Mumbai-Ahmedabad Bullet Train Update: рдЧреБрдЬрд░рд╛рдд рдореЗрдВ рддреЗрдЬреА рдХреЗ рд╕рд╛рде рдкреАрдПрдо рдореЛрджреА рдХреЗ рдмреБрд▓реЗрдЯ рдЯреНрд░реЗрди рдбреНрд░реАрдо рдкреНрд░реЛрдЬреЗрдХреНрдЯ рдкрд░ рдХрд╛рдо рдХрд┐рдпрд╛ рдЬрд╛ рд░рд╣рд╛ рд╣реИред рд░рд╛рдЬреНрдп рдореЗрдВ рдореБрдВрдмрдИ-рдЕрд╣рдорджрд╛рдмрд╛рдж рдмреБрд▓реЗрдЯ рдЯреНрд░реЗрди рдкреНрд░реЛрдЬреЗрдХреНрдЯ рдХреЗ рддрд╣рдд рднрд╛рд░рдд рдХреЛ рдПрдХ рдмрдбрд╝реА рд╕рдлрд▓рддрд╛ рдорд┐рд▓реА рд╣реИред рдпрд╣рд╛рдВ рдЗрд╕ рдкреНрд░реЛрдЬреЗрдХреНрдЯ рдХреЗ рддрд╣рдд рд╕реВрд░рдд рдореЗрдВ рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдЯреНрд░реИрдХ рдкрд░ 100 рдореАрдЯрд░ рд▓рдВрдмрд╛ 'рдореЗрдХ рдЗрди рдЗрдВрдбрд┐рдпрд╛' рдкреБрд▓ рдмрдирдХрд░ рддреИрдпрд╛рд░ рд╣реЛ рдЧрдпрд╛ рд╣реИред рдпрд╣ рдкреБрд▓ рдЗрд╕ рдкреНрд░реЛрдЬреЗрдХреНрдЯ рдФрд░ рджреЗрд╢ рдХреЗ рд╡рд┐рдХрд╛рд╕ рдХреЗ рд▓рд┐рдП рдореАрд▓ рдХрд╛ рдкрддреНрдерд░ рд╕рд╛рдмрд┐рдд рд╣реЛрдЧрд╛ред рдЗрд╕ рдмреНрд░рд┐рдЬ рдХрд╛ рдирд┐рд░реНрдорд╛рдг рд░рд╛рд╖реНрдЯреНрд░реАрдп рд╣рд╛рдИ-рд╕реНрдкреАрдб рд░реЗрд▓ рдХреЙрд░реНрдкреЛрд░реЗрд╢рди рд▓рд┐рдорд┐рдЯреЗрдб (NHSRCL) рджреНрд╡рд╛рд░рд╛ рдХрд┐рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рд╣реИ, рдЬреЛ 4 рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдЯреНрд░реИрдХ рдФрд░ рдПрдХ рд╕рд┐рдВрдЪрд╛рдИ рдирд╣рд░ рдкрд░ рдмрдирд╛ рд╣реИред
4 рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдЯреНрд░реИрдХ рдкрд░ 'рдореЗрдХ рдЗрди рдЗрдВрдбрд┐рдпрд╛' рдкреБрд▓
рдЗрд╕ 'рдореЗрдХ рдЗрди рдЗрдВрдбрд┐рдпрд╛' рд╕реНрдЯреАрд▓ рдкреБрд▓ рдХреЛ NHSRCL рдХреА рддрд░рдл рд╕реЗ рдХрд┐рдо рдФрд░ рд╕рд╛рдпрди рдХреЗ рдмреАрдЪ 4 рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдЯреНрд░реИрдХ (2 рдкрд╢реНрдЪрд┐рдореА рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдФрд░ 2 DFC) рдкрд░ рдмрдирд╛рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рд╣реИред рдЗрд╕ рдкреБрд▓ рдореЗрдВ 2 рд╕реНрдкреИрди рд╣реИрдВ, рдЬрд┐рд╕рдореЗрдВ рд╕реЗ рдПрдХ 100 рдореАрдЯрд░ рдФрд░ рджреВрд╕рд░рд╛ 60 рдореАрдЯрд░ рд▓рдВрдмрд╛ рд╣реИред рдпреЗ рдкреБрд▓ рдХреЗ рджреЛрдиреЛрдВ рд╕реНрдкреИрди рдПрдХ рджреЛрд╣рд░реА рд▓рд╛рдЗрди рдорд╛рдирдХ рдЧреЗрдЬ рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдЯреНрд░реИрдХ рдХреА рд╕реБрд╡рд┐рдзрд╛ рджреЗрдиреЗ рдХрд╛ рдХрд╛рдо рдХрд░реЗрдВрдЧреЗред рдЗрд╕ рдмреНрд░рд┐рдЬ рдХреЗ рдмреЗрд╕рд┐рдХ рдЗрдВрдлреНрд░рд╛рд╕реНрдЯреНрд░рдХреНрдЪрд░ рдХреЗ рдирд┐рд░реНрдорд╛рдг 4 рдореИрди рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдЯреНрд░реИрдХ рдХреЗ рд╕рд╛рде рдПрдХ рд╕рд┐рдВрдЪрд╛рдИ рдирд╣рд░ рдкрд░ рднреА рдХрд┐рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рд╣реИред рд╡рд╣реАрдВ 60 рдореАрдЯрд░ рдХрд╛ рд╕реНрдкреИрди рдирд┐рд░реНрдорд╛рдг рд╕реНрдерд▓ рдкрд░ рдЯреНрд░реИрдХ рдХреЗ рдкрд╛рд╕ рдПрдХ рд╕рд┐рдВрдЪрд╛рдИ рдирд╣рд░ рдХреЗ рдКрдкрд░ рдмрдирд╛рдпрд╛ рдЬрд╛рдПрдЧрд╛ред
рд╕реНрдЯреАрд▓ рдкреБрд▓ рдХрд╛ рд╡рдЬрди
рдЗрд╕ рдкреБрд▓ рдХрд╛ рдирд┐рд░реНрдорд╛рдг 28 рдЬрдирд╡рд░реА, 2025 рд╕реЗ рд▓реЗрдХрд░ 5 рдлрд░рд╡рд░реА, 2025 рдХреЗ рдмреАрдЪ рдкрд╢реНрдЪрд┐рдореА рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдФрд░ рдбреАрдПрдлрд╕реА рдЯреНрд░реИрдХ рдкрд░ рд╢реБрд░реВ рдХрд┐рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ред 100 рдореАрдЯрд░ рд▓рдВрдмреЗ рдФрд░ 14.3 рдореАрдЯрд░ рдЪреМрдбрд╝реЗ рдЗрд╕ рд╕реНрдЯреАрд▓ рдкреБрд▓ рдХрд╛ рд╡рдЬрди 1,432 рдореАрдЯреНрд░рд┐рдХ рдЯрди рд╣реИред рдЗрд╕ рдкреБрд▓ рдХрд╛ рдирд┐рд░реНрдорд╛рдг рдЧреБрдЬрд░рд╛рдд рдХреЗ рднреБрдЬ рдореЗрдВ рдПрдХ рд╡рд░реНрдХрд╢реЙрдк рдореЗрдВ рдХрд┐рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рдФрд░ рдЗрд╕реЗ рд╕рдбрд╝рдХ рдорд╛рд░реНрдЧ рд╕реЗ рд╕рд╛рдЗрдЯ рдкрд░ рд▓рд╛рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ред
C5 рд╕рд┐рд╕реНрдЯрдо рд╕реЗ рд░рдВрдЧрд╛ рдкреБрд▓
рдкреНрд▓рд╛рдирд┐рдВрдЧ рдХреЗ рдЕрдиреБрд╕рд╛рд░ 17 рдкреБрд▓реЛрдВ рдореЗрдВ рд╕реЗ 6 рдкреБрд▓реЛрдВ рдХрд╛ рдирд┐рд░реНрдорд╛рдг рдХрд╛рд░реНрдп рдкреВрд░рд╛ рд╣реЛ рдЪреБрдХрд╛ рд╣реИред 100 рдореАрдЯрд░ рд▓рдВрдмреЗ рдЗрд╕ рдкреБрд▓ рдХреЗ рдирд┐рд░реНрдорд╛рдг рдореЗрдВ 60,000 рдЯреЙрд░реНрдХ-рд╢рд┐рдпрд░ рдЯрд╛рдЗрдк рд╣рд╛рдИ-рд╕реНрдЯреНрд░реЗрдВрде рдмреЛрд▓реНрдЯ рдХрд╛ рдЗрд╕реНрддреЗрдорд╛рд▓ рдХрд┐рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рд╣реИ, рдЬрд┐рдирдХреА рдПрдХреНрд╕рдкреЗрдХреНрдЯреЗрдб рдПрдЬ 100 рд╕рд╛рд▓ рд╣реИред рдкреБрд▓ рдХреЗ 2 рд╣рд┐рд╕реНрд╕реЛрдВ рдХреЛ C5 рд╕рд┐рд╕реНрдЯрдо рд╕реЗ рд░рдВрдЧрд╛ рдЧрдпрд╛ рд╣реИ рдФрд░ рдЙрдиреНрд╣реЗрдВ рдЗрд▓рд╛рд╕реНрдЯреЛрдореЗрд░рд┐рдХ рдмрд┐рдпрд░рд┐рдВрдЧ рдкрд░ рд░рдЦрд╛ рдЬрд╛рдПрдЧрд╛ред
рдпрд╣ рднреА рдкрдврд╝реЗрдВ: рдЗрдВрджреМрд░: рдирд╢реЗ рдореЗрдВ рдзреБрдд рдкреБрд▓рд┐рд╕рдХрд░реНрдореА рдиреЗ рд╕рдм рдЗрдВрд╕реНрдкреЗрдХреНрдЯрд░ рдХреЛ рдорд╛рд░реЗ рдердкреНрдкрдбрд╝; рд╕рд╛рдереА рдмрдирд╛рддреЗ рд░рд╣реЗ рд╡реАрдбрд┐рдпреЛ
рдкреБрд▓ рдХреЛ рдЪрд╛рд▓реВ рдХрд░рдиреЗ рдХреЗ рд▓рд┐рдП рдпрд╛рддреНрд░рд┐рдпреЛрдВ рдХреА рд╕реБрд░рдХреНрд╖рд╛ рд╕реБрдирд┐рд╢реНрдЪрд┐рдд рдХрд░рдиреЗ рдФрд░ рдирд┐рдпрдорд┐рдд рд░реЗрд▓ рддрдерд╛ рдЕрдиреНрдп рд╕реЗрд╡рд╛рдУрдВ рдореЗрдВ рд░реБрдХрд╛рд╡рдЯ рдХреЛ рдХрдо рдХрд░рдиреЗ рдХреЗ рд▓рд┐рдП рдЯреНрд░реИрдлрд┐рдХ рдХреЛ рдЖрдВрд╢рд┐рдХ рд░реВрдк рд╕реЗ рдмреНрд▓реЙрдХ рдХрд┐рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рдерд╛ред
17 рд╕реНрдЯреАрд▓ рдкреБрд▓реЛрдВ рдореЗрдВ рд╕реЗ 6 рдкреБрд▓ рддреИрдпрд╛рд░
'рдореЗрдХ рдЗрди рдЗрдВрдбрд┐рдпрд╛' рдкрд╣рд▓ рдХреЗ рддрд╣рдд рдЧреБрдЬрд░рд╛рдд рдЦрдВрдб рдореЗрдВ рдирд┐рдпреЛрдЬрд┐рдд 17 рд╕реНрдЯреАрд▓ рдкреБрд▓реЛрдВ рдореЗрдВ рд╕реЗ рдпрд╣ 6рд╡рд╛рдВ рдкреБрд▓ рд╣реИред рдЕрдм рддрдХ рд░рд╛рдЬреНрдп рдореЗрдВ 70 рдореАрдЯрд░ (рд╕реВрд░рдд), 100 рдореАрдЯрд░ (рдЖрдирдВрдж), 230 рдореАрдЯрд░ (рд╡рдбреЛрджрд░рд╛-рдореБрдВрдмрдИ рдПрдХреНрд╕рдкреНрд░реЗрд╕рд╡реЗ), 100 рдореАрдЯрд░ (рд╕рд┐рд▓рд╡рд╛рд╕рд╛, рджрд╛рджрд░рд╛ рдФрд░ рдирдЧрд░ рд╣рд╡реЗрд▓реА) рдФрд░ 60 рдореАрдЯрд░ (рд╡рдбреЛрджрд░рд╛) рдХреА рд▓рдВрдмрд╛рдИ рд╡рд╛рд▓реЗ 5 рд╕реНрдЯреАрд▓ рдкреБрд▓ рдкрд╣рд▓реЗ рд╣реА рдмрди рдЪреБрдХреЗ рд╣реИрдВред
