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Bike Clutch Tips: बाइक चलाते समय ये 5 गलतियां पड़ेंगी भारी, समय से पहले घिस जाएगी क्लच प्लेट, जानें इस्तेमाल का सही तरीका

बाइक की क्लच प्लेट जल्दी खराब होने के पीछे सिर्फ ज्यादा चलना ही वजह नहीं है. राइडिंग के दौरान की गई कुछ छोटी गलतियां भी क्लच प्लेट की उम्र कम कर देती हैं. अगर आप हजारों रुपये का खर्च बचाना चाहते हैं तो बाइक चलाते समय इन गलतियों से जरूर बचें.

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बाइक की क्लच प्लेट जल्दी खराब होने के पीछे सिर्फ ज्यादा चलना ही वजह नहीं है.

बाइक चलाते समय हमारी कुछ छोटी-छोटी आदतेंं इंजन और दूसरे पार्ट्स पर सीधा असर डालती हैं. इनमें क्लच प्लेज भी शामिल है. कई बार बाइक ठीक चल रही होती है, लेकिन कुछ समय बाद पिकअप कम होने लगता है, गियर बदलने से परेशानी आती है और माइलेज भी पहले जैसा नहीं रहता. इसकी एक वजह क्लच प्लेट का जल्दी घिसना हो सकती है. अगर आप चाहते हैं कि बाइक की क्लच प्लेट लंबे समय तक सही चले और बार-बार हजारों रुपये खर्च न करने पड़ें तो बाइक चलाते समय इन गलतियों से बचना जरूरी है.

बाइक चलाते समय न करें ये गलतियां

हाफ-क्लच पर बाइक चलाना

ट्रैफिक में धीरे-धीरे बाइक चलाते समय कई लोग क्लेच को आधा दबाकर रखते हैं और साथ में एक्सीलेटर भी देते रहते हैं इसे इसे हाफ-क्लच पर बाइक चलाना कहते हैं. ऐसे करने से क्लच प्लेट्स के बीच लगातार घर्षण होता रहता है और वे जल्दी गर्म होकर घिसने लगती हैं. रोजाना ट्रैफिक में इस आदत को दोहराने से क्लच प्लेट की लाइफ काफी कम हो सकती है.

क्लच लीवर पर उंगली टिकाकर न रखें

कुछ राइडर्स बाइक चलाते समय अपनी एक या दो उंगलियां हमेशा क्लच लीवर पर रखें रहते हैं. देखने में यह छोटी बात लगती है, लेकिन उंगलियों का हल्का दबाव भी क्लच को पूरी तरह रिलीज होने से रोक सकता है. इससे प्लेट्स लगातार हल्के दबाव में काम करती रहती हैं और उनका घिसाव बढ़ा जाता है. इसलिए जरूरत न होतो क्लच लीवर से हाथ की उंगलियां हटा लें.

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गलत गियर में एक्सीलेटर देने से बचें

बाइक की स्पीड के हिसाब से सही गियर का इस्तेमाल करना भी जरूरी है. उदाहरण के लिए करीब 20 किमी प्रति घंटे की कम स्पीड पर तीसरे या चौथे गियर में बाइक चलाने और फिर तेज एक्सीलेटर देने से इंजन पर एक्स्ट्रा दबाव पड़ सकता है. इसका असर क्लच पर भी पड़ता है. इसलिए बाइक की स्पीड और इंजन की स्थिति के हिसाब से समय पर गियर बदलें.

क्लच केबल ज्यादा टाइट न रखें

क्लच केबल का सही एडजस्टमेंट भी काफी मायने रखता है. अगर केबल बहुत ज्यादा टाइट है तो क्लच लीवर छोड़ने के बाद भी क्लच पूरी तरह रिलीज नहीं हो सकता. ऐसी स्थिति में प्लेट्स के बीच लगातार घर्षण होता रहता है और वे जल्दी घिस सकती हैं. इसलिए क्लच केबल का फ्री प्ले बाइक निर्माता की सलाह के मुताबिक सही रखना चाहिए।

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बिना क्लच दबाए न बदलें गियर 

कई बार जल्दबाजी में लोग बिना क्लच दबाएं ही गियर बदलने की कोशिश करते हैं. बाइक में गियर बदलने के लिए क्लच का सही इस्तेमाल करना जरूरी है. कभी-कभार ऐसा होने से तुरंत क्लच प्लेट खराब नहीं होगी, लेकिन इसे आदत बना लेना सही नहीं है. कम या ज्यादा स्पीड, गियर बदलते समय क्लच का इस्तेमाल सही तरीके से करें.

