Monday, 13 July, 2026

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दुनिया

12000 फीट ऊंचाई, आग की ऊंची-ऊंची लपटें; पहाड़ से टकराकर टुकड़े-टुकड़े हुआ जहाज और मारे गए 132 लोग

Today History in Hindi: आज से 31 साल पहले हुए भीषण विमान हादसे में करीब 132 लोग जिंदा जलकर राख हो गए थे। प्लेन एक पहाड़ से टकराकर टुकड़े-टुकड़े हो गया था। 12 हजार फीट की ऊंचाई से 500 मील की रफ्तार से नीचे आया था जहाज, आइए जानते हैं कि हादसा कब और कैसे हुआ?

Edited By : Khushbu Goyal | Updated: May 19, 2024 09:37

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SAM Colombia Flight 501 Crash Memoir: 12 हजार फीट की ऊंचाई पर 500 मील प्रति घंटे की रफ्तार पर जहाज उड़ रहा था। ATC अधिकारियों से लैंडिंग कर परमिशन मिल चुकी थी। ऐन मौके पर अचानक मौसम खराब हो गया। तेज हवाएं चलने लगीं और भारी बारिश शुरू हो गई। दबाव के कारण पायलट स्पीड कंट्रोल नहीं कर पाया और लैंडिंग से पहले फ्यूल खत्म हो गया। परिणामस्वरूप प्लेन आउट ऑफ कंट्रोल हो गया। हवा और मौसम का दबाव बढ़ने से जहाज में आग लग गई और वह सीधा नीचे की ओर गया। एक पहाड़ से टकराया और टुकड़े-टुकड़े हो गया। हादसे में क्रू मेंबर्स समेत सभी 132 लोग मारे गए। बचाव दल ने लोगों की जली लाशें इधर उधर बिखरी देखीं। आज भी उस हादसे की यादें उन लोगों के जेहन में ताजा हैं, जिन्होंने जहाज को क्रैश होते देखा। कोलंबिया के इतिहास की सबसे भयावह और दर्दनाक हादसों में से एक था वह विमान हादसा।

#OTD in 1993: SAM Colombia Flight 501, a B-727, crashes in Medellin (Colombia) all 132 aboard die. Jet descended into a mountain after crew wrongly reported passing over a beacon. Other factors: Weather hindering navigation, VOR unavailable due to terrorist attack. pic.twitter.com/0zobmiGRhB
— Air Safety #OTD by Francisco Cunha (@OnDisasters) May 18, 2021

यह भी पढ़ें:Brazil: जहरीले सांपों से भरा हुआ है ये आईलैंड, केवल सेना और वैज्ञानिकों को है जाने की अनुमति

आतंकी हमला और खराब मौसम बना हादसे का कारण

मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, कोलंबिया एयरलाइन की फ्लाइट 501 SAM आज से 31 साल पहले 19 मई 1993 को हादसे का शिकार हुआ था। बोइंग 727-46 प्लेन 7 क्रू मेंबर्स और 125 पैसेंजर्स को लेकर पनामा सिटी, पनामा से उड़ा था और बोगोटा, कोलंबिया में लैंड होना था। रास्ते में कोलंबिया के मेडेलिन में स्टॉपेज था, लेकिन लैंडिंग से ठीक पहले मेडेलिन में ही प्लेन क्रैश हो गया। प्लेन लगभग 16,000 फीट (4,900 मीटर)) की ऊंचाई पर उड़ रहा था। पैसेंजर्स में पनामा के दंत चिकित्सक भी शामिल थे, जो एक सम्मेलन में हिस्सा लेने जा रहे थे, लेकिन 12000 फीट की ऊंचाई पर अचानक मौसम खराब हो गया। आतंकी हमले के कारण मेडेलिन में लैंडिंग की परमिशन भी नहीं मिली। खराब मौसम से जूझते हुए प्लेन आगे बढ़ रहा था कि ATC अधिकारियों से कनेक्शन टूट गया। कई कोशिशों के बाद भी जब क्रू से संपर्क नहीं हुआ तो राहत और बचाव अभियान शुरू किया गया। इससे पहले की स्थिति संभाल पाती, जहाज 3,749 मीटर ऊंचे (12,300 फीट) माउंट पैरामो फ्रंटिनो से टकरा गया। यह भी पढ़ें: Operation Fantasia: जब रेडियोएक्टिव लोमड़ियों के जरिए US ने की थी दूसरा विश्व युद्ध जीतने की कोशिश

