भारतीय रेलवे तेजी से मॉर्डन तकनीकों की ओर बढ़ रहा है और इसी दिशा में ‘कवच’ सिस्टम एक बड़ा कदम माना जा रहा है. ये एक स्वदेशी ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन (ATP) सिस्टम है, जिसे खास तौर पर ट्रेनों की सुरक्षा बढ़ाने और हादसों को रोकने के लिए विकसित किया गया है. हाल ही में इस सिस्टम की टेस्टिंग 160 किलोमीटर प्रति घंटे की तेज रफ्तार पर किया गया, जिसमें ये सफल साबित हुआ. ट्रायल के दौरान देखा गया कि अगर ट्रेन रेड सिग्नल पार करने वाली होती है या खतरे की स्थिति बनती है, तो ‘कवच’ सिस्टम अपने आप ब्रेक लगा देता है.
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कैसे काम करता है ‘कवच’ सिस्टम?
‘कवच’ कई आधुनिक तकनीकों का मिक्चर है. इसमें ट्रेन, ट्रैक और स्टेशन के बीच लगातार डाटा का आदान-प्रदान होता रहता है. इसके लिए रेडियो कम्युनिकेशन, GPS और RFID टैग्स का इस्तेमाल किया जाता है. रेल की पटरियों पर RFID टैग लगाए जाते हैं, जिन्हें ट्रेन में लगे सेंसर पढ़ते हैं. इससे ट्रेन की सही लोकेशन और दिशा का पता चलता है. साथ ही GPS के जरिए भी डेटा कन्फर्म किया जाता है. इस सिस्टम की सबसे बड़ी खासियत ये है कि यह ह्यूमेन मिस्टेक को भी कवर करता है. अगर लोको पायलट समय पर ब्रेक नहीं लगाता या सिग्नल को नजरअंदाज करता है, तो ‘कवच’ खुद ही ट्रेन को रोक देता है. ये सिस्टम आमने सामने टक्कर, पीछे से टक्कर और सिग्नल तोड़कर आगे बढ़ने जैसे हादसों को रोकने में सक्षम है. इसके अलावा ये ओवरस्पीड होने पर भी ट्रेन की स्पीड अपने आप कम कर देता है.
160 Kmph स्पीड पर भी सुरक्षित
भारतीय रेलवे ‘मिशन रफ्तार’ के तहत ट्रेनों की स्पीड 160 किमी/घंटा तक बढ़ाने की योजना पर काम कर रहा है. ऐसे में ‘कवच’ सिस्टम बेहद जरूरी हो जाता है. ट्रायल में साबित हुआ कि 160 की स्पीड पर भी ये सिस्टम कुछ सेकंड में प्रतिक्रिया देकर ट्रेन को सुरक्षित तरीके से रोक सकता है. रेलवे की योजना है कि आने वाले समय में हजारों किलोमीटर ट्रैक पर ‘कवच’ सिस्टम लगाया जाए. इससे ट्रेन यात्रा और भी सुरक्षित हो जाएगी और बड़े हादसों की संभावना लगभग खत्म हो सकती है. कुल मिलाकर ‘कवच’ भारतीय रेलवे के लिए एक गेमचेंजर तकनीक साबित हो रहा है, जो तेज रफ्तार और सुरक्षा, दोनों को एक साथ संतुलित कर रहा है.
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