Mumbai-Ahmedabad Bullet Train Update: गुजरात में तेजी के साथ पीएम मोदी के बुलेट ट्रेन ड्रीम प्रोजेक्ट पर काम किया जा रहा है। राज्य में मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के तहत भारत को एक बड़ी सफलता मिली है। यहां इस प्रोजेक्ट के तहत सूरत में रेलवे ट्रैक पर 100 मीटर लंबा ‘मेक इन इंडिया’ पुल बनकर तैयार हो गया है। यह पुल इस प्रोजेक्ट और देश के विकास के लिए मील का पत्थर साबित होगा। इस ब्रिज का निर्माण राष्ट्रीय हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) द्वारा किया गया है, जो 4 रेलवे ट्रैक और एक सिंचाई नहर पर बना है।
4 रेलवे ट्रैक पर ‘मेक इन इंडिया’ पुल
इस ‘मेक इन इंडिया’ स्टील पुल को NHSRCL की तरफ से किम और सायन के बीच 4 रेलवे ट्रैक (2 पश्चिमी रेलवे और 2 DFC) पर बनाया गया है। इस पुल में 2 स्पैन हैं, जिसमें से एक 100 मीटर और दूसरा 60 मीटर लंबा है। ये पुल के दोनों स्पैन एक दोहरी लाइन मानक गेज रेलवे ट्रैक की सुविधा देने का काम करेंगे। इस ब्रिज के बेसिक इंफ्रास्ट्रक्चर के निर्माण 4 मैन रेलवे ट्रैक के साथ एक सिंचाई नहर पर भी किया गया है। वहीं 60 मीटर का स्पैन निर्माण स्थल पर ट्रैक के पास एक सिंचाई नहर के ऊपर बनाया जाएगा।
स्टील पुल का वजन
इस पुल का निर्माण 28 जनवरी, 2025 से लेकर 5 फरवरी, 2025 के बीच पश्चिमी रेलवे और डीएफसी ट्रैक पर शुरू किया गया। 100 मीटर लंबे और 14.3 मीटर चौड़े इस स्टील पुल का वजन 1,432 मीट्रिक टन है। इस पुल का निर्माण गुजरात के भुज में एक वर्कशॉप में किया गया और इसे सड़क मार्ग से साइट पर लाया गया।
C5 सिस्टम से रंगा पुल
प्लानिंग के अनुसार 17 पुलों में से 6 पुलों का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है। 100 मीटर लंबे इस पुल के निर्माण में 60,000 टॉर्क-शियर टाइप हाई-स्ट्रेंथ बोल्ट का इस्तेमाल किया गया है, जिनकी एक्सपेक्टेड एज 100 साल है। पुल के 2 हिस्सों को C5 सिस्टम से रंगा गया है और उन्हें इलास्टोमेरिक बियरिंग पर रखा जाएगा।
यह भी पढ़ें: इंदौर: नशे में धुत पुलिसकर्मी ने सब इंस्पेक्टर को मारे थप्पड़; साथी बनाते रहे वीडियो
पुल को चालू करने के लिए यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और नियमित रेल तथा अन्य सेवाओं में रुकावट को कम करने के लिए ट्रैफिक को आंशिक रूप से ब्लॉक किया गया था।
17 स्टील पुलों में से 6 पुल तैयार
‘मेक इन इंडिया’ पहल के तहत गुजरात खंड में नियोजित 17 स्टील पुलों में से यह 6वां पुल है। अब तक राज्य में 70 मीटर (सूरत), 100 मीटर (आनंद), 230 मीटर (वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे), 100 मीटर (सिलवासा, दादरा और नगर हवेली) और 60 मीटर (वडोदरा) की लंबाई वाले 5 स्टील पुल पहले ही बन चुके हैं।