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Maruti WagonR में पहली बार Swivel Seat, इसकी खास बातें जो आपको कोई नहींं बताएगा

Maruti Suzuki ने WagonR के चुनिंदा वेरिएंट्स में Swivel Front Seat का ऑप्शन पेश किया है, जो खासतौर पर बुज़ुर्गों और दिव्यांग यात्रियों के लिए बनाया गया है. जानते हैं इससे जुड़ी कुछ जरूरी बातें.

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Maruti WagonR में आई स्विवेल सीट.

Maruti WagonR Swivel Seat: मारुति सुजुकी ने Wagon R में ऐसा फीचर जोड़ा है, जो बुजुर्गों और दिव्यांग यात्रियों की रोज की परेशानी को काफी हद तक कम कर सकता है. कंपनी ने Wagon R के चुनिंदा वेरिएंट्स में फैक्ट्री-अप्रूव्ड स्विवेल सीट ऑप्शन पेश किया है, जिससे कार में बैठना और उतरना पहले से कहीं ज्यादा आसान हो जाता है. यह बदलाव उन लोगों के लिए खास है, जिन्हें चलने-फिरने में दिक्कत होती है या जिन्हें हर बार कार में चढ़ने-उतरने में सहारे की जरूरत पड़ती है.

क्या है स्विवेल सीट ऑप्शन?

स्विवेल सीट दरअसल फ्रंट पैसेंजर सीट में किया गया एक खास बदलाव है. जैसे ही कार का दरवाजा खुलता है, यह सीट बाहर की ओर घूम जाती है. आम सीट की तरह फिसलने की बजाय यह बाहर की तरफ मुड़कर खड़ी हो जाती है, जिससे यात्री आराम से बैठ या उठ सकते हैं. सीट पर बैठने के बाद यह फिर से अंदर की ओर घूमकर अपनी सामान्य स्थिति में लॉक हो जाती है, ताकि ड्राइव के दौरान पूरी सुरक्षा बनी रहे.

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किसके लिए बनाई गई है यह सीट?

यह फीचर खास तौर पर बुजुर्गों, शारीरिक रूप से दिव्यांग लोगों और चोट से उबर रहे यात्रियों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है. इससे बार-बार झुकने, मुड़ने या अजीब एंगल में पैर रखने की जरूरत नहीं पड़ती. साथ ही, जो लोग किसी अपने की मदद करते हैं, उनके लिए भी यह सीट राहत का काम करती है, क्योंकि इसमें ज्यादा जोर या उठाने की जरूरत नहीं पड़ती.

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कैसे काम करती है स्विवेल सीट?

स्विवेल सीट पूरी तरह इलेक्ट्रिक मैकेनिज्म पर काम करती है और इसके लिए एक अलग कंट्रोल स्विच दिया गया है. जब कार पार्क मोड में होती है और दरवाजा खुला होता है, तब सीट अपने तय एंगल तक बाहर की ओर घूम जाती है. सेफ्टी इंटरलॉक सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि जब तक सीट पूरी तरह अपनी जगह पर लॉक न हो जाए, तब तक गाड़ी चलाई न जा सके. यह सेटअप Wagon R के मौजूदा सेफ्टी सिस्टम से बिना छेड़छाड़ किए जोड़ा गया है.

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वेरिएंट, उपलब्धता और इंस्टॉलेशन

स्विवेल सीट ऑप्शन को कंपनी-अप्रूव्ड एक्सेसरी के तौर पर चुनिंदा Wagon R वेरिएंट्स में पेश किया गया है. इसे केवल अधिकृत मारुति सुजुकी डीलरशिप पर ही इंस्टॉल कराया जा सकता है, ताकि वारंटी और सेफ्टी नियमों का पूरा पालन हो सके. 

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कितनी है स्विवेल सीट की कीमत?

इस अतिरिक्त सुविधा के लिए ग्राहकों को Wagon R स्विवेल फ्रंट सीट किट के लिए 59,999 रुपये खर्च करने होंगे. इसके अलावा 5,000 रुपये का इंस्टॉलेशन चार्ज अलग से देना होगा. इस तरह कुल लागत 64,999 रुपये पड़ती है.

