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अगर आपकी कार अप्रैल 2023 से पहले खरीदी गई है और आप उसमें E20 पेट्रोल डलवा रहे हैं, तो यह खबर आपके लिए महत्वपूर्ण है. एक रिपोर्ट के अनुसार, ICICI लोम्बार्ड ने अपने ब्लॉग में चेतावनी दी थी कि E20 के कारण हुए इंजन डैमेज को इंश्योरेंस कंपनी ‘गलत इस्तेमाल’ या ‘लापरवाही’ मानकर क्लेम खारिज कर सकती है. हालांकि बाद में कंपनी ने ब्लॉग से यह हिस्सा हटा दिया, लेकिन इससे पुराने वाहन मालिकों की चिंता बढ़ गई है.
अप्रैल 2023 से भारतीय ऑटो कंपनियों ने E20-कम्पैटिबल वाहन बेचना शुरू किया था. इसका मतलब है कि उससे पहले की अधिकांश गाड़ियां हाई-एथेनॉल ब्लेंड वाले पेट्रोल के लिए डिजाइन नहीं की गई थीं. अब देशभर के अधिकांश पेट्रोल पंपों पर E20 उपलब्ध है और कम एथेनॉल वाले फ्यूल का विकल्प तेजी से कम हो रहा है.
मिंट की रिपोर्ट के मुताबिक ICICI लोम्बार्ड के अनुसार, एथेनॉल की प्रकृति जंग लगाने वाली होती है. यदि वाहन E20 के लिए तैयार नहीं है, तो यह रबड़ सील, फ्यूल लाइन और इंजन के अन्य महत्वपूर्ण हिस्सों को धीरे-धीरे नुकसान पहुंचा सकता है. यह प्रक्रिया अचानक नहीं होती बल्कि समय के साथ बढ़ती रहती है, जिससे समस्या का पता लगाना मुश्किल हो जाता है.
एथेनॉल में पेट्रोल की तुलना में कम ऊर्जा होती है. इसी वजह से पुराने वाहनों में E20 इस्तेमाल करने पर माइलेज में हल्की गिरावट देखने को मिल सकती है. नुकसान धीरे-धीरे बढ़ता है, इसलिए क्लेम के समय यह विवाद का विषय बन सकता है. ये भी पढ़ें- Mercedes-Benz S 450e भारत में लॉन्च, 115Km इलेक्ट्रिक रेंज और 15 एयरबैग्स के साथ आई पहली प्लग इन हाइब्रिड S-Class
सरकार पहले ही स्पष्ट कर चुकी है कि E20 पेट्रोल इस्तेमाल करने से इंश्योरेंस पॉलिसी अपने आप रद्द नहीं होगी. लेकिन इसका यह मतलब नहीं है कि इंजन खराब होने पर हर स्थिति में क्लेम मिल जाएगा. अधिकांश बीमा पॉलिसियों में धीरे-धीरे होने वाले नुकसान यानी ‘कंसीक्वेंशियल डैमेज’ को कवर नहीं किया जाता.
कई लोग सोचते हैं कि इंजन प्रोटेक्शन एड-ऑन लेने से हर तरह का इंजन डैमेज कवर हो जाएगा. लेकिन यह कवर मुख्य रूप से पानी घुसने या ऑयल लीकेज जैसी स्थितियों के लिए बनाया गया है. फ्यूल के कारण होने वाले केमिकल रिएक्शन या जंग से जुड़े नुकसान इसमें शामिल नहीं हो सकते. ये भी पढ़ें- बिना थकान लॉन्ग ड्राइव का मजा! ये हैं क्रूज कंट्रोल वाली 5 सबसे सस्ती कारें, कीमत 5.99 लाख से शुरू
यदि आपकी कार E20-कम्पैटिबल नहीं है और इंजन को नुकसान होता है, तो सिर्फ इंश्योरेंस कंपनी ही नहीं बल्कि वाहन निर्माता कंपनी भी वारंटी क्लेम स्वीकार करने से इनकार कर सकती है. इसलिए पुराने वाहन मालिकों के लिए यह अतिरिक्त जोखिम बन सकता है.
इस समस्या से बचने के लिए ICICI लोम्बार्ड ने प्रीमियम ग्रेड पेट्रोल जैसे XP95 के इस्तेमाल की सलाह दी थी. ऐसे फ्यूल में एथेनॉल की मात्रा कम होती है, जिससे पुराने इंजनों पर दबाव कम पड़ता है. हालांकि यह विकल्प महंगा है और इसे स्थायी समाधान नहीं माना जा सकता.
केंद्र सरकार लगातार एथेनॉल-ब्लेंडेड फ्यूल को बढ़ावा दे रही है. पश्चिम एशिया में तनाव और ईंधन कीमतों में वृद्धि के बीच सरकार ने E22, E25, E27 और E30 जैसे हाई-एथेनॉल पेट्रोल पर एक्साइज ड्यूटी पूरी तरह खत्म कर दी है ताकि अधिक लोग इन फ्यूल विकल्पों को अपनाएं. एक तरफ सरकार एथेनॉल आधारित ईंधन को बढ़ावा दे रही है, वहीं दूसरी तरफ पुराने वाहन मालिकों को इंजन की सुरक्षा और बढ़ते फ्यूल खर्च के बीच संतुलन बनाना पड़ रहा है. ऐसे में सही फ्यूल चुनना और वाहन की कम्पैटिबिलिटी समझना पहले से कहीं ज्यादा जरूरी हो गया है.
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Mikita Acharya (मिकिता आचार्य): इन्होंने पत्रकारिता की डिग्री देवी अहिल्या विश्वविद्यालय, इंदौर के स्कूल ऑफ जर्नालिज्म से 2019 में पूरी की। पत्रकारिता में 6 साल के अनुभव के साथ वर्तमान में ये News 24 में सीनियर कॉन्टेंट राइटर हैं और यहां ऑटो व टेक बीट को कवर करती हैं। तेज रफ्तार ऑटोमोबाइल दुनिया और बदलती टेक्नोलॉजी को सरल भाषा में पेश करना इनकी खासियत है।
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