ड्राइवर के बिना ब्रेक लगाए कैसे रुक जाती है ट्रेन? जानिए कैसे काम करता है अलार्म चेन सिस्टम

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भारतीय ट्रेनों में सफर के दौरान आपने हर कोच में एक लाल रंग की 'इमरजेंसी चेन' जरूर देखी होगी. किसी भी इमरजेंसी में इसे खींचते ही रफ्तार से दौड़ती ट्रेन चंद मिनटों में थम जाती है. लेकिन क्या आपने कभी सोचा है कि एक छोटी सी जंजीर खींचने से इतनी बड़ी ट्रेन बिना लोको पायलट के ब्रेक लगाए कैसे रुक जाती है? हम बताएंगे कि कैसे ट्रेन का अलार्म चेन सिस्टम काम करता है.

कब हुई थी इसकी शुरुआत

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ब्रिटिश इंजीनियर जॉर्ज वेस्टिंगहाउस ने सबसे पहले यह मैकेनिज्म बनाया था. यही मॉडल 150 वर्षों से ट्रेनों में इस्तेमाल हो रहा है.

अलार्म चेन

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हर कोच में लगी इमरजेंसी चेन सीधे ट्रेन के मुख्य ब्रेक सिस्टम से जुड़ी होती है, जिसे यात्रियों की सुरक्षा के लिए लगाया जाता है.

ब्रेक पाइप का जाल

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पूरी ट्रेन के नीचे एक मोटी पाइप का जाल बिछा होता है, जिसमें इंजन से लेकर आखिरी डिब्बे तक हवा का भारी दबाव बना रहता है.

प्रेशर का खेल

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जैसे ही कोई चेन खींचता है, उससे जुड़ा वॉल्व खुल जाता है और पाइप की हवा तेजी से बाहर निकलने लगती है, जिससे प्रेशर अचानक गिर जाता है.

पहियों की जकड़

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एयर प्रेशर कम होते ही ब्रेक सिलेंडर सक्रिय हो जाते हैं और पिस्टन के जरिए ब्रेक ब्लॉक ट्रेन के पहियों को मजबूती से जकड़ लेते हैं.

कैसे चलता है पता

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चेन खींचते ही उस कोच के बाहर एक इंडिकेटर लाइट जलने लगती है और हवा निकलने की तेज आवाज आती है, जिससे RPF या गार्ड को पता चल जाता है कि चेन पुलिंग कहां हुई है.

कैसे करते हैं ठीक

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ट्रेन तब तक आगे नहीं बढ़ सकती जब तक गार्ड या RPF स्टाफ मैन्युअली उस कोच के वॉल्व को वापस बंद कर एयर प्रेशर को सामान्य नहीं कर देते.

बिना वजह खींचने पर क्या है सजा

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बिना किसी सही वजह के अलार्म चेन खींचना इंडियन रेलवे एक्ट, 1989 के सेक्शन 141 के तहत एक गंभीर जुर्म है. दोषियों को एक साल तक की जेल, 1,000 रुपये का जुर्माना या दोनों हो सकते हैं.