India First LNG Train : भारतीय रेलवे ने पर्यावरण अनुकूल और किफायती सफर की दिशा में एक नया अध्याय जोड़ दिया है. गुजरात के साबरमती स्टेशन से देश की पहली एलएनजी (LNG) चालित ट्रेन की शुरुआत हो चुकी है. यह ट्रेन पूरी तरह डीजल पर निर्भर रहने के बजाय एलएनजी और डीजल दोनों के तालमेल से पटरी पर दौड़ेगी. गृह मंत्री अमित शाह और सीएम भूपेंद्र पटेल ने इसे हरी झंडी दिखाकर रवाना किया. डुअल-फ्यूल तकनीक से लैस यह ट्रेन 40% तक डीजल की बचत करेगी और जहरीले धुएं से मुक्ति दिलाएगी. जानिए इसकी पूरी कार्यप्रणाली और खूबियां, जो भारतीय रेल के सफर को बदल देंगी.
1,542 करोड़ रुपये की अन्य रेल सौगातें
एलएनजी ट्रेन का शुभारंभ अमित शाह के अहमदाबाद दौरे के दौरान शुरू की गई रेलवे परियोजनाओं का हिस्सा था. इस दौरान 1,542 करोड़ रुपये से अधिक की परियोजनाओं की शुरुआत हुई, जिसमें साबरमती में 700 करोड़ का WAG-12 लोकोमोटिव शेड, स्वदेशी ‘कवच’ सुरक्षा प्रणाली, ऑटोमैटिक सिग्नलिंग और रेलवे ट्रैक दोहरीकरण कार्य शामिल हैं.
आइए जानते हैं इस नई ट्रेन की प्रमुख विशेषताएं
- डुअल-फ्यूल तकनीक
इस ट्रेन में अत्याधुनिक डीजल-प्लस-एलएनजी तकनीक लगाई गई है. साबरमती डिपो में 1,400 हॉर्सपावर (HP) क्षमता वाले दो ड्राइविंग पावर कारों (DPC) को इस सिस्टम में बदला गया है. सबसे खास बात यह है कि ईंधन की उपलब्धता के अनुसार इसका इंजन बिना रुके अपने आप एलएनजी और डीजल के बीच स्विच कर सकता है. - 40% तक घटेगी डीजल की खपत
यह तकनीक पारंपरिक डीजल की लगभग 40 प्रतिशत खपत को एलएनजी से बदल देती है. इससे रेलवे के ईंधन बिल में भारी कटौती होगी. शुरुआती आंकड़ों के अनुसार, केवल एक 8 कोच वाली ट्रेन से रेलवे को हर साल लगभग 23.9 लाख रुपये की सीधी बचत होगी. - प्रदूषण में भारी कमी
डीजल इंजनों से निकलने वाले जहरीले धुएं के मुकाबले एलएनजी काफी स्वच्छ ईंधन है. इस तकनीक से कार्बन डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड और पार्टिकुलेट मैटर के उत्सर्जन में भारी गिरावट आएगी, जिससे पर्यावरण को सीधा फायदा मिलेगा. - 2200 लीटर का एलएनजी टैंक
प्रत्येक बदले गए डीपीसी में करीब 2,200 लीटर क्षमता का मजबूत एलएनजी स्टोरेज टैंक स्थापित किया गया है. इसमें लगभग 850 से 900 किलोग्राम तक उपयोगी गैस भरी जा सकती है, जिससे बार-बार ईंधन भराने की जरूरत नहीं पड़ती और लंबा सफर आसानी से तय होता है. - 2,000 किमी से अधिक का सफल ट्रायल
यात्रियों की सुरक्षा और इंजन की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए इस तकनीक का 2,000 किलोमीटर से अधिक का कड़ा फील्ड ट्रायल पूरा किया गया. रेलवे के अनुसार, एलएनजी के इस्तेमाल से इंजन की ताकत और गति पर कोई असर नहीं पड़ता, यानी ट्रेन अपनी पूरी क्षमता से बिना किसी रुकावट के चलेगी.
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