नई बाइक की वारंटी पर आंख बंद करके न करें भरोसा! ये जरूरी पार्ट्स फ्री में नहीं बदलती कंपनी

क्या नई बाइक की वारंटी में हर खराब पार्ट फ्री में बदल जाता है? अगर आप भी ऐसा सोचते हैं, जो जान लेते हैं इसका सही जवाब और ये भी कि बाइक के कौन-से पार्ट्स वारंटी में शामिल नहीं होते और किन गलतियों से आपकी वारंटी भी खत्म हो सकती है.

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बाइक वारंटी में क्या कवर नहीं होता? (Photo-AI)

नई बाइक खरीदने के बाद ज्यादातर लोगों को लगता है कि वारंटी रहने तक अगर बाइक में कोई भी पार्ट खराब हो जाए तो कंपनी उसे बिना पैसे लिए बदल देगी. लेकिन ऐसा नहीं है. बाइक की वारंटी सिर्फ कुछ खास तरह की तकनीकी या मैन्यूफैक्चरिंग खामियों पर लागू होती है. कई पार्ट्स ऐसे भी होते हैं, जो रोजाना इस्तेमाल के कारण धीर-धीर घिसते है और उन्हें बदलने का खर्च ग्राहक को खुद उठाना पड़ता है. ऐसे में वारंटी से जुड़ी ये जानकारी हर बाइक मालिक को जानना जरूरी है.

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क्या होती है बाइक की वारंटी?

बाइक वारंटी का मकसद ग्राहकों को मैन्यूफैक्चरिंग डिफेक्ट और फैक्ट्री से जुड़ी तकनीकी खराबियों से सुरक्षा देना होता है. अगर इंजन गियरबॉक्स या किसी दूसरे मैकेनिकल पार्ट में निर्माण से जुड़ी कोई समस्या आती है तो कंपनी अपनी वारंटी की शर्तों के मुताबिक उसे ठीक करती है या जरूरत पड़ने पर बदल भी देती है. हालांकि सामान्य इस्तेमाल से होने वाली घिसावट, एक्सीडेंट, गलत तरीक से बाइक चलाने या समय पर सर्विस न कराने से हुई खराबी वार्टी में शामिल नहीं होती.

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क्लच प्लेट वारंटी में नहीं आती

क्लच प्लेट बाइक का ऐसा पार्ट है जिसका इस्तेमाल हर बार गियर बदलते समय होता है. लगातार उपयोग की वजह से ये धीरे-धीरे घिसती रहती है. इसे कन्जूमेबल पार्ट माना जाता है, इसलिए सामान्य स्थिति में इसके खराब होने या घिसने पर कंपनी वारंटी के तहत इसे फ्री में नहीं बदलती.

ब्रेक पैड और ब्रेक शू भी नहीं होते कवर

बाइक की सेफ्टी में ब्रेक पैड और ब्रेक शू की अहम भूमिका होती है, लेकिन ये ऐसे पार्ट्स हैं, जो लगातार इस्तेमाल के कारण समय के साथ घिस जाते हैं. चूंकि इसका घिसना सामान्य प्रक्रिया माना जाता है, इसलिए इन्हें वारंटी के दायरे में शामिल नहीं किया जाता.

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चेन और स्प्रोकेट की देखभाल जरूरी

चेन और स्प्रोकेट को सही हालत में रखने के लिए नियमित सफाई और लुब्रिकेशन जरूरी होता है. अगर रखरखाव ठीक से नहीं किया जाता या सामान्य इस्तेमाल से ये घिस जाते हैं, तो कंपनी इसकी जिम्मेदारी नहीं लेती. ऐसी स्थिति में इनकी मरम्मत या बदलाव का खर्च ग्राहक को ही उठान पड़ता है.

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बैटरी पर अलग होती है वारंटी

ज्यादातर बाइक कंपनियां बैटरी पर अगल से सीमित अवधि की वारंटी देती हैं. अगर बैटरी सामान्य इस्तेमाल, खराब रखरखाव या समय के साथ कमजोर होती है, तो उसे बाइक की मुख्य वारंटी के तहत फ्री में नहीं बदला जाता है. इसलिए बैटरी की वांरटी की शर्तों को अलग से समझना जरूरी है.  

इन वजहों से खत्म हो सकती है बाइक की वारंटी

अगर बाइक में कंपनी मंजरी के बिना बड़ा मॉडिफिकेशन कराया जाता है या किसी लोकर गैराज में गलत तरीके से रिपेयरिंग कराई जाती है, तो वारंटी प्रभावित हो सकती है. इसे अलावा तय समय पर सर्विस नहीं कराना, नकली-लोकल स्पेयर पार्ट्स का इस्तेमाल करना, बाइक से रेसिंग या स्टंट करना या जरूरत से ज्यादा वजन लेकर चलाना भी वारंटी क्लेम खरीज होने की वजह बन सकते हैं.

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लेखक के बारे में

Mikita Acharya

Mikita Acharya

मिकिता आचार्य News24 में ऑटो एंड टेक राइटर हैं. पत्रकारिता में उन्हें 6 साल से ज्यादा का अनुभव है. मूल रूप से मध्यप्रदेश के राजगढ़ जिले की रहने वाली मिकिता ने इंदौर के देवी अहिल्या विश्वविद्यालय के स्कूल और जर्नलिज्म एंड मास कम्यनिकेशन (SJMC, DAVV) से मास्टर्स इन जर्नलिज्म किया है. वहीं श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी, इंदौर से बीएससी की डिग्री ली है. अपने करियर की शुरुआत मिकिता ने 2019 में ईटीवी भारत, हैदराबाद से की, जहां उन्होंने कई ऑटो, टेक के अलावा न्यूज के लिए कॉटेंट लिखा. इसके बाद दैनिक भास्कर सब-एडिटर के तौर पर उन्होंने न्यूज के साथ इन्वेस्टिगेटिव जर्नलिज्म के लिए भी काम किया. साइंस बैकग्राउंड होने की वजह से ऑटोमोबाइल और टेक्नोलॉजी से जुड़ी खबरें लिखने में मिकिता की गहरी रूचि है. News24 में इस पद पर रहते हुए वे ऑटो और टेक्नोलॉजी से जुड़ी प्रोडक्ट लॉन्च, इंडस्ट्री ट्रेंड्स और रिव्यूज पर रोजाना लेख लिख रही हैं. मिकिता ने ऑटो और टेक से जुड़े कई बड़े इवेंट में ग्राउंड रिपोर्टिंग भी की है. वह ऑटो और टेक इंडस्ट्री से जुड़े एक्सपर्ट्स के संपर्क में रहती हैं. कितने साल का अनुभव: 6+ योग्यता : SJMC, DAVV से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में मास्टर्स श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी में बीएससी पिछला अनुभव: दैनिक भास्कर, ETV भारत
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