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क्या CNG कार में पेट्रोल और सीएनजी को बराबर अनुपात में रखना जरूरी है? जानिए क्या है सही नियम

CNG कार चलाने वालों के बीच अक्सर यह सवाल रहता है कि क्या पेट्रोल और CNG को 50:50 रखना जरूरी है? तो आज जानते हैं इसका जवाब और ये भी कि CNG कार में कितना पेट्रोल रखना चाहिए.

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CNG कार में पेट्रोल की मात्रा CNG के बराबर रखना जरूरी नहीं है. (Image Credit-AI)

क्या CNG कार में पेट्रोल और सीएनजी को बराबर अनुपात में रखना जरूरी है? आपने भी कभी न कभी ये सवाल सुना होगा. वहीं अगर आपके पास CNG कार है तो आपने भी कभी न कभी सोचा होगा कि पेट्रोल और CNG को टैंक में बराबर यानी 50:50 रखना चाहिए या नहीं. कई लोगों को लगता है कि दोनों ईंधन बराबर मात्रा में होने चाहिए तो इसका जवाब है- नहीं, ऐसा बिल्कुल जरूरी नहीं है. जी हां CNG कार में पेट्रोल की मात्रा CNG के बराबर रखना जरूरी नहीं है. हालांकि, इसका मतलब यह भी नहीं है कि पेट्रोल को पूरी तरह नजरअंदाज कर दिया जाए. कार को सही तरीके से चलाने और फ्यूल सिस्टम को सुरक्षित रखने के लिए पेट्रोल का टैंक खाली नहीं होना चाहिए.

क्या CNG कार में पेट्रोल रखना जरूरी है?

CNG पर चलने के बावजूद कार के पेट्रोल सिस्टम की अपनी जरूरी भूमिका होती है. ये फ्यूल पंप के लिए सबसे जरूरी होता है. पेट्रोल टैंक में पर्याप्त फ्यूल रहने पर पंप ठंडा रहता है और सही तरीके से काम करता है. अगर टैंक लंबे समय तक लगभग खाली रहता है तो फ्यूल पंप गर्म होकर खराब हो सकता है. इसके अलावा पेट्रोल इंजेक्टर्स का इस्तेमाल न होने पर वे जाम हो सकते हैं, जिससे कार में झटके आने या स्टार्ट होने में परेशानी हो सकती है.

CNG कार में कितना पेट्रोल रखना सही है?

पेट्रोल और CNG को 50:50 रखने की जरूरत नहीं है. हालांकि, फ्यूल टैंक में कम से कम 25 प्रतिशत पेट्रोल रखना बेहतर माना जाता है. मारुति के मुताबिक CNG कार में कम से काम 5 लीटर पेट्रोल रखना चाहिए. इससे फ्यूल पंप पेट्रोल में डूबा रहता है और उसे ठंडा रहने में मदद मिलती है. सबसे जरूरी बात यह है कि पेट्रोल टैंक को पूरी तरह खाली न होने दें.

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कार स्टार्ट करते समय याद रखे ये बात?

ज्यादातर CNG कारें स्टार्ट पेट्रोल पर ही होती हैं और इंजन के गर्म होने के बाद CNG पर शिफ्ट हो जाती हैं. ठंडी कार को पेट्रोल पर स्टार्ट करने से इंजन के अंदर जरूरी लुब्रिकेशन मिलता है और पिस्टन व दूसरे अंदरूनी हिस्सों को सुरक्षित रखने में मदद मिलती है. इसलिए कार को हमेशा सीधे CNG पर चलाने की कोशिश करने के बजाय उसके सामान्य स्टार्टिंग सिस्टम को फॉलो करना बेहतर है.

ध्यान दें, CNG को आमतौर पर पेट्रोल की तुलना में ड्राई फ्यूल माना जाता है. पेट्रोल इंजन के कुछ हिस्सों, खासकर वॉल्व्स और दूसरे इंटरनल पार्ट्स की सुरक्षा के लिए जरुरी होता है. अगर लंबे समय तक पेट्रोल का इस्तेमाल बिल्कुल नहीं किया जाता है तो वॉल्व्स और गैस्केट जैसे पार्ट्स समय से पहले घिस सकते हैं. इसका असर आगे चलकर इंजन की परफॉर्मेंस पर भी पड़ सकता है.

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हफ्ते में 10-15 किलोमीटर पेट्रोल पर चलाएं

CNG कार को सिर्फ गैस पर चलाने की आदत से पेट्रोल सिस्टम लंबे समय तक इस्तेमाल से बाहर रह सकता है. इसलिए हफ्ते में कम से कम 10 से 15 किलोमीटर कार को पेट्रोल मोड पर चलाने की सलाह दी जाती है. इससे पेट्रोल इंजेक्टर्स इस्तेमाल में रहते हैं और उनके जाम होने का खतरा कम होता है.

पेट्रोल की अनदेखी से क्या नुकसान

लंबे समय तक पेट्रोल का ध्यान न रखने पर फ्यूल पंप खराब होने, इंजेक्टर्स के ब्लॉक होने, सील डैमेज होने और इंजन की परफॉर्मेंस गिरने जैसी दिक्कतें आ सकती हैं. इसलिए CNG से ईंधन का खर्च जरूर कम होता है, लेकिन पेट्रोल कार के लिए बेकार फ्लू नहीं है. वहीं दोनों को बराबर अनुपात में रखना जरूरी नहीं, लेकिन पेट्रोल की पर्याप्त मात्रा बनाए रखना कार की लंबी उम्र और भरोसेमंद परफॉर्मेंस के लिए जरूरी है.

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Source 1- Marutisuzuki
Source 2- Hyundai
Source 3- Think Gas

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लेखक के बारे में

Mikita Acharya

मिकिता आचार्य News24 में ऑटो एंड टेक राइटर हैं. पत्रकारिता में उन्हें 6 साल से ज्यादा का अनुभव है. मूल रूप से मध्यप्रदेश के राजगढ़ जिले की रहने वाली मिकिता ने इंदौर के देवी अहिल्या विश्वविद्यालय के स्कूल और जर्नलिज्म एंड मास कम्यनिकेशन (SJMC, DAVV) से मास्टर्स इन जर्नलिज्म किया है. वहीं श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी, इंदौर से बीएससी की डिग्री ली है. अपने करियर की शुरुआत मिकिता ने 2019 में ईटीवी भारत, हैदराबाद से की, जहां उन्होंने कई ऑटो, टेक के अलावा न्यूज के लिए कॉटेंट लिखा. इसके बाद दैनिक भास्कर सब-एडिटर के तौर पर उन्होंने न्यूज के साथ इन्वेस्टिगेटिव जर्नलिज्म के लिए भी काम किया. साइंस बैकग्राउंड होने की वजह से ऑटोमोबाइल और टेक्नोलॉजी से जुड़ी खबरें लिखने में मिकिता की गहरी रूचि है. News24 में इस पद पर रहते हुए वे ऑटो और टेक्नोलॉजी से जुड़ी प्रोडक्ट लॉन्च, इंडस्ट्री ट्रेंड्स और रिव्यूज पर रोजाना लेख लिख रही हैं. मिकिता ने ऑटो और टेक से जुड़े कई बड़े इवेंट में ग्राउंड रिपोर्टिंग भी की है. वह ऑटो और टेक इंडस्ट्री से जुड़े एक्सपर्ट्स के संपर्क में रहती हैं. कितने साल का अनुभव: 6+ योग्यता : SJMC, DAVV से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में मास्टर्स श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी में बीएससी पिछला अनुभव: दैनिक भास्कर, ETV भारत
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