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Fronx को सीधी टक्कर देने आ रही हुंडई की नई कॉम्पैक्ट SUV, जानिए क्या होगा खास

मारुति Fronx की मुश्किलें बढ़ने वाली हैं. हुंडई भारत में एक नई सब-4 मीटर SUV लाने की तैयारी में है, जो दमदार डिजाइन, नए हाइब्रिड-रेडी इंजन और प्रीमियम फीचर्स के साथ इस सेगमेंट का पूरा खेल बदल सकती है.

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हुंडई की नई कॉम्पैक्ट SUV. (Photo for Reference)

Hyundai Upcoming SUV: भारतीय कार बाजार में सब-4 मीटर SUV सेगमेंट की मांग तेजी से बढ़ रही है और अब हुंडई भी इस रेस में बड़ा दांव खेलने की तैयारी में है. मारुति सुजुकी Fronx को सीधी टक्कर देने के लिए कंपनी एक नई कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर पर काम कर रही है, जो कीमत, फीचर्स और माइलेज के मामले में गेम बदल सकती है.

नई कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर पर हुंडई की तैयारी

हुंडई मोटर इंडिया इस साल और आने वाले समय में कई नए प्रोडक्ट और फेसलिफ्ट लॉन्च करने की योजना बना रही है. इसी कड़ी में कंपनी एक नई सब-4 मीटर माइक्रो-SUV पर काम कर रही है, जिसका कोडनेम Bc4i बताया जा रहा है. मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक यह गाड़ी ग्लोबल मार्केट में बिकने वाली हुंडई बेयोन पर आधारित होगी.

भारत के हिसाब से बदला जाएगा साइज

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ग्लोबल-स्पेक हुंडई बेयोन की लंबाई 4 मीटर से ज्यादा है, लेकिन भारत में टैक्स बेनिफिट के चलते इसकी लंबाई घटाई जाएगी. भारतीय बाजार के लिए इसे सब-4 मीटर कैटेगरी में उतारा जाएगा, ताकि यह सीधे तौर पर Fronx और दूसरी कॉम्पैक्ट SUVs को टक्कर दे सके.

लॉन्च टाइमलाइन और संभावित कीमत

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हुंडई की यह नई कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर 2026 की तीसरी तिमाही में लॉन्च हो सकती है. एक्सटर के बाद यह भारत में कंपनी की दूसरी सबसे किफायती SUV होगी. रिपोर्ट्स के अनुसार, इसकी शुरुआती कीमत करीब 7 लाख रुपये हो सकती है, जबकि टॉप वेरिएंट की कीमत लगभग 15 लाख रुपये तक जा सकती है.

हाइब्रिड-रेडी नया पेट्रोल इंजन

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इस आने वाली SUV की सबसे बड़ी खासियत इसका बिल्कुल नया 1.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट इंजेक्शन पेट्रोल इंजन होगा. यह इंजन हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के लिए भी तैयार होगा और भविष्य में हुंडई के अन्य हाइब्रिड मॉडल्स में भी इस्तेमाल किया जा सकता है.

परफॉर्मेंस और माइलेज का बैलेंस

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चार-सिलेंडर वाला यह नया इंजन डुअल-क्लच ऑटोमैटिक या ई-सीवीटी गियरबॉक्स के साथ आ सकता है. रिपोर्ट्स के मुताबिक, यह इंजन वेन्यू के मौजूदा 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन से ज्यादा टॉर्क देगा, जबकि क्रेटा के 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन की तुलना में बेहतर माइलेज ऑफर कर सकता है.

दूसरे इंजन ऑप्शन की भी संभावना

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हुंडई इस नए 1.2 लीटर इंजन का इस्तेमाल 2027 में आने वाली नई जनरेशन क्रेटा, वेन्यू और अन्य मॉडल्स में भी कर सकती है. इसके अलावा, कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर लाइनअप में i20 N Line और वेन्यू से लिया गया जाना-पहचाना 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन भी एक विकल्प के तौर पर दिया जा सकता है.

डिजाइन में क्या होगा खास

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भारत के लिए बेयोन-बेस्ड इस SUV की लंबाई जरूर कम की जाएगी, लेकिन इसका वर्टिकल और दमदार स्टांस बरकरार रहने की उम्मीद है. इसमें नए डिजाइन के अलॉय व्हील्स, ज्यादा बॉडी क्लैडिंग और अलग लुक वाले LED टेललैंप क्लस्टर देखने को मिल सकते हैं.

फीचर्स से होगी भरपूर

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हुंडई भारत में लॉन्च होने वाले मॉडल की फाइनल फीचर लिस्ट लॉन्च के समय बताएगी, लेकिन ग्लोबल-स्पेक बेयोन में कई प्रीमियम फीचर्स मिलते हैं. इनमें 10.25 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, 10.25 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम, चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, वायरलेस चार्जिंग, फास्ट चार्जिंग USB टाइप-C पोर्ट, OTA अपडेट और ADAS जैसे सेफ्टी फीचर्स शामिल हैं.

ये भी पढ़ें- सरकार का बड़ा फैसला, टोल टैक्स बकाया है तो नहीं बेच पाएंगे अपनी गाड़ी, जानें क्या है नए नियम

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लेखक के बारे में

Mikita Acharya

मिकिता आचार्य News24 में ऑटो एंड टेक राइटर हैं. पत्रकारिता में उन्हें 6 साल से ज्यादा का अनुभव है. मूल रूप से मध्यप्रदेश के राजगढ़ जिले की रहने वाली मिकिता ने इंदौर के देवी अहिल्या विश्वविद्यालय के स्कूल और जर्नलिज्म एंड मास कम्यनिकेशन (SJMC, DAVV) से मास्टर्स इन जर्नलिज्म किया है. वहीं श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी, इंदौर से बीएससी की डिग्री ली है. अपने करियर की शुरुआत मिकिता ने 2019 में ईटीवी भारत, हैदराबाद से की, जहां उन्होंने कई ऑटो, टेक के अलावा न्यूज के लिए कॉटेंट लिखा. इसके बाद दैनिक भास्कर सब-एडिटर के तौर पर उन्होंने न्यूज के साथ इन्वेस्टिगेटिव जर्नलिज्म के लिए भी काम किया. साइंस बैकग्राउंड होने की वजह से ऑटोमोबाइल और टेक्नोलॉजी से जुड़ी खबरें लिखने में मिकिता की गहरी रूचि है. News24 में इस पद पर रहते हुए वे ऑटो और टेक्नोलॉजी से जुड़ी प्रोडक्ट लॉन्च, इंडस्ट्री ट्रेंड्स और रिव्यूज पर रोजाना लेख लिख रही हैं. मिकिता ने ऑटो और टेक से जुड़े कई बड़े इवेंट में ग्राउंड रिपोर्टिंग भी की है. वह ऑटो और टेक इंडस्ट्री से जुड़े एक्सपर्ट्स के संपर्क में रहती हैं. कितने साल का अनुभव: 6+ योग्यता : SJMC, DAVV से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में मास्टर्स श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी में बीएससी पिछला अनुभव: दैनिक भास्कर, ETV भारत
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