4 बार खरीदा और बेचा गया प्लेन

मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, 19 मई 1993 को हुए हादसे के समय फ्लाइट क्रू में कैप्टन मौरिसियो ओसवाल्डो वैका मेजिया, प्रथम अधिकारी जूलियो सेसर एंड्रेड ग्रेनाडोस और फ्लाइट इंजीनियर जैमे मार्टिनेज शामिल थे। वहीं बोइंग 727-46 प्लेन HK-2422X (फैक्टरी नंबर 18876, सीरियल नंबर 217) के रूप में रजिस्टर्ड था, जिसे 1965 में बनाया गया था। 30 दिसंबर 1965 को ही प्लेन ने पहली उड़ान भरी थी। प्लेन में 3 प्रैट एंड व्हिटनी JT8D-7A टर्बोफैन इंजन लगा था। 7 जनवरी 1966 को इसे जापान एयरलाइंस को सौंपा गया था और इसे JA8309 के रूप में रजिस्टर्ड किया गया था। 16 नवंबर 1972 को प्लेन कोरियाई एयर को पट्टे पर दे दिया गया, जहां इसे HL7309 के रूप में रजिस्टर्ड किया गया। 9 नवंबर 1980 को कोरियाई एयर ने प्लेन को SAM कोलंबिया को बेच दिया, जहां इसे HK-2422X के रूप में फिर से रजिस्टर्ड किया गया। यह भी पढ़ें:छोटी उंगली को 360 डिग्री तक घुमा लेता है युवक, जिम से वायरल वीडियो को देख चुके हैं लाखों लोग

हवा और मौसम का दबाव बढ़ने से जहाज में आग लग गई और वह सीधा नीचे की ओर गया। एक पहाड़ से टकराया और टुकड़े-टुकड़े हो गया। हादसे में क्रू मेंबर्स समेत सभी 132 लोग मारे गए। बचाव दल ने लोगों की जली लाशें इधर उधर बिखरी देखीं। आज भी उस हादसे की यादें उन लोगों के जेहन में ताजा हैं, जिन्होंने जहाज को क्रैश होते देखा। कोलंबिया के इतिहास की सबसे भयावह और दर्दनाक हादसों में से एक था वह विमान हादसा।

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#OTD in 1993: SAM Colombia Flight 501, a B-727, crashes in Medellin (Colombia) all 132 aboard die. Jet descended into a mountain after crew wrongly reported passing over a beacon. Other factors: Weather hindering navigation, VOR unavailable due to terrorist attack. pic.twitter.com/0zobmiGRhB

— Air Safety #OTD by Francisco Cunha (@OnDisasters) May 18, 2021
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आतंकी हमला और खराब मौसम बना हादसे का कारण

पैसेंजर्स में पनामा के दंत चिकित्सक भी शामिल थे, जो एक सम्मेलन में हिस्सा लेने जा रहे थे, लेकिन 12000 फीट की ऊंचाई पर अचानक मौसम खराब हो गया। आतंकी हमले के कारण मेडेलिन में लैंडिंग की परमिशन भी नहीं मिली। खराब मौसम से जूझते हुए प्लेन आगे बढ़ रहा था कि ATC अधिकारियों से कनेक्शन टूट गया। कई कोशिशों के बाद भी जब क्रू से संपर्क नहीं हुआ तो राहत और बचाव अभियान शुरू किया गया। इससे पहले की स्थिति संभाल पाती, जहाज 3,749 मीटर ऊंचे (12,300 फीट) माउंट पैरामो फ्रंटिनो से टकरा गया।

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4 बार खरीदा और बेचा गया प्लेन

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प्लेन में 3 प्रैट एंड व्हिटनी JT8D-7A टर्बोफैन इंजन लगा था। 7 जनवरी 1966 को इसे जापान एयरलाइंस को सौंपा गया था और इसे JA8309 के रूप में रजिस्टर्ड किया गया था। 16 नवंबर 1972 को प्लेन कोरियाई एयर को पट्टे पर दे दिया गया, जहां इसे HL7309 के रूप में रजिस्टर्ड किया गया। 9 नवंबर 1980 को कोरियाई एयर ने प्लेन को SAM कोलंबिया को बेच दिया, जहां इसे HK-2422X के रूप में फिर से रजिस्टर्ड किया गया।

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First published on: May 19, 2024 08:30 AM

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About the Author

Khushbu Goyal

खुशबू गोयल ने कुरुक्षेत्र यूनिवर्सिटी से पत्रकारिता में पोस्ट ग्रेजुएशन एवं एमफिल कोर्स किया है। 13 साल से डिजिटल मीडिया इंडस्ट्री से जुड़ी हूं। वर्तमान में BAG Convergence Limited के माल‍िकाना हक वाले News 24 हिंदी डिजिटल विंग से बतौर चीफ सब एडिटर जुड़ी हूं। चीफ सब एडिटर की भूमिका निभाते हुए यहां की कोर टीम का हिस्सा हूं। नेशनल, इंटरनेशनल, राजनीति, क्राइम, फीचर आदि टॉपिक कवर करती हूं। घूमने, खाने और शॉपिंग की शौकीन खुशबू को नए ट्रेंड, नई जगह और ऐडवेंचर की तलाश रहती है।

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