Indian Airlines Flight 440 Crash Memoir: 20000 рдлреАрдЯ рдХреА рдКрдВрдЪрд╛рдИ рд╕реЗ рдЬрд╣рд╛рдЬ 500 рдореАрд▓ рдХреА рд░рдлреНрддрд╛рд░ рд╕реЗ рдиреАрдЪреЗ рдЖрдпрд╛, рд▓реЗрдХрд┐рди рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдХрд░рддреЗ рд╕рдордп рдЬрд╣рд╛рдЬ рд╣рд╛рдИ рдЯреЗрдВрд╢рди рд╡рд╛рд▓реА рдмрд┐рдЬрд▓реА рдХреА рддрд╛рд░реЛрдВ рд╕реЗ рдЯрдХрд░рд╛ рдЧрдпрд╛ред рдЯрдХреНрдХрд░ рд▓рдЧрддреЗ рд╣реА рдЬреЛрд░рджрд╛рд░ рдзрдорд╛рдХрд╛ рд╣реБрдЖ рдФрд░ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдЖрд╕рдорд╛рди рдореЗрдВ рд╣реА рдЖрдЧ рдХрд╛ рдЧреЛрд▓рд╛ рдмрдирд╛ рдЧрдпрд╛ред рдЗрд╕рдХреЗ рдмрд╛рдж рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдиреЗ рдЦрд╛рд▓реА рдореИрджрд╛рди рдореЗрдВ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХрд╛ рдорд▓рдмрд╛ рдФрд░ рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░реЛрдВ рдХреА рд▓рд╛рд╢реЗрдВ рджреЗрдЦреАрдВред
рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдореЗрдВ 48 рд▓реЛрдЧ рдЬрд┐рдВрджрд╛ рдЬрд▓рдХрд░ рдорд░ рдЧрдП рдереЗред рдорд░рдиреЗ рд╡рд╛рд▓реЛрдВ рдореЗрдВ рджреЗрд╢ рдХреЗ 3 рд░рд╛рдЬрдиреЗрддрд╛ рдФрд░ рдПрдХ рдорд╢рд╣реВрд░ рдмрд┐рдЬреЗрд╕рдореИрди рд╢рд╛рдорд┐рд▓рд╛ рдерд╛ред рд╣рд╛рджрд╕рд╛ рдЖрдЬ рд╕реЗ 51 рд╕рд╛рд▓ рдкрд╣рд▓реЗ рдЖрдЬ рд╣реА рдХреА рддрд╛рд░реАрдЦ рдореЗрдВ 31 рдордИ 1973 рдХреЛ рд╣реБрдЖ рдерд╛ред рджреЗрд╢ рдХреА рд░рд╛рдЬрдзрд╛рдиреА рджрд┐рд▓реНрд▓реА рдХреЗ рдкрд╛рд▓рдо рдПрдпрд░рдкреЛрд░реНрдЯ рдкрд░ рдЗрдВрдбрд┐рдпрди рдПрдпрд░рд▓рд╛рдЗрдВрд╕ рдХреЗ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХреЛ рдХреНрд░реИрд╢ рд╣реЛрддреЗ рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдиреЗ рдЕрдкрдиреА рдЖрдВрдЦреЛрдВ рд╕реЗ рджреЗрдЦрд╛ рдерд╛ред рднрд╛рд░рдд рдХреЗ рдЗрддрд┐рд╣рд╛рд╕ рдХрд╛ рд╡рд╣ рд╕рдмрд╕реЗ рднреАрд╖рдг рд╡рд┐рдорд╛рди рд╣рд╛рджрд╕рд╛ рдерд╛ред
рдпрд╣ рднреА рдкрдврд╝реЗрдВ:рдкреЛрд░реНрди рд╕реНрдЯрд╛рд░ рдХреЗрд╕ рдореЗрдВ рдЯреНрд░рдВрдк рджреЛрд╖реА рдХрд░рд╛рд░, рдХреНрдпрд╛ рд╕рдЬрд╛ рд╣реЛ рд╕рдХрддреА рд╣реИ рдФрд░ рдХреНрдпрд╛ рдЕрдм рдЕрдореЗрд░рд┐рдХрд╛ рдХреЗ рдкреВрд░реНрд╡ рд░рд╛рд╖реНрдЯреНрд░рдкрддрд┐ рдЪреБрдирд╛рд╡ рд▓рдбрд╝ рдкрд╛рдПрдВрдЧреЗ?
рдмреЛрдЗрдВрдЧ рдкреНрд▓реЗрди рд╕рд╛рд░рдВрдЧрд╛ рд╣реБрдЖ рдерд╛ рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдХрд╛ рд╢рд┐рдХрд╛рд░
рдореАрдбрд┐рдпрд╛ рд░рд┐рдкреЛрд░реНрдЯ рдХреЗ рдЕрдиреБрд╕рд╛рд░, рдЗрдВрдбрд┐рдпрди рдПрдпрд░рд▓рд╛рдЗрдВрд╕ рдХреА рдлреНрд▓рд╛рдЗрдЯ 440 рдиреЗ рдмреЛрдЗрдВрдЧ 737-200 рдкреНрд▓реЗрди рдореЗрдВ рдЙрдбрд╝рд╛рди рднрд░реА рдереА рдФрд░ рдкреНрд▓реЗрди рдХрд╛ рдирд╛рдо рд╕рд╛рд░рдВрдЧрд╛ рдерд╛ред рдлреНрд▓рд╛рдЗрдЯ рдорджреНрд░рд╛рд╕ рдПрдпрд░рдкреЛрд░реНрдЯ, рдЪреЗрдиреНрдирдИ, рддрдорд┐рд▓рдирд╛рдбреБ рд╕реЗ рдЯреЗрдХрдСрдл рд╣реБрдИ рдереА, рдЬрд┐рд╕реЗ рдирдИ рджрд┐рд▓реНрд▓реА рдХреЗ рдкрд╛рд▓рдо рдЗрдВрдЯрд░рдиреЗрд╢рдирд▓ рдПрдпрд░рдкреЛрд░реНрдЯ (рдЕрдм рдЗрдВрджрд┐рд░рд╛ рдЧрд╛рдВрдзреА рдЕрдВрддрд░реНрд░рд╛рд╖реНрдЯреНрд░реАрдп рд╣рд╡рд╛рдИ рдЕрдбреНрдбрд╛) рдкрд░ рд▓реИрдВрдб рд╣реЛрдирд╛ рдерд╛, рд▓реЗрдХрд┐рди рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдХреЗ рд╕рдордп рдкреНрд▓реЗрди рдзреВрд▓ рднрд░реА рдЖрдВрдзреА рдФрд░ рддреВрдлрд╛рди рдореЗрдВ рдлрдВрд╕ рдЧрдпрд╛ред
рдЗрд╕рд╕реЗ рдкрд╛рдпрд▓рдЯ рдмрд┐рдЬрд▓реА рдХреА рддрд╛рд░реЛрдВ рдХреЛ рдирд╣реАрдВ рджреЗрдЦ рдкрд╛рдпрд╛ рдФрд░ рдкреНрд▓реЗрди рдЙрди рддрд╛рд░реЛрдВ рд╕реЗ рдЯрдХрд░рд╛ рдЧрдпрд╛ред рдЯрдХреНрдХрд░ рд▓рдЧрддреЗ рд╣реА рдкреНрд▓реЗрди рдореЗрдВ рдЖрдЧ рд▓рдЧ рдЧрдИ рдереАред рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдХреА рдЬрд╛рдВрдЪ рд╣реБрдИ рддреЛ рдЬрд╛рдВрдЪ рдХрд░рдиреЗ рд╡рд╛рд▓реЛрдВ рдиреЗ рдкрд╛рдпрд╛ рдХрд┐ рдкрд╛рдпрд▓рдЯ рдирд┐рд░реНрдзрд╛рд░рд┐рдд рдКрдВрдЪрд╛рдИ рд╕реЗ рдЬреНрдпрд╛рджрд╛ рдиреАрдЪреЗ рдЖрдХрд░ рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдХрд░ рд░рд╣рд╛ рдерд╛ред рдРрд╕реЗ рдореЗрдВ рдкрд╛рдпрд▓рдЯ рдХреА рдЧрд▓рддреА рдХреЗ рдХрд╛рд░рдг рд╣рд╛рджрд╕рд╛ рд╣реБрдЖред