क्लच प्लेट की लाइफ बढ़ाने के लिए क्या करें?

अगर आप क्लच प्लेट को लंबे समय तक चलाना चाहते हैं तो बाइक चलाते समय कुछ आसान आदतें अपनाएं. बाइक को आगे बढ़ाते समय क्लच धीरे-धीरे छोड़ें, लेकिन बेवजह लंबे समय तक हाफ-क्लच पर न चलाएं. रेड लाइट या लंबे ट्रैफिक जाम में बाइक को गियर में क्लच दबाकर खड़ा रखने के बजाय न्यूट्रल कर दें. इससे क्लच पर अनावश्यक दबाव नहीं पड़ेगा.

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क्लच प्लेट बाइक का ऐसा पार्ट है जो इस्तेमाल के साथ धीरे-धीरे घिसता है, लेकिन गलत ड्राइविंग आदतों की वजह से इसका घिसाव काफी जल्दी बढ़ सकता है. इसलिए बाइक चलाते समय क्लच का जरूरत के मुताबिक ही इस्तेमाल करें और हाफ-क्लच जैसी आदतों से बचें. इससे न सिर्फ क्लच प्लेट लंबे समय तक चल सकती है, बल्कि बाइक का पिकअप, राइडिंग फील और माइलेज भी बेहतर बनाए रखने में मदद मिल सकती है.

ये भी पढ़ें- स्कूटर के लिए टायर खरीदते समय न करें ये गलती! सही साइज से लेकर ग्रिप तक ऐसे चुनें सही और बेस्ट टायर

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लेखक के बारे में

Mikita Acharya

मिकिता आचार्य News24 में ऑटो एंड टेक राइटर हैं. पत्रकारिता में उन्हें 6 साल से ज्यादा का अनुभव है. मूल रूप से मध्यप्रदेश के राजगढ़ जिले की रहने वाली मिकिता ने इंदौर के देवी अहिल्या विश्वविद्यालय के स्कूल और जर्नलिज्म एंड मास कम्यनिकेशन (SJMC, DAVV) से मास्टर्स इन जर्नलिज्म किया है. वहीं श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी, इंदौर से बीएससी की डिग्री ली है. अपने करियर की शुरुआत मिकिता ने 2019 में ईटीवी भारत, हैदराबाद से की, जहां उन्होंने कई ऑटो, टेक के अलावा न्यूज के लिए कॉटेंट लिखा. इसके बाद दैनिक भास्कर सब-एडिटर के तौर पर उन्होंने न्यूज के साथ इन्वेस्टिगेटिव जर्नलिज्म के लिए भी काम किया. साइंस बैकग्राउंड होने की वजह से ऑटोमोबाइल और टेक्नोलॉजी से जुड़ी खबरें लिखने में मिकिता की गहरी रूचि है. News24 में इस पद पर रहते हुए वे ऑटो और टेक्नोलॉजी से जुड़ी प्रोडक्ट लॉन्च, इंडस्ट्री ट्रेंड्स और रिव्यूज पर रोजाना लेख लिख रही हैं. मिकिता ने ऑटो और टेक से जुड़े कई बड़े इवेंट में ग्राउंड रिपोर्टिंग भी की है. वह ऑटो और टेक इंडस्ट्री से जुड़े एक्सपर्ट्स के संपर्क में रहती हैं. कितने साल का अनुभव: 6+ योग्यता : SJMC, DAVV से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में मास्टर्स श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी में बीएससी पिछला अनुभव: दैनिक भास्कर, ETV भारत
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