मेक इन इंडिया कैसे EV और ऑटो सेक्टर को दे रहा है रफ्तार, जानें

भारत का ऑटोमोबाइल उद्योग वास्तव में 1991 में खुला था जब इसने ऑटोमोबाइल क्षेत्र में FDI और विदेशी निवेश की अनुमति दी थी। आज, हमारे पास दुनिया के अधिकांश सबसे बड़े ब्रांड हैं।

Edited By : Bani Kalra Updated: Mar 26, 2025 13:02

एक समय ऐसा भी था जब भारत में विदेशी कारों को खरीदने के लिए लोग बेताब रहते थे, लेकिन अब ऐसा नहीं है। अब हम गर्व से अपनी कारें खरीदते हैं। भारत के ऑटोमोबाइल सेक्टर ने एक लंबा सफर तय किया है। सरकारी सूत्रों के मुताबिक साल 2014 में शुरू किए गए मेक इन इंडिया कार्यक्रम ने भारत के कार उत्पादन को बढ़ावा दिया है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) विनिर्माण क्षेत्र को बढ़ावा दिया है।

सरकार के पास उपलब्ध अध्ययनों से पता चलता है कि यह सब पिछले 10 सालों में नीतिगत सुधारों, फाइनेंशियल इंसेंटिव और बुनियादी ढांचे के विकास के कारण संभव हुआ है। आज, भारत ग्लोबल ऑटोमोबाइल सेक्टर में एक प्रमुख खिलाड़ी बन गया है। वास्तव में, हमने पर्याप्त निवेश भी आमंत्रित और आकर्षित किया है। इससे नवाचारों और प्रयोगों को भी बढ़ावा मिला है और स्थानीय या स्वदेशी आर्थिक विकास और स्थिरता में वृद्धि हुई है।

भारत का ऑटोमोबाइल उद्योग वास्तव में 1991 में खुला था जब इसने ऑटोमोबाइल क्षेत्र में FDI और विदेशी निवेश की अनुमति दी थी। आज, हमारे पास दुनिया के अधिकांश सबसे बड़े ब्रांड हैं जो वास्तव में देश में अपनी खुद की विनिर्माण यूनिट्स स्थापित कर रहे हैं। इसके पीछे कारण यह है कि इन बड़ी ऑटोमोबाइल दिग्गजों को अब लगता है कि भारत इन ऑटोमोबाइल के निर्माण के लिए अनुकूल है।

वित्त मंत्रालय के पास उपलब्ध एक अध्ययन के अनुसार, वाहनों का उत्पादन 1991-92 में 2 मिलियन से बढ़कर 2023-24 में लगभग 28 मिलियन हो गया है। वास्तव में, टर्नओवर लगभग 240 बिलियन अमेरिकी डॉलर माना जाता है, और भारत का वाहनों और ऑटो घटकों का निर्यात लगभग 35 बिलियन अमेरिकी डॉलर है। सबसे अच्छी बात यह है कि इससे लगभग 30 मिलियन लोगों को रोज़गार मिलता है।

टॉप पोजीशन में ऑटो सेक्टर

आज भारत थ्री व्हीलर्स का सबसे बड़ा निर्माता है। यह दुनिया में टू-व्हीलर्स के शीर्ष दो निर्माताओं में से एक है, पैसेंजर वाहनों के टॉप चार निर्माताओं में से एक है, और कमर्शियल वाहनों के टॉप 5 निर्माताओं में से एक है।

2030 तक की बड़ी तैयारी

लेकिन कार बनाना ही काफी नहीं है। असली चुनौती इसके पार्ट्स की है कलपुर्जे और पुर्जे। वास्तव में, इंजन के पुर्जे, ट्रांसमिशन सिस्टम, ब्रेक सिस्टम, इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक्स पुर्जे, बॉडी और चेसिस के पुर्जे और बहुत कुछ सहित उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला अब भारत में ही बनाई जा रही है। यह इसलिए भी संभव है क्योंकि कुशल कार्यबल में वृद्धि हो रही है और सरकार की ओर से नीतिगत समर्थन भी मजबूत है। वास्तव में, वित्त मंत्रालय के अनुमान के अनुसार, ऑटो कंपोनेंट सेक्टर के 2030 तक 100 बिलियन अमेरिकी डॉलर के निर्यात लक्ष्य तक पहुंचने की उम्मीद है, जिससे यह देश में सबसे बड़े रोजगार अवसरों में से एक बन जाएगा।

ऑटोमोटिव और ऑटोमोबाइल विकास को उजागर करना महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सकल घरेलू उत्पाद में लगभग 2.3% वृद्धि का योगदान देता है। कारों की मांग में वृद्धि यह भी दर्शाती है कि लोगों के वेतन में वृद्धि हो रही है। लोग अधिक खर्च करने के लिए तैयार हैं, और उनकी क्रय शक्ति बढ़ी है।

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