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इंस्टॉलेशन में कितना समय लगेगा?

कंपनी के मुताबिक, इस मैकेनिज्म के लिए सीट बदलने की जरूरत नहीं होती. Wagon R की मौजूदा फ्रंट सीट पर ही यह फिट हो जाती है. पूरा इंस्टॉलेशन प्रोसेस करीब एक घंटे में पूरा किया जा सकता है.

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किन शहरों में उपलब्ध है यह फीचर?

शुरुआती चरण में Wagon R की स्विवेल फ्रंट सीट 11 शहरों के 200 मारुति सुजुकी एरीना डीलरशिप्स पर उपलब्ध होगी. इनमें मुंबई (नवी मुंबई सहित), दिल्ली-एनसीआर, लखनऊ, पुणे, अहमदाबाद, बेंगलुरु, हैदराबाद, चेन्नई, कोच्चि, कोलकाता और भुवनेश्वर शामिल हैं.

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सेफ्टी, उपयोगिता और सीमाएं

स्विवेल सीट में स्टैंडर्ड सीट बेल्ट का पूरा सपोर्ट मिलता है और इसका एयरबैग या क्रैश स्ट्रक्चर पर कोई असर नहीं पड़ता. हालांकि, यह सुविधा सिर्फ फ्रंट पैसेंजर सीट के लिए है और रियर सीट्स में उपलब्ध नहीं है. इसके अलावा, बूट स्पेस और केबिन लेआउट में भी कोई बदलाव नहीं किया गया है.

कंपनी और टेक्नोलॉजी पार्टनर

इस फीचर के लिए मारुति सुजुकी ने बेंगलुरु की स्टार्टअप कंपनी TRUEAssist Technology Private Limited के साथ मिलकर काम किया है. यह साझेदारी IIM बेंगलुरु के NSRCEL के तहत चलने वाले स्टार्टअप इनक्यूबेशन प्रोग्राम के जरिए हुई है.

ये भी पढ़ें- महंगी नहीं बजट कारों में भी मिलेगी साफ हवा, एयर फिल्टर वाली ये 5 गाड़ियां सेहत का रखेंगी पूरा ख्याल

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लेखक के बारे में

Mikita Acharya

मिकिता आचार्य News24 में ऑटो एंड टेक राइटर हैं. पत्रकारिता में उन्हें 6 साल से ज्यादा का अनुभव है. मूल रूप से मध्यप्रदेश के राजगढ़ जिले की रहने वाली मिकिता ने इंदौर के देवी अहिल्या विश्वविद्यालय के स्कूल और जर्नलिज्म एंड मास कम्यनिकेशन (SJMC, DAVV) से मास्टर्स इन जर्नलिज्म किया है. वहीं श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी, इंदौर से बीएससी की डिग्री ली है. अपने करियर की शुरुआत मिकिता ने 2019 में ईटीवी भारत, हैदराबाद से की, जहां उन्होंने कई ऑटो, टेक के अलावा न्यूज के लिए कॉटेंट लिखा. इसके बाद दैनिक भास्कर सब-एडिटर के तौर पर उन्होंने न्यूज के साथ इन्वेस्टिगेटिव जर्नलिज्म के लिए भी काम किया. साइंस बैकग्राउंड होने की वजह से ऑटोमोबाइल और टेक्नोलॉजी से जुड़ी खबरें लिखने में मिकिता की गहरी रूचि है. News24 में इस पद पर रहते हुए वे ऑटो और टेक्नोलॉजी से जुड़ी प्रोडक्ट लॉन्च, इंडस्ट्री ट्रेंड्स और रिव्यूज पर रोजाना लेख लिख रही हैं. मिकिता ने ऑटो और टेक से जुड़े कई बड़े इवेंट में ग्राउंड रिपोर्टिंग भी की है. वह ऑटो और टेक इंडस्ट्री से जुड़े एक्सपर्ट्स के संपर्क में रहती हैं. कितने साल का अनुभव: 6+ योग्यता : SJMC, DAVV से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में मास्टर्स श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी में बीएससी पिछला अनुभव: दैनिक भास्कर, ETV भारत
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