд╣рд▓реЗ рд╣реА рдЙрдирдХреЛ рдмрддреМрд░ рдХреИрдкреНрдЯрди рдкрджреЛрдиреНрдирддрд┐ рдорд┐рд▓реА рдереАред рдЬрд┐рди рджрд┐рдиреЛрдВ рдпрд╣ рд╣рд╛рджрд╕рд╛ рд╣реБрдЖ, рдЙрдиреНрд╣реАрдВ рджрд┐рдиреЛрдВ рд╕реЛрдХреНрд░рд╛рдЯрд╕ рдиреЗ рд░рдпрд╛рдирдПрдпрд░ рдХреА рдЬреЙрдм рдСрдлрд░ рд╕реНрд╡реАрдХрд╛рд░ рдХрд┐рдпрд╛ рдерд╛ рдФрд░ рд╡реЗ рдЕрдкрдиреА рд╡рд░реНрддрдорд╛рди рдПрдпрд░рд▓рд╛рдЗрди рдХреЛ рдЫреЛрдбрд╝рдиреЗ рдХреА рддреИрдпрд╛рд░реА рдХрд░ рд░рд╣реЗ рдереЗред рд╡реЗ рдЕрдкрдиреЗ рдкрд░рд┐рд╡рд╛рд░ рдХреЗ рд╕рд╛рде рд╕рд╛рдЗрдкреНрд░рд╕ рдореЗрдВ рдмрд╕рдирд╛ рдЪрд╛рд╣рддреЗ рдереЗред рдХреБрдЫ рдорд╣реАрдиреЛрдВ рдореЗрдВ рдЙрдирдХреА рдкрддреНрдиреА рдЕрдкрдиреЗ рдкрд╣рд▓реЗ рдмрдЪреНрдЪреЗ рдХреЛ рдЬрдиреНрдо рджреЗрдиреЗ рд╡рд╛рд▓реА рдереА, рд▓реЗрдХрд┐рди рдЙрдиреНрд╣реЛрдВрдиреЗ рд╕реЛрдЪрд╛ рдирд╣реАрдВ рд╣реЛрдЧрд╛ рдХрд┐ рджреБрдмрдИ рд╕реЗ рд░реВрд╕ рдХреА рдпрд╣ рдлреНрд▓рд╛рдЗрдЯ рдЙрдирдХреА рдЖрдЦрд┐рд░реА рдЙрдбрд╝рд╛рди рд╣реЛрдЧрд╛ред
Boeing Plane Crash Anniversary Memoir: रनवे के ऊपर 5000 फीट की ऊंचाई पर था जहाज, पहली लैंडिंग फेल हो गई थी, 2 घंटे हवा में इंतजार करने के बाद जब लैंडिंग का प्रयास किया तो अचानक जहाज में आग लग गई। ऊंची-ऊंची लपटें उठने लगीं और धमाके के साथ रनवे के ऊपर जहाज क्रैश हो गया। इसके बाद रनवे पर जो मंजर था, देखकर एयरपोर्ट अधिकारियों की चीखें निकली गई।
रनवे पर जहाज का मलबा और पैसेंजरों की लाशें बिखरी पड़ी थीं। हालत ऐसी थी कि पहचानना भी मुश्किल था। 8 साल पहले आज की तारीख में हुआ यह हादसा आज भी लोगों के जेहन में जिंदा है। जहाज में सवार 55 पैसेंजर और 7 क्रू मेंबर्स मारे गए थे। जांच हुई तो क्रू मेंबर्स की लापरवाही, टेक्निकल फॉल्ट और प्रतिकूल मौसम को जिम्मेदार ठहराया गया। किसी भी तरह के आतंकवादी हमले या बम बलास्ट की संभावना से जांच टीम ने इनकार किया था।
मौसम अचानक खराब हुआ, बारिश-धुंध थी
फ्लाईदुबई फ्लाइट 981 (FZ981/FDB981) के बोइंग 737-800 ने 18 मार्च 2016 को संयुक्त अरब अमीरात के दुबई एयरपोर्ट से रूस के रोस्तोव-ऑन-डॉन के लिए उड़ान भरी। 19 मार्च 2016 को जहाज की लैंडिंग थी, लेकिन अचानक रूस में मौसम खराब हो गया। हालांकि पायलट ने लैंडिंग का प्रयास किया, लेकिन फेल हो गया। इसके बाद भी करीब 2 घंटे तक जहाज हवा में घूमता रहा।
पायलट मौसम के ठीक होने का इंतजार कर रहे थे, लेकिन फ्लाइट को क्रास्नोडार हवाई अड्डे की ओर डाइवर्ट कर दिया गया। वहां पायलट ने लैंडिंग करने की कोशिश की। कैप्टन ने नोज-डाउन ट्रिम स्विच दबाया और जोर का धक्का लगा। इसके कारण विमान 45 डिग्री के एंगल से नीचे गिरता चला गया। रनवे के ऊपर ही जहाज में आग लग गई। जोरदार धमाका हुआ और प्लेन क्रैश हो गया। 2 लैंडिंग फेल होने के बाद गो-अराउंड प्रोसेस करते समय जहाज हादसे का शिकार हुआ।
मारे गए पैसेंजरों में से 30 रूस के टूरिस्ट थे
मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, हादसे में मारे गए पैसेंजरों में से 44 रूसी नागरिक थे, जिनमें 4 बच्चे भी शामिल थे। इन 44 लोगों में भी 30 टूरिस्ट थे, जो दुबई घूमने के बाद वापस लौट रहे थे। 8 यात्री यूक्रेन के थे। 2 भारतीय ईरान से और एक उज्बेकिस्तान से आया था। जहाज 5 साल पुराना बोइंग 737-8केएन था। इसने पहली उड़ान 21 दिसंबर 2010 को भरी थी। इसे 24 जनवरी 2011 को फ्लाईदुबई को हैंडओवर किया गया था।
विमान ने 21 जनवरी 2016 को मेंटेनेंस का सी-ग्रेड लेवल टेस्ट पास किया था। हादसे के वक्त मौसम खराब था। हल्की बारिश और धुंध थी। हवा की स्पीड 65 किलोमीटर प्रति घंटा था। फ्लाइट के कैप्टन साइप्रस के 37 वर्षीय अरिस्टोस सोक्राटस थे, जिनके पास 6,000 घंटे से अधिक फ्लाई करने का अनुभव था।
कैप्टन की पत्नी देने वाली थी पहले बच्चे को जन्म
सोक्राटस ने बोइंग 737 विमान ही 4905 घंटे तक फ्लाई किया था। इस हादसे से डेढ़ साल पहले ही उनको बतौर कैप्टन पदोन्नति मिली थी। जिन दिनों यह हादसा हुआ, उन्हीं दिनों सोक्राटस ने रयानएयर की जॉब ऑफर स्वीकार किया था और वे अपनी वर्तमान एयरलाइन को छोड़ने की तैयारी कर रहे थे। वे अपने परिवार के साथ साइप्रस में बसना चाहते थे। कुछ महीनों में उनकी पत्नी अपने पहले बच्चे को जन्म देने वाली थी, लेकिन उन्होंने सोचा नहीं होगा कि दुबई से रूस की यह फ्लाइट उनकी आखिरी उड़ान होगा।