100 किलोमीटर के इस एक्सप्रेसवे पर फिक्स हुआ टोल, अब कार ड्राइवर को चुकाने होंगे सिर्फ 195 रुपये

मुख्य बिंदु

बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे का लगभग 100 km हिस्सा अब ट्रैफिक के लिए खुला है.
आंध्र प्रदेश में 25 km के नए हिस्से का उद्घाटन किया गया है.
कार के लिए टोल एक तरफ की यात्रा के लिए ₹195 और वापसी की यात्रा के लिए ₹290 तय किया गया है.
पूरे 262 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे के दिसंबर 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है.
इस प्रोजेक्ट से चित्तूर, तिरुपति और चेन्नई के बीच कनेक्टिविटी बेहतर होगी.

Bengaluru–Chennai Expressway Toll Fixed At Rs 195: नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (ने बेथामंगला और बैरेड्डीपल्ले के बीच 25 km का नया हिस्सा खोलने के बाद, बेंगलुरु और आंध्र प्रदेश के बीच सफर करने वाले लोग अब बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे के तकरीबन 100 किलोमीटर हिस्से का इस्तेमाल कर सकते हैं. चालू हुआ ये नया सेक्शन आंध्र प्रदेश में एक्सप्रेसवे का पहला शुरू होने वाला हिस्सा है.

कॉरिडोर का दायरा बढ़ा

इससे पहले कर्नाटक में होसकोटे और बेथामंगला को जोड़ने वाला 71 किलोमीटर का सेक्शन पहले ही आम जनता के लिए खोल दिया गया था. इस नए हिस्से के जुड़ने से चालू कॉरिडोर का दायरा बढ़ गया है, जिससे चित्तूर, तिरुपति और चेन्नई जाने वाले यात्रियों को तेज कनेक्टिविटी मिलेगी.

फॉरेस्ट क्लीयरेंस का इंतजार

एक्सप्रेसवे का आंध्र प्रदेश वाला हिस्सा 85 किलोमीटर लंबा है और इसे 3 कंस्ट्रक्शन पैकेज में बांटा गया है. NHAI अधिकारियों के मुताबिक, 2 पैकेज पूरे हो चुके हैं, जबकि बाकी हिस्से पर काम चल रहा है. तकरीबन 11 किलोमीटर का काम अभी भी फॉरेस्ट क्लीयरेंस की जरूरतों के कारण रुका हुआ है, जिसमें वाइल्डलाइफ़ अंडरपास का निर्माण भी शामिल है.

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दिसंबर 2026 तक चालू होने की उम्मीद

अधिकारियों को उम्मीद है कि बाकी काम पूरा हो जाएगा और पूरा 262 किलोमीटर लंबा बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे दिसंबर 2026 तक चालू हो जाएगा. 25 जून से लागू नई टोल दरों के तहत, होसकोटे और बैरेड्डीपल्ले के बीच कार, जीप या वैन चलाने वालों को एक तरफ की यात्रा के लिए 195 रुपये और रिटर्न जर्नी के लिए 290 रुपये देने होंगे. 50 सिंगल जर्नी वाले मंथली पास की कीमत 6,465 रूपये तय की गई है.

टोल टैक्स सिर्फ मेन कैरिजवे पर लागू

कमर्शियल वाहनों, बसों और ट्रकों के लिए टोल की दरें ज्यादा हैं. NHAI ने साफ किया कि टोल टैक्स सिर्फ मेन कैरिजवे पर चलने वाले वाहनों पर लागू होता है, जबकि रैंप से आने-जाने वाले वाहनों को टोल से छूट दी गई है. इस बढ़े हुए एक्सप्रेसवे से यात्रा का समय कम होने, सड़क सुरक्षा बेहतर होने और कर्नाटक, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु के बीच कनेक्टिविटी मजबूत होने की उम्मीद है.

निष्कर्ष

बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे के एक और हिस्से का खुलना दक्षिण भारत में तेज और सुरक्षित सड़क यात्रा की दिशा में एक अहम कदम है. जैसे-जैसे निर्माण कार्य आगे बढ़ेगा, इस प्रोजेक्ट से ट्रैवल टाइम कम होने, रीजनल इकॉनमिक ग्रोथ को बढ़ावा मिलने और कर्नाटक, आंध्र प्रदेश व तमिलनाडु के बीच कनेक्टिविटी बेहतर होने की उम्मीद है. पूरा होने के बाद, इस एक्सप्रेसवे से यात्रियों और कमर्शियल ट्रांसपोर्ट, दोनों को फायदा होगा.

बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे का कितना हिस्सा अभी चालू है?

एक्सप्रेसवे का लगभग 100 किलोमीटर हिस्सा अब चालू है, जिसमें आंध्र प्रदेश में हाल ही में शुरू किया गया 25 किलोमीटर का हिस्सा भी शामिल है.

चालू हिस्से पर कारों के लिए टोल फीस कितनी है?

कारों, जीपों और वैन के लिए एक तरफ की यात्रा का किराया ₹195 और वापसी की यात्रा का किराया ₹290 है.

पूरा बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे कब तक बनकर तैयार हो जाएगा?

NHAI का लक्ष्य दिसंबर 2026 तक पूरे 262 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे को पूरा करके चालू करना है.

एक्सप्रेसवे के एक हिस्से का निर्माण कार्य क्यों रुका हुआ है?

प्रोजेक्ट का तकरीबन 11 किलोमीटर का हिस्सा अभी भी फ़ॉरेस्ट क्लीयरेंस और वाइल्डलाइफ़ अंडरपास के निर्माण का इंतजार कर रहा है.

हाल ही में खुले हिस्से से किन जगहों को फायदा होगा?

चालू हिस्से से चित्तूर, तिरुपति, चेन्नई और एक्सप्रेसवे व उससे जुड़े नेशनल हाईवे से जुड़ी अन्य जगहों तक पहुंचना आसान हो जाएगा.

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First published on: 29 Jun 2026, 06:00 pm IST

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लेखक के बारे में

Shariqul Hoda

न्यूज़ 24 डिजिटल में शारिकुल होदा सीनियर सब एडिटर के तौर पर कार्यरत हैं. मुख्य तौर पर वह राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय खबरें लिखते हैं. शारिकुल ने 2008 में दूरदर्शन में बतौर इंटर्न अपनी शुरुआत की, इसके बाद वह दैनिक जागरण, टीवी टुडे नेटवर्क, जनसंदेश, श्री न्यूज़, भारत खबर, स्पोर्ट्सकीड़ा, WION और ज़ी न्यूज़ में अपनी सेवाएं दे चुके हैं. उन्होंने 3 लोकसभा चुनाव और कई विधानसभा चुनाव से लेकर देश की बड़ी घटनाओं को कवर किया है. अपने डेढ़ दशक के मीडिया करियर में शारिकुल ने देश की राजनीति, इंटरनेशनल डिप्लोमेसी, खेलकूद से जुड़ी घटनाओं की अच्छी समझ हासिल की है. कितने साल का तजुर्बा: 16 साल शिक्षा: शारिकुल ने बैंगलोर यूनिवर्सिटी (आचार्य इंस्टीट्यूट) से बीए जर्नलिज्म और गुरु नानक देव यूनिवर्सिटी (एपीजे इंस्टीट्यूट) से मास्टर्स इन जर्नलिज्म और मास कम्यूनिकेशन की पढ़ाई की है.

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