E20 फ्यूल से कार के किस पार्ट को हो सकता है नुकसान? रिपोर्ट में बड़ा खुलासा, बदलवाना पड़ सकता है ये हिस्सा

क्या E20 पेट्रोल आपकी कार के कुछ पार्ट्स को नुकसान पहुंचा सकता है? ARAI की एक रिपोर्ट में इस बात का खुलासा हो गया है. जानिए कौन-से पार्ट्स प्रभावित हो सकते हैं और रिपोर्ट में क्या कहा गया है.

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E20 पेट्रोल को लेकर एक बार फिर चर्चा तेज हो गई है. ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) की एक रिपोर्ट के मुताबिक, E20 फ्यूल का इस्तेमाल E10 के लिए बनी कुछ कारों के रबर वाले पार्ट्स पर असर डाल सकता है. यह रिपोर्ट तेल विपणन कंपनियों और वाहन निर्माताओं के साथ साझा की गई थी और इसमें दिए गए सुझावों को लागू करने की सिफारिश भी की गई थी. हालांकि, यह रिपोर्ट अभी तक सार्वजनिक नहीं की गई है.

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किन पार्ट्स पर पड़ सकता है असर?

किन पार्ट्स पर पड़ सकता है असर?2 / 7

रिपोर्ट में बताया गया कि E10-कम्पैटिबल वाहनों में E20 फ्यूल इस्तेमाल करने पर फ्यूल सिस्टम के रबर वाले हिस्सों, जैसे होज, गैस्केट, सील और O-रिंग में खराबी के संकेत मिले. अध्ययन के आधार पर सुझाव दिया गया कि ऐसे वाहनों में इन रबर पार्ट्स को बदलने की जरूरत पड़ सकती है.

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मेटल के हिस्सों पर नहीं मिला कोई नकारात्मक असर

मेटल के हिस्सों पर नहीं मिला कोई नकारात्मक असर3 / 7

ARAI की जांच में यह भी सामने आया कि E20 फ्यूल का वाहन के धातु वाले हिस्सों पर कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं देखा गया. रिपोर्ट के अनुसार, E10 के लिए बनी गाड़ियों में E20 इस्तेमाल करने के बाद भी उत्सर्जन (Emission) तय कानूनी सीमा के भीतर ही रहा. ये भी पढ़ें- ऑफिस आने-जाने के लिए चाहिए बजट कार? ये 5 गाड़ियां देती हैं शानदार माइलेज, कीमत 3.69 लाख से शुरू

गडकरी ने कहा- एक भी कार का नाम बताइए

गडकरी ने कहा- एक भी कार का नाम बताइए4 / 7

E20 पेट्रोल को लेकर चल रही बहस के बीच केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि एथनॉल मिश्रित पेट्रोल से किसी भी कार में खराबी आने का कोई प्रमाण सामने नहीं आया है. विकसित भारत सम्मेलन में उन्होंने कहा कि अगर E20 पेट्रोल से किसी वाहन में समस्या आई है, तो उसका सिर्फ एक उदाहरण सामने लाकर दिखाया जाए. उनके मुताबिक, E20 को लेकर कई तरह की गलत अफवाहें फैलाई जा रही हैं. ये भी पढ़ें- E20 Petrol पर नितिन गडकरी की खुली चुनौती! बोले- एक भी ऐसी कार बताइए जिसे इससे हुआ हो नुकसान

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सरकार E20 को क्यों दे रही है बढ़ावा?

सरकार E20 को क्यों दे रही है बढ़ावा?5 / 7

नितिन गडकरी का कहना है कि भारत को पेट्रोल और डीजल पर अपनी निर्भरता कम करनी होगी. उन्होंने बताया कि देश हर साल कच्चे तेल के आयात पर करीब 22 लाख करोड़ रुपये खर्च करता है. ऐसे में एथनॉल जैसे वैकल्पिक ईंधन का इस्तेमाल बढ़ाने से विदेशी मुद्रा की बचत होगी और प्रदूषण भी कम किया जा सकेगा.

आखिर E20 पेट्रोल है क्या?

आखिर E20 पेट्रोल है क्या?6 / 7

E20 पेट्रोल में 20 प्रतिशत एथनॉल और 80 प्रतिशत पेट्रोल का मिश्रण होता है. इससे पहले देश में E10 फ्यूल का इस्तेमाल किया जाता था, जिसमें एथनॉल की मात्रा 10 प्रतिशत थी. अब सरकार ने देशभर में E20 को लागू कर दिया है ताकि जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम की जा सके.

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विवाद की वजह क्या है?

विवाद की वजह क्या है?7 / 7

E20 को लेकर विवाद इसलिए हो रहा है क्योंकि 2023 से पहले बनी अधिकांश गाड़ियां E10 फ्यूल के हिसाब से तैयार की गई थीं. आशंका जताई जा रही है कि E20 में ज्यादा एथनॉल होने के कारण इन वाहनों के रबर वाले पार्ट्स पर असर पड़ सकता है. ARAI की रिपोर्ट में भी इस संभावना का जिक्र किया गया है, हालांकि इसे अभी सार्वजनिक नहीं किया गया है. वहीं, कुछ वाहन मालिकों का कहना है कि E20 पेट्रोल इस्तेमाल करने के बाद उनकी गाड़ी की माइलेज 2 से 6 प्रतिशत तक कम हो गई है. दूसरी ओर सरकार का कहना है कि अब तक किसी भी वाहन में E20 की वजह से बड़ी तकनीकी खराबी का कोई ठोस प्रमाण नहीं मिला है.

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Mikita Acharya

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मिकिता आचार्य News24 में ऑटो एंड टेक राइटर हैं. पत्रकारिता में उन्हें 6 साल से ज्यादा का अनुभव है. मूल रूप से मध्यप्रदेश के राजगढ़ जिले की रहने वाली मिकिता ने इंदौर के देवी अहिल्या विश्वविद्यालय के स्कूल और जर्नलिज्म एंड मास कम्यनिकेशन (SJMC, DAVV) से मास्टर्स इन जर्नलिज्म किया है. वहीं श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी, इंदौर से बीएससी की डिग्री ली है. अपने करियर की शुरुआत मिकिता ने 2019 में ईटीवी भारत, हैदराबाद से की, जहां उन्होंने कई ऑटो, टेक के अलावा न्यूज के लिए कॉटेंट लिखा. इसके बाद दैनिक भास्कर सब-एडिटर के तौर पर उन्होंने न्यूज के साथ इन्वेस्टिगेटिव जर्नलिज्म के लिए भी काम किया. साइंस बैकग्राउंड होने की वजह से ऑटोमोबाइल और टेक्नोलॉजी से जुड़ी खबरें लिखने में मिकिता की गहरी रूचि है. News24 में इस पद पर रहते हुए वे ऑटो और टेक्नोलॉजी से जुड़ी प्रोडक्ट लॉन्च, इंडस्ट्री ट्रेंड्स और रिव्यूज पर रोजाना लेख लिख रही हैं. मिकिता ने ऑटो और टेक से जुड़े कई बड़े इवेंट में ग्राउंड रिपोर्टिंग भी की है. वह ऑटो और टेक इंडस्ट्री से जुड़े एक्सपर्ट्स के संपर्क में रहती हैं. कितने साल का अनुभव: 6+ योग्यता : SJMC, DAVV से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में मास्टर्स श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी में बीएससी पिछला अनुभव: दैनिक भास्कर, ETV भारत
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