RusAir Flight 9605 Crash: 23 рд╣рдЬрд╛рд░ рдлреАрдЯ рдХреА рдКрдВрдЪрд╛рдИ рдкрд░ рдШрдирд╛ рдХреЛрд╣рд░рд╛ рдерд╛ рддреЛ рдкрд╛рдпрд▓рдЯ рдиреЗ рдЗрдорд░рдЬреЗрдВрд╕реА рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдХреЗ рд▓рд┐рдП рдЕрдкреНрд░реЛрдЪ рдХрд┐рдпрд╛ред рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдХрд░рддреЗ рд╕рдордп рдХрдо рджреГрд╢реНрдпрддрд╛ рдХреЗ рдХрд╛рд░рдг рд░рдирд╡реЗ рдирдЬрд░ рдирд╣реАрдВ рдЖрдпрд╛ рдФрд░ рдЬрд╣рд╛рдЬ 49 рдлреАрдЯ рд▓рдВрдмреЗ рдкреЗрдбрд╝ рд╕реЗ рдЯрдХрд░рд╛рдХрд░ рдХреНрд░реИрд╢ рд╣реЛ рдЧрдпрд╛ред рдЬрд╣рд╛рдЬ рдкрд╣рд▓реЗ рдкреЗрдбрд╝ рд╕реЗ рдЯрдХрд░рд╛рдпрд╛ рдФрд░ рдЙрдЫрд▓рдиреЗ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдЬрдореАрди рдкрд░ рд▓рдЧрд╛, рдЬрд┐рд╕рд╕реЗ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХреЗ рдЯреБрдХрдбрд╝реЗ-рдЯреБрдХрдбрд╝реЗ рд╣реЛ рдЧрдПред рдЙрд╕рдореЗрдВ рдЖрдЧ рд▓рдЧрдиреЗ рд╕реЗ 47 рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░ рдЬрд┐рдВрджрд╛ рдЬрд▓рдХрд░ рдорд░ рдЧрдПред рд░рдирд╡реЗ рдкрд░ рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдХреА рдЬрд▓реА рд╣реБрдИ рд▓рд╛рд╢реЗрдВ рдФрд░ рдЬрд▓рд╛ рд╣реБрдЖ рд╕рд╛рдорд╛рди рдмрд┐рдЦрд░рд╛ рдорд┐рд▓рд╛ред
рдХреЗрд╡рд▓ 5 рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░ рдмрдЪрд╛рдП рдЬрд╛ рд╕рдХреЗ, рдЬреЛ рдмреБрд░реА рддрд░рд╣ рдЭреБрд▓рд╕ рдЧрдП рдереЗред рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдХрд╛рд░рдг рдкрд╛рