Vande Bharat Sleeper Train: рдЧрд░реНрдорд┐рдпреЛрдВ рдХреА рдЫреБреНрдЯреНрдЯрд┐рдпреЛрдВ рд╕реЗ рд▓реЗрдХрд░ рдлрдВрдХреНрд╢рди рдХреЗ рдЗрд╕ рдорд╣реАрдиреЗ рдореЗрдВ рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдХреЛ рд╕рдмрд╕реЗ рдЬреНрдпрд╛рджрд╛ рдХрд╣реАрдВ рдЖрдиреЗ-рдЬрд╛рдиреЗ рдХреЗ рд▓рд┐рдП рдЯреНрд░реЗрдиреЛрдВ рдореЗрдВ рдХрдВрдлрд░реНрдо рдЯрд┐рдХрдЯ рдХреЗ рд▓рд┐рдП рд╡реЗрдЯрд┐рдВрдЧ рдХреА рд╕рдорд╕реНрдпрд╛ рдХрд╛ рд╕рд╛рдордирд╛ рдХрд░рдирд╛ рдкрдбрд╝рддрд╛ рд╣реИред рдЗрд╕реА рдмреАрдЪ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрди рдФрд░ рдмреБрд▓реЗрдЯ рдЯреНрд░реЗрди рдХреЛ рд▓реЗрдХрд░ рдмрдбрд╝рд╛ рдЕрдкрдбреЗрдЯ рдЖрдпрд╛ рд╣реИред рд░реЗрд▓рд╡реЗ рд╕реВрддреНрд░реЛрдВ рдХреЗ рдЕрдиреБрд╕рд╛рд░, рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рдЯреНрд░реЗрди рдХрдВрд╕реНрдЯреНрд░рдХреНрд╢рди рдкреВрд░рд╛ рд╣реЛ рдЧрдпрд╛ рд╣реИред рдлрд┐рд▓рд╣рд╛рд▓, рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рдЯреНрд░реЗрди рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдХреЛрдЪ рдореЗрдВ рдлреНрдиреАрд╢рд┐рдВрдЧ рд╡рд░реНрдХ рдЪрд▓ рд░рд╣рд╛ рд╣реИред рд╕реВрддреНрд░реЛрдВ рдХреЗ рдЕрдиреБрд╕рд╛рд░, 100 рджрд┐рдиреЛрдВ рдХреЗ рдЕрдВрджрд░ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрди рдЪрд▓рд╛рдИ рдЬрд╛рдПрдВрдЧреАред
рдЗрд╕рдХреЗ рддрд╣рдд рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрди рдЕрдЧрд╕реНрдд рдореЗрдВ рдЪреЗрдиреНрдирдИ рд╕реНрдерд┐рдд рдЗрдВрдЯреАрдЧреНрд░рд▓ рдХреЛрдЪ рдлреИрдХреНрдЯреНрд░реА (Integral Coach Factory) рд╕реЗ рдмрдирдХрд░ рдмрд╛рд╣рд░ рдЖ рдЬрд╛рдПрдВрдЧреАред рдЬрдмрдХрд┐ 5 рд╕реЗ 6 рдорд╛рд╣ рддрдХ рдЯреНрд░реЙрдпрд▓ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдпрд╛рддреНрд░реА рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рдореЗрдВ рд╕рдлрд░ рдХрд░ рд╕рдХреЗрдВрдЧреЗред рд╕рд░рдХрд╛рд░ рдХрд╛ рдЗрд╕рдмрд╛рд░ рдлреЛрдХрд╕ рд╣реИ рдХрд┐ рд╕рд╛рд▓ 2029 рддрдХ 300 рд╕реЗ рдЬреНрдпрд╛рджрд╛ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рд╡ рд╕реАрдЯрд┐рдВрдЧ рдЯреНрд░реЗрдиреЗрдВ рдЬрд▓реНрдж рджреМреЬрдиреЗ рд▓рдЧреЗрдВрдЧреАред рд╡рд╣реАрдВ, рдЖрдо рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдХреЗ рд▓рд┐рдП рдЪрд▓рдиреЗ рд╡рд╛рд▓реА 400 рд╕реЗ рдЬреНрдпрд╛рджрд╛ рдЕрдореГрдд рднрд╛рд░рдд рдЯреНрд░реЗрдиреЛрдВ рдХрд╛ рднреА рдкреНрд░реЛрдбрдХреНрд╢рди рдХрд┐рдпрд╛ рдЬрд╛рдПрдЧрд╛ред
рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдмреЛрд░реНрдб рдХреЗ рдПрдХ рд╕реАрдирд┐рдпрд░ рдСрдлрд┐рд╕рд░ рдиреЗ рдмрддрд╛рдпрд╛ рдХрд┐ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрди рдХреА рдкрд╣рд▓реА рд╕реНрдЯреЗрдЬ рдореЗрдВ 130 Kilometer рдкреНрд░рддрд┐рдШрдВрдЯреЗ рдХреА рд░рдлреНрддрд╛рд░ рд╕реЗ рджреМрдбрд╝реЗрдВрдЧреАред рдЗрд╕рдХреЗ рдмрд╛рдж рд╕реНрдЯреЗрдк рдмрд╛рдИ рд╕реНрдЯреЗрдк рдкреНрд░реЛрд╕реЗрд╕ рд╕реЗ рд╕реЗрдореА рд╣рд╛рдИ рд╕реНрдкреАрдб 160-220 Kilometer рдкреНрд░рддрд┐рдШрдВрдЯреЗ рдХреА рд░рдлреНрддрд╛рд░ рд╕реЗ рдЪрд▓рд╛рдИ рдЬрд╛рдПрдВрдЧреАред рджреЗрд╢ рдХреА рдкрд╣рд▓реА рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрди рджрд┐рд╕рдВрдмрд░ рдпрд╛ рдЬрдирд╡рд░реА рдореЗрдВ рджрд┐рд▓реНрд▓реА-рдХреЛрд▓рдХрд╛рддрд╛ рдХреЗ рдЕрд▓рд╛рд╡рд╛ рджрд┐рд▓реНрд▓реА-рдореБрдВрдмрдИ рдореЗрдВ рд╕реЗ рдХрд┐рд╕реА рдПрдХ рд░реЗрд▓рдорд╛рд░реНрдЧ рдкрд░ рдЪрд▓рд╛рдиреЗ рдХрд╛ рдЪрд╛рдВрд╕ рд╣реИред рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрди рдореЗрдВ 16 рдХреЛрдЪ рд╣реЛрдВрдЧреЗ рдФрд░ рдЬрд┐рд╕рдореЗрдВ 10 рдХреЛрдЪ AC-3, 4 рдХреЛрдЪ AC-2 рд╡ 1 рдХреЛрдЪ AC-1 рдХрд╛ рд╣реЛрдЧрд╛ред рдЬрдмрдХрд┐ рдЗрд╕рдореЗрдВ 2 рдХреЛрдЪ рдПрд╕рдПрд▓рдЖрд░ рдХреЗ рд╣реЛрдВрдЧреЗред
рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрди рдХрд╛ рдЪрд╛рд░реНрдЬ рдЕрднреА рдлрд┐рдХреНрд╕ рдирд╣реАрдВ
рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрди рдХрд╛ рдЪрд╛рд░реНрдЬ рдлрд┐рд▓рд╣рд╛рд▓ рддрдп рдирд╣реАрдВ рд╣реИред рд╣рд╛рд▓рд╛рдВрдХрд┐, рдЗрд╕рдХреА рд╕реНрдкреАрдб, рдлреИрд╕рд┐рд▓рд┐рдЯреА, рд╕реЗрдлреНрдЯреА рд╕рдмрдХреБрдЫ рджреЗрдЦрддреЗ рд╣реБрдП рд░рд╛рдЬрдзрд╛рдиреА рдПрдХреНрд╕рдкреНрд░реЗрд╕, рд╢рддрд╛рдмреНрджреА рдПрдХреНрд╕рдкреНрд░реЗрд╕ рд╕реЗ 10-15% рдЬреНрдпрд╛рджрд╛ рдХрд┐рд░рд╛рдпрд╛ рд╣реЛрдиреЗ рдХреА рдЙрдореНрдореАрдж рд╣реЛ рд╕рдХрддреА рд╣реИред рд╕рд░рдХрд╛рд░ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрди рдХреЛ рд░рд╛рдЬрдзрд╛рдиреА рдЯреНрд░реЗрдиреЛрдВ рдФрд░ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реАрдЯрд┐рдВрдЧ рдЯреНрд░реЗрдиреЛрдВ рдХреЛ рд╢рддрд╛рдмреНрджреА рдПрдХреНрд╕рдкреНрд░реЗрд╕ рдЯреНрд░реЗрдиреЛрдВ рдХреА рдмрджрд▓реА рдЪрд▓рд╛рдиреЗ рдХрд╛ рдкреНрд▓рд╛рди рдХрд░ рд░рд╣реА рд╣реИред рдХреНрдпреЛрдВрдХрд┐ рд╕реЗрд▓реНрдл рдкреНрд░реЛрдкреЗрд▓реНрдб рдЗрдВрдЬрди (Self-Propelled Engines) рддрдХрдиреАрдХ рдХреА рд╣реЗрд▓реНрдк рд╕реЗ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрди рдХрд╛ рдПрдХреНрд╕реЗрд▓рд░реЗрд╢рди-рдбреАрдПрдХреНрд╕реЗрд▓рд░реЗрд╢рди рддреЗрдЬ рд╣реЛрддрд╛ рд╣реИред рдЬрдмрдХрд┐ рд░рд╛рдЬрдзрд╛рдиреА рдПрдХреНрд╕рдкреНрд░реЗрд╕ рдореЗрдВ рдЗрдВрдЬрди рдЯреНрд░реЗрди рдХреЛ рдЦреАрдВрдЪрддрд╛ рдФрд░ рдмреНрд░реЗрдХ рд▓рдЧрд╛рддрд╛ рд╣реИред рдПрд╕рдкреАрдИ рддрдХрдиреАрдХ рд╕реЗ рд▓реИрд╕ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рдЯреНрд░реЗрди рдХреА рдПрд╡рд░реЗрдЬ рд╕реНрдкреАрдб рдмреЗрд╣рддрд░ рд╣реЛрдиреЗ рдХреА рдЙрдореНрдореАрдж рд╣реИред рдЗрд╕рд╕реЗ рдЯреНрд░реЗрди рдбреЗрд╕реНрдЯрд┐рдиреЗрд╢рди рддрдХ рд╕рдордп рд╕реЗ 3 рдШрдВрдЯреЗ рдкрд╣рд▓реЗ рд╣реА рдкрд╣реБрдВрдЪреЗрдЧреАред
рдЬрд▓реНрдж рд╢реБрд░реВ рд╣реЛрдЧрд╛ рдЯреНрд░реЙрдпрд▓┬а
рд░реЗрд▓ рдордВрддреНрд░реА рдмрдирдиреЗ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдЕрд╢реНрд╡рд┐рдиреА рд╡реИрд╖реНрдгрд╡ рдиреЗ рдХрд╣рд╛ рдХрд┐ рдЖрдиреЗ рд╡рд╛рд▓реЗ 2 рдорд╣реАрдиреЗ рдореЗрдВ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрдиреЛрдВ рдХрд╛ рдЯреНрд░реЙрдпрд▓ рд╢реБрд░реВ рд╣реЛ рдЬрд╛рдПрдЧрд╛ред рдЙрдиреНрд╣реЛрдВрдиреЗ рдХрд╣рд╛ рдХрд┐ рдЗрд╕ рд╕рд╛рд▓ рдХреЗ рдЖрдЦрд┐рд░ рддрдХ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрдиреЗрдВ рджреМрдбрд╝рдиреЗ рд▓рдЧреЗрдВрдЧреАред рдкрд╣рд▓реЗ 2 рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рд╕реНрд▓реАрдкрд░ рдЯреНрд░реЗрдиреЗрдВ рд╢реБрд░реВ рд╣реЛрдВрдЧреАред рдЕрдореГрдд рднрд╛рд░рдд рдЯреНрд░реЗрдиреЛрдВ рдХрд╛ рдкреНрд░реЛрдбрдХреНрд╢рди рднреА рддреЗрдЬреА рд╕реЗ рдХрд┐рдпрд╛ рдЬрд╛ рд░рд╣рд╛ рд╣реИред рдЯрдХреНрдХрд░рд░реЛрдзреА рддрдХрдиреАрдХ рдХрд╡рдЪ (Anti Collision Technology Armor) 6000 Kilometer рддрдХ рд▓рдЧрд╛рдпрд╛ рдЬрд╛ рдЪреБрдХрд╛ рд╣реИред рдЗрд╕ рдорд╣реАрдиреЗ рдХреЗ рдЖрдЦрд┐рд░ рддрдХ 10,000 Kilometer рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдЯреНрд░реИрдХ рдкрд░ рд╢рд┐рд▓реНрдб рд▓рдЧрд╛рдиреЗ рдХрд╛ рдЯреЗрдВрдбрд░ рдЬрд╛рд░реА рдХрд┐рдпрд╛ рдЬрд╛рдПрдЧрд╛ред рдЗрд╕реЗ рдкрд╣рд▓реА рд╕реНрдЯреЗрдЬ рдореЗрдВ рджреЗрд╢ рдХреЗ рдореЗрдЯреНрд░реЛ рд╢рд╣рд░реЛрдВ рджрд┐рд▓реНрд▓реА, рдХреЛрд▓рдХрд╛рддрд╛, рдореБрдВрдмрдИ,рдЪреИрдиреНрдирдИ рдЖрджрд┐ рд╢рд╣рд░реЛрдВ рдХреЗ рдмреАрдЪ рд╡рдВрджреЗ рднрд╛рд░рдд рдЯреНрд░реЗрдиреЗрдВ рдЪрд▓рд╛рдИ рдЬрд╛ рд╕рдХреЗрдВрдЧреАред
рдирдП рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдЯреНрд░реИрдХ рдмрд┐рдЫрд╛рдП рдЧрдП
рдЧрд░реНрдореА рдХреА рдЫреБрдЯреНрдЯрд┐рдпреЛрдВ рдореЗрдВ рднреАреЬ-рднрд╛рдбрд╝ рдХреЛ рджреЗрдЦрддреЗ рд╣реБрдП рдЕрдкреНрд░реИрд▓, рдордИ рд╡ рдЬреВрди рддрдХ рд▓рдЧрднрдЧ 20,000 рд╕реНрдкреЗрд╢рд▓ рдЯреНрд░реЗрдиреЗрдВ рдЪрд▓рд╛рдИ рдЬрд╛ рдЪреБрдХреА рд╣реИрдВред рдЗрд╕реА рдореЗрдВ┬а 4 рдХрд░реЛрдбрд╝ рд░реЗрд▓ рдпрд╛рддреНрд░рд┐рдпреЛрдВ рдиреЗ рд╕рдлрд░ рдХрд┐рдпрд╛ред рд╡рд╣реАрдВ, рд░реЗрдЧреБрд▓рд░ рдЯреНрд░реЗрдиреЛрдВ рдореЗрдВ 20,000 рд╕реЗ рдЬреНрдпрд╛рджрд╛ рдХреЛрдЪ рд▓рдЧрд╛рдХрд░ 4 рд▓рд╛рдЦ рдпрд╛рддреНрд░рд┐рдпреЛрдВ рдХреЛ рдбреЗрд╕реНрдЯрд┐рдиреЗрд╢рди рддрдХ рдкрд╣реБрдВрдЪрд╛рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ред рд░реЗрд▓ рдордВрддреНрд░реА рдиреЗ рдмрддрд╛рдпрд╛ рдХрд┐ рдкрд┐рдЫрд▓реЗ 10 рд╕рд╛рд▓ рдореЗрдВ 35 рд╣рдЬрд╛рд░ рдХрд┐рд▓реЛрдореАрдЯрд░ рдирдП рд░реЗрд▓рд╡реЗ рдЯреНрд░реИрдХ рдмрд┐рдЫрд╛рдП рдЧрдП рд╣реИрдВ рдФрд░ рд╡рд░реНрддрдорд╛рди рдореЗрдВ 14.5 рдХрд┐рд▓реЛрдореАрдЯрд░ рдбреЗрд▓реА рдЯреНрд░реИрдХ рдмрд┐рдЫрд╛рдП рдЬрд╛ рд░рд╣реЗ рд╣реИрдВред
рдпреЗ рднреА рдкрдврд╝реЗрдВ-┬а Aaj ka Mausam: тАШрд▓реВтАЩ рдХреЗ рддреЗрд╡рд░ рд╕реЗ рдЙрдмрд▓рд╛ Delhi-NCR, рдмрд┐рд╣рд╛рд░-рдпреВрдкреА рдореЗрдВ рдмрджрд▓реЗрдЧрд╛ рдореМрд╕рдо, рдЬрд╛рдиреЗрдВ рд╡реЗрджрд░ рдЕрдкрдбреЗрдЯреНрд╕
Vande Bharat Sleeper Train: गर्मियों की छु्ट्टियों से लेकर फंक्शन के इस महीने में लोगों को सबसे ज्यादा कहीं आने-जाने के लिए ट्रेनों में कंफर्म टिकट के लिए वेटिंग की समस्या का सामना करना पड़ता है। इसी बीच वंदे भारत स्लीपर ट्रेन और बुलेट ट्रेन को लेकर बड़ा अपडेट आया है। रेलवे सूत्रों के अनुसार, स्लीपर वंदे भारत ट्रेन कंस्ट्रक्शन पूरा हो गया है। फिलहाल, वंदे भारत ट्रेन स्लीपर कोच में फ्नीशिंग वर्क चल रहा है। सूत्रों के अनुसार, 100 दिनों के अंदर वंदे भारत स्लीपर ट्रेन चलाई जाएंगी।
इसके तहत वंदे भारत स्लीपर ट्रेन अगस्त में चेन्नई स्थित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (Integral Coach Factory) से बनकर बाहर आ जाएंगी। जबकि 5 से 6 माह तक ट्रॉयल के बाद यात्री वंदे भारत में सफर कर सकेंगे। सरकार का इसबार फोकस है कि साल 2029 तक 300 से ज्यादा वंदे भारत स्लीपर व सीटिंग ट्रेनें जल्द दौड़ने लगेंगी। वहीं, आम लोगों के लिए चलने वाली 400 से ज्यादा अमृत भारत ट्रेनों का भी प्रोडक्शन किया जाएगा।
