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दुनिया की दिग्गज कार कंपनी Volkswagen (वॉक्सवैगन) इन दिनों एक बड़े तूफान से गुजर रही है. जर्मनी की शान मानी जाने वाली यह कंपनी 2030 तक करीब 50000 कर्मचारियों की छुट्टी करने की तैयारी में है. अगर आप ऑटोमोबाइल सेक्टर में दिलचस्पी रखते हैं या शेयर बाजार के निवेशक हैं, तो यह खबर आपके लिए समझना बहुत जरूरी है. आइए जानते हैं आखिर कार जगत की इस महारानी की हालत ऐसी क्यों हुई.
इसे लेकर वॉक्सवैगन ग्रुप ने अपने शेयरधारकों को एक पत्र लिखा है, जिसमें साफ कर दिया है कि कंपनी एक बड़े रिस्ट्रक्चरिंग (पुनर्गठन) दौर से गुजर रही है. इसका असर सिर्फ छोटे कर्मचारियों पर ही नहीं, बल्कि Porsche और Audi जैसे लग्जरी ब्रांड्स पर भी होगा.
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कंपनी के आंकड़े चौंकाने वाले हैं. साल 2025 में कंपनी का ऑपरेटिंग प्रॉफिट 53% गिरकर केवल 8.9 बिलियन यूरो रह गया. इसका मतलब है कि कंपनी को मिलने वाला मार्जिन सिमटकर सिर्फ 2.8% रह गया है.
क्यों आई ऐसी नौबत?
इसके पीछे कई कारण है. इसमें से सबसे बड़ी वजह है अमेरिका का आयात शुल्क (Import Tariffs) बढ़ना. इससे वॉक्सवैगन के लिए अमेरिकी बाजार में अपनी कारें बेचना महंगा और मुश्किल हो गया है. इसके अलावा चीन की इलेक्ट्रिक कार कंपनियां (जैसे BYD) अब वॉक्सवैगन को उसके अपने घर यानी यूरोप में भी कड़ी टक्कर दे रही हैं. सस्ते और एडवांस फीचर्स वाली चीनी कारों के सामने वॉक्सवैगन का दबदबा कम हो रहा है.
कंपनी का लक्ष्य 2030 तक सालाना 6 बिलियन यूरो की बचत करना है. साल 2025 में कंपनी ने 1 बिलियन यूरो बचाए भी हैं, लेकिन अगले बड़े लक्ष्यों के लिए छंटनी को ही रास्ता माना जा रहा है. रूस-यूक्रेन या मिडिल ईस्ट जैसे जियोपॉलिटिकल तनाव ने सप्लाई चेन को प्रभावित किया है, जिससे गाड़ियों की लागत बढ़ गई है.
भविष्य का इलेक्ट्रिक प्लान: क्या है उम्मीद?
भले ही बादल घने हों, लेकिन कंपनी ने हार नहीं मानी है. वॉक्सवैगन ने कुछ महत्वाकांक्षी लक्ष्य भी रखे हैं. साल 2027 के अंत तक चीन के बाजार में कंपनी 30 नए इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड मॉडल लॉन्च करेगी. यूरोप में इलेक्ट्रिक गाड़ियों के ऑर्डर में 55% का उछाल आया है, जो एक अच्छी खबर है. कंपनी अब प्रीमियम टेक्नोलॉजी के साथ ऐसी इलेक्ट्रिक कारें लाने पर काम कर रही है जो आम आदमी के बजट में हों.
वॉक्सवैगन का यह कदम बताता है कि बदलती दुनिया के साथ खुद को ढालना कितना महंगा और दर्दनाक हो सकता है. 50000 नौकरियां कम होना जर्मनी की इकोनॉमी के लिए बड़ा झटका है, लेकिन कंपनी का मानना है कि जिंदा रहने के लिए यह सर्जरी जरूरी है.
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BAG नेटवर्क के मालिकाना हक वाले News 24 में बतौर DNE नई शुरुआत करने से पहले मैं, News18 में कॉन्ट्रीब्यूटर रही. DU के खालसा कॉलेज और YMCA (2005-06) से पढ़ाई करने के बाद मैंने साल 2007 में दैनिक जागरण अखबार (फीचर) से अपने करियर की शुरुआत की. फिर देशबंधु (बिजनेस पेज), हिन्दुस्तान अखबार (बिजनेस पेज), Aaj Tak डिजिटल (करियर), News18 डिजिटल (करियर), India.com (करियर और लाइफस्टाइल), Zee News डिजिटल (लाइफस्टाइल और करियर) आदि में काम कर चुकी हूं.
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