рдпрд╣ рднреА рдкрдврд╝реЗрдВ:35000 рдлреАрдЯ рдКрдВрдЪрд╛рдИ, рдЕрдЪрд╛рдирдХ рдЗрдВрдЬрди рдмрдВрдж рд╣реБрдЖ рдФрд░ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдкрд▓рдЯрд┐рдпрд╛рдВ рдЦрд╛рддреЗ рд╣реБрдП рд╕рдореБрджреНрд░ рдореЗрдВ рд╕рдорд╛ рдЧрдпрд╛, рдорд╛рд░реЗ рдЧрдП 61 рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░реНрд╕
рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдореЗрдВ рдорд╛рд░реЗ рдЧрдП рдереЗ рдпреЗ рд▓реЛрдЧ
рдореАрдбрд┐рдпрд╛ рд░рд┐рдкреЛрд░реНрдЯ рдХреЗ рдЕрдиреБрд╕рд╛рд░, рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдореЗрдВ рдорд╛рд░реЗ рдЧрдП рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдореЗрдВ 4 рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░ рдЕрдореЗрд░рд┐рдХрд╛ рдХреЗ, 3 рдмреНрд░рд┐рдЯреЗрди рдХреЗ рдФрд░ рдПрдХ рдпрдорди рдХреА рдорд╣рд┐рд▓рд╛ рд╢рд╛рдорд┐рд▓ рдереАред рджреЗрд╢ рдХреЗ рдЙрд╕ рд╕рдордп рдХреЗ рд▓реМрд╣ рдФрд░ рдЗрд╕реНрдкрд╛рдд рдЦрд╛рди рдордВрддреНрд░реА рдореЛрд╣рди рдХреБрдорд╛рд░рдордВрдЧрд▓рдо , рд▓реЛрдХрд╕рднрд╛ рд╕рджрд╕реНрдп рдФрд░ рднрд╛рд░рддреАрдп рдХрдореНрдпреБрдирд┐рд╕реНрдЯ рдкрд╛рд░реНрдЯреА рдХреЗ рдиреЗрддрд╛ рдХреЗ. рдмрд╛рд▓рдзрдирдпреБрдердо, рдкреВрд░реНрд╡ рд░рд╛рдЬреНрдпрд╕рднрд╛ рд╕рд╛рдВрд╕рдж рдФрд░ рднрд╛рд░рддреАрдп рд░рд╛рд╖реНрдЯреНрд░реАрдп рдХрд╛рдВрдЧреНрд░реЗрд╕ рдХреЗ рдиреЗрддрд╛ рджреЗрд╡рдХреА рдЧреЛрдкреАрджрд╛рд╕ рдФрд░ рдорд╢рд╣реВрд░ рдмрд┐рдЬрдиреЗрд╕рдореИрди рд░рдШреБрдирд╛рде рд░реЗрдбреНрдбреА рдХрд╛рдХрд╛рдиреА рд╢рд╛рдорд┐рд▓ рдереЗред
рдпрд╣ рднреА рдкрдврд╝реЗрдВ:рд╕реБрд╕рд╛рдЗрдб рдпрд╛ рд╣рд╛рджрд╕рд╛тАжрдкреНрд▓реЗрди рдХреЗ рдЗрдВрдЬрди рдореЗрдВ рдпреБрд╡рдХ рдлрдВрд╕рд╛, рдореМрдХреЗ рдкрд░ рджрдо рддреЛрдбрд╝рд╛; рд╕рдмрд╕реЗ рд╡реНрдпрд╕реНрдд рдПрдпрд░рдкреЛрд░реНрдЯ рдкрд░ рд╣реБрдЖ рдПрдХреНрд╕реАрдбреЗрдВрдЯ
Indian Airlines Flight 440 Crash Memoir: 20000 फीट की ऊंचाई से जहाज 500 मील की रफ्तार से नीचे आया, लेकिन लैंडिंग करते समय जहाज हाई टेंशन वाली बिजली की तारों से टकरा गया। टक्कर लगते ही जोरदार धमाका हुआ और जहाज आसमान में ही आग का गोला बना गया। इसके बाद लोगों ने खाली मैदान में जहाज का मलबा और पैसेंजरों की लाशें देखीं।