रेलवे बोर्ड के एक सीनियर ऑफिसर ने बताया कि वंदे भारत स्लीपर ट्रेन की पहली स्टेज में 130 Kilometer प्रतिघंटे की रफ्तार से दौड़ेंगी। इसके बाद स्टेप बाई स्टेप प्रोसेस से सेमी हाई स्पीड 160-220 Kilometer प्रतिघंटे की रफ्तार से चलाई जाएंगी। देश की पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन दिसंबर या जनवरी में दिल्ली-कोलकाता के अलावा दिल्ली-मुंबई में से किसी एक रेलमार्ग पर चलाने का चांस है। वंदे भारत स्लीपर ट्रेन में 16 कोच होंगे और जिसमें 10 कोच AC-3, 4 कोच AC-2 व 1 कोच AC-1 का होगा। जबकि इसमें 2 कोच एसएलआर के होंगे।
वंदे भारत स्लीपर ट्रेन का चार्ज अभी फिक्स नहीं
वंदे भारत स्लीपर ट्रेन का चार्ज फिलहाल तय नहीं है। हालांकि, इसकी स्पीड, फैसिलिटी, सेफ्टी सबकुछ देखते हुए राजधानी एक्सप्रेस, शताब्दी एक्सप्रेस से 10-15% ज्यादा किराया होने की उम्मीद हो सकती है। सरकार वंदे भारत स्लीपर ट्रेन को राजधानी ट्रेनों और वंदे भारत सीटिंग ट्रेनों को शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेनों की बदली चलाने का प्लान कर रही है। क्योंकि सेल्फ प्रोपेल्ड इंजन (Self-Propelled Engines) तकनीक की हेल्प से वंदे भारत स्लीपर ट्रेन का एक्सेलरेशन-डीएक्सेलरेशन तेज होता है। जबकि राजधानी एक्सप्रेस में इंजन ट्रेन को खींचता और ब्रेक लगाता है। एसपीई तकनीक से लैस वंदे भारत ट्रेन की एवरेज स्पीड बेहतर होने की उम्मीद है। इससे ट्रेन डेस्टिनेशन तक समय से 3 घंटे पहले ही पहुंचेगी।
जल्द शुरू होगा ट्रॉयल
रेल मंत्री बनने के बाद अश्विनी वैष्णव ने कहा कि आने वाले 2 महीने में वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों का ट्रॉयल शुरू हो जाएगा। उन्होंने कहा कि इस साल के आखिर तक वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें दौड़ने लगेंगी। पहले 2 वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें शुरू होंगी। अमृत भारत ट्रेनों का प्रोडक्शन भी तेजी से किया जा रहा है। टक्कररोधी तकनीक कवच (Anti Collision Technology Armor) 6000 Kilometer तक लगाया जा चुका है। इस महीने के आखिर तक 10,000 Kilometer रेलवे ट्रैक पर शिल्ड लगाने का टेंडर जारी किया जाएगा। इसे पहली स्टेज में देश के मेट्रो शहरों दिल्ली, कोलकाता, मुंबई,चैन्नई आदि शहरों के बीच वंदे भारत ट्रेनें चलाई जा सकेंगी।
नए रेलवे ट्रैक बिछाए गए
गर्मी की छुट्टियों में भीड़-भाड़ को देखते हुए अप्रैल, मई व जून तक लगभग 20,000 स्पेशल ट्रेनें चलाई जा चुकी हैं। इसी में 4 करोड़ रेल यात्रियों ने सफर किया। वहीं, रेगुलर ट्रेनों में 20,000 से ज्यादा कोच लगाकर 4 लाख यात्रियों को डेस्टिनेशन तक पहुंचाया गया। रेल मंत्री ने बताया कि पिछले 10 साल में 35 हजार किलोमीटर नए रेलवे ट्रैक बिछाए गए हैं और वर्तमान में 14.5 किलोमीटर डेली ट्रैक बिछाए जा रहे हैं।
ये भी पढ़ें- Aaj ka Mausam: ‘लू’ के तेवर से उबला Delhi-NCR, बिहार-यूपी में बदलेगा मौसम, जानें वेदर अपडेट्स