Hero Motocorp के पास एंट्री लेवल बाइक से लेकर प्रीमियम सेगमेंट की बाइक्स मौजूद हैं। अब किसी बाइक की बिक्री बहुत ज्यादा है तो किसी एक दम खराब। लेकिन अब हीरो मोटोकॉर्प ने अपने ग्राहकों को बड़ा झटका दिया है। कंपनी ने भारत में तीन बाइक्स को पूरी तरह से बंद कर दिया है। जी हां अब आप Hero Xpulse 200T 4V, Xtreme 200S 4V और Passion Xtec को खरीद नहीं पाएंगे। कंपनी ने अपनी वेबसाइट से भी हटा दिया है। इन तीनों बाइक्स की बिक्री एक दम सको आइये जानते हैं इन बाइक्स की कीमत और फीचर्स के बारे में.
Hero Passion Xtec
हीरो पैशन एक्स-टेक एक स्टाइलिश एंट्री लेवल बाइक है। लेकिन राइड के दौरान इस बाइक का बैलेंस बहुत अच्छा नहीं है। इंजन की बात करें तो बाइक में 113.2cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन दिया गया था, जो 9.15 PS की पावर और 9.79 Nm का टॉर्क जनरेट करता था। इसके इंजन को 4-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था। बाइक में ड्रम ब्रेक और डिस्क ब्रेक समेत दो वेरिएंट में थी। बाइक की डिजिटल स्पीडोमीटर मिलता है जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ है। बाइक में एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट भी दिया गया था। बाइक की सीट बहुत अच्छी नहीं थी। वहीं इसकी हैंडलिंग और राइड क्वालिटी निराश करती थी।
Xtreme 200S 4V
हीरो मोटोकॉर्प की इस फुल-फेयर्ड स्पोर्ट्स बाइक का डिजाइन तो अच्छा था,लेकिन इसके राइड और हैंडलिंग में वो बात नहीं थी जो ग्राहकों को आकर्षित कर सके। इस बाइक में 199.6 cc का इंजन लगा था, जो 18.08 PS की पावर और 16.15 Nm का टॉर्क जनरेट करता था। इस बाइक में 17-इंच के व्हील्स थे, जिसमें डायमंड-टाइप फ्रेम, टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे की तरफ मोनोशॉक था। इसमें फुल-फेयर्ड डिज़ाइन और स्लीप एलईडी हेडलैंप ने मोटरसाइकिल को स्पोर्टी अपील देती थी। इसमें क्लिप-ऑन हैंडलबार और पीछे की तरफ सेट फुटपेग थे, जो मोटरसाइकिल को स्पोर्टी और आरामदायक राइडिंग पोस्चर भी दिया गया था। इसमें फुल-फेयर्ड डिज़ाइन और स्लीप एलईडी हेडलैंप ने मोटरसाइकिल को स्पोर्टी अपील देती थी।
Hero Xpulse 200T 4V
हीरो मोटोकॉर्प की Xpulse 200T 4V एक स्ट्रीट बाइक के रूप में आई थी जो कंपनी की ही Xpulse 200 4V पर बेस्ड है। ऑफ-रोडिंग के लिए इस बाइक का खूब इस्तेमाल हुआ है। इंजन की बात करने तो बाइक में 200cc का सिंगल-सिलेंडर, एयर/ऑयल-कूल्ड, फोर-वॉल्व इंजन ऑफर किया जाता था, जो 19 PS की पावर और 17.35 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसके इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।
इस बाइक में फ्रंट में LED DRLs के साथ एक गोल LED हेडलैंप, एक LED टेल लैंप और एक फुल-LCD इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया था। राइडर्स की सहूलियत के लिए इसमें इंस्ट्रूमेंट कंसोल में स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, ओडोमीटर, ट्रिप मीटर और रियल-टाइम राइडिंग डेटा डिस्प्ले दिया गया था, जिसमें इनकमिंग कॉल और एसएमएस अलर्ट और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के लिए ब्लूटूथ कनेक्टिविटी भी मिलती थी। यह एक अच्छी बाइक के रूप में अपनी जगह बनाने में सफल भी हुई फिर बाद में इसकी बिक्री गिरती चली गई।
यह भी पढ़ें: 6 लाख में Tata Punch या Nissan Magnite? जानें कौन सी SUV है बेस्ट