हादसे में 48 लोग जिंदा जलकर मर गए थे। मरने वालों में देश के 3 राजनेता और एक मशहूर बिजेसमैन शामिला था। हादसा आज से 51 साल पहले आज ही की तारीख में 31 मई 1973 को हुआ था। देश की राजधानी दिल्ली के पालम एयरपोर्ट पर इंडियन एयरलाइंस के जहाज को क्रैश होते लोगों ने अपनी आंखों से देखा था। भारत के इतिहास का वह सबसे भीषण विमान हादसा था।
यह भी पढ़ें:पोर्न स्टार केस में ट्रंप दोषी करार, क्या सजा हो सकती है और क्या अब अमेरिका के पूर्व राष्ट्रपति चुनाव लड़ पाएंगे?
बोइंग प्लेन सारंगा हुआ था हादसे का शिकार
मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, इंडियन एयरलाइंस की फ्लाइट 440 ने बोइंग 737-200 प्लेन में उड़ान भरी थी और प्लेन का नाम सारंगा था। फ्लाइट मद्रास एयरपोर्ट, चेन्नई, तमिलनाडु से टेकऑफ हुई थी, जिसे नई दिल्ली के पालम इंटरनेशनल एयरपोर्ट (अब इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा) पर लैंड होना था, लेकिन लैंडिंग के समय प्लेन धूल भरी आंधी और तूफान में फंस गया।
इससे पायलट बिजली की तारों को नहीं देख पाया और प्लेन उन तारों से टकरा गया। टक्कर लगते ही प्लेन में आग लग गई थी। हादसे की जांच हुई तो जांच करने वालों ने पाया कि पायलट निर्धारित ऊंचाई से ज्यादा नीचे आकर लैंडिंग कर रहा था। ऐसे में पायलट की गलती के कारण हादसा हुआ।
यह भी पढ़ें:35000 फीट ऊंचाई, अचानक इंजन बंद हुआ और जहाज पलटियां खाते हुए समुद्र में समा गया, मारे गए 61 पैसेंजर्स
हादसे में मारे गए थे ये लोग
मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, हादसे में मारे गए लोगों में 4 पैसेंजर अमेरिका के, 3 ब्रिटेन के और एक यमन की महिला शामिल थी। देश के उस समय के लौह और इस्पात खान मंत्री मोहन कुमारमंगलम , लोकसभा सदस्य और भारतीय कम्युनिस्ट पार्टी के नेता के. बालधनयुथम, पूर्व राज्यसभा सांसद और भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस के नेता देवकी गोपीदास और मशहूर बिजनेसमैन रघुनाथ रेड्डी काकानी शामिल थे।
यह भी पढ़ें:सुसाइड या हादसा…प्लेन के इंजन में युवक फंसा, मौके पर दम तोड़ा; सबसे व्यस्त एयरपोर्ट पर हुआ एक्सीडेंट