नई दिल्ली: दिल्ली के उपराज्यपाल (एलजी) वीके सक्सेना ने दिल्ली परिवहन निगम (डीटीसी) द्वारा 1,000 लो-फ्लोर बसों की खरीद में कथित अनियमितताओं के बारे में सीबीआई को शिकायत भेजने के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है।
शिकायत दिल्ली परिवहन निगम के मुख्य सचिव ने दर्ज कराई थी। शिकायत 9 जून को दर्ज की गई थी, जिसमें कहा गया था कि परिवहन मंत्री की नियुक्ति डीटीसी द्वारा बसों की निविदा और खरीद के लिए समिति के अध्यक्ष के रूप में “पूर्व-मध्यस्थ तरीके से” की गई थी।
1000 लो फ्लोर BS-IV और BS-VI बसों की खरीद के लिए जुलाई 2019 की बोली में और लो फ्लोर BS-VI बसों की खरीद और वार्षिक रखरखाव अनुबंध के लिए मार्च 2020 की बोली में अनियमितता का आरोप है।
उक्त शिकायत को 11 जुलाई को एन.सी.टी. दिल्ली सरकार (जीएनसीटीडी) सरकार के संबंधित विभागों से टिप्पणियां प्राप्त करने और आगे का रास्ता सुझाने के लिए मुख्य सचिव को अग्रेषित किया गया था। इस प्रकार, रिपोर्ट ने शिकायत में किए गए दावों की पुष्टि की। उपायुक्त, डीटीसी की एक रिपोर्ट में समान विसंगतियों को स्पष्ट रूप से सामने लाया गया था।
डीटीसी द्वारा दस्तावेजों की विस्तृत जांच के बाद विभिन्न अनियमितताएं पाई गईं।
दस्तावेज़ के मुताबिक, “डीटीसी ने 1000 बसों की खरीद के लिए आरएफपी संख्या सीजीएम/एसबीयू/924/2019/एसी के साथ निविदा मंगाई थी और यह 1000 बीएस-IV या नवीनतम बसों की आपूर्ति के लिए एक एकल निविदा थी, जिसमें पूर्व-बोली, 1000 बसों की मात्रा को 400 BS-IV बसों और 600 BS-VI बसों में विभाजित किया गया था, लेकिन निविदा अभी भी केवल एक ही थी और बोली लगाने वाले दोनों प्रकार की इन बसों की पूरी मात्रा के लिए बोली लगा सकते थे।
एक अन्य अनियमितता जो पाई गई वह यह थी कि मेसर्स टाटा मोटर्स लिमिटेड ने केवल 600 बसों के लिए बोली लगाई थी। वहीं, जेबीएम ने टाटा मोटर्स से अधिक दर पर 1000 बसों (400 बीएस-IV और 600 बीएस-VI) के लिए बोली लगाई। वास्तव में, जेबीएम एकल बोलीदाता बन गया और इसलिए, निविदा को अस्वीकार कर दिया जाना चाहिए था और निविदा समिति द्वारा एक नई निविदा बुलाई जानी चाहिए थी।
तथापि, बोली सलाहकार (डीआईएमटीएस) और डीटीसी की निविदा समिति ने वित्तीय बोलियों का सही मूल्यांकन नहीं किया। समिति ने मैसर्स टाटा मोटर्स लिमिटेड को 600 बीएस-VI बसों की बोली के लिए पात्र घोषित किया। आगे यह पाया गया कि डीटीसी ने टाटा की दरों के आधार पर बीएस-IV बसों के लिए बातचीत के लिए मैसर्स जेबीएम को आमंत्रित किया, जिसने इस श्रेणी के लिए कभी कोई बोली नहीं लगाई। डीटीसी की यह कार्रवाई बिना किसी औचित्य के थी और मेसर्स जेबीएम के साथ मूल्य वार्ता जीएफआर और सीवीसी दिशानिर्देशों का उल्लंघन है।
दिलचस्प बात यह है कि आरएफपी में सामने वाली सीटों की एक विशिष्ट आवश्यकता थी लेकिन सलाहकार और डीटीसी निविदा समिति दोनों ने इस शर्त के अभाव में जेबीएम की बोली को अस्वीकार नहीं किया।
मुख्य सचिव की रिपोर्ट में यह भी स्पष्ट है कि ओपी अग्रवाल, आईएएस (सेवानिवृत्त) की अध्यक्षता वाली समिति ने जून 2021 में बसों की खरीद में अनियमितताओं और भ्रष्टाचार के आरोपों की जांच करने के लिए अगस्त 2021 में प्रस्तुत अपनी रिपोर्ट में स्पष्ट रूप से आप सरकार को “पूरी निविदा और खरीद प्रक्रिया में प्रक्रियात्मक विचलन” के लिए दोषी ठहराया। इस टेंडर प्रक्रिया में लोक सेवकों द्वारा आपराधिक कदाचार का पता जांच एजेंसी यानी सीबीआई द्वारा लगाया जाएगा।
इसके आधार पर मुख्य सचिव ने मामले को सीबीआई को भेजने की सिफारिश की, जिसे एलजी ने मंजूरी दे दी। सीबीआई जांच के जवाब में आम आदमी पार्टी (आप) ने कहा, “एलजी भ्रष्टाचार के कई गंभीर आरोपों का सामना कर रहे हैं। ध्यान भटकाने के लिए, वह इस तरह की पूछताछ कर रहे हैं। मुख्यमंत्री, उपमुख्यमंत्री और स्वास्थ्य मंत्री के खिलाफ गलत शिकायत करने के बाद अब तक की सभी जांचों का कोई परिणाम नहीं निकला है। उन्हें पहले अपने खिलाफ भ्रष्टाचार के आरोपों का जवाब देना चाहिए।”
आप पार्टी ने कहा, “ये बसें कभी नहीं खरीदी गईं और निविदाएं रद्द कर दी गईं। दिल्ली को अधिक शिक्षित एलजी की जरूरत है। इस आदमी को पता नहीं है कि वह किस पर हस्ताक्षर कर रहा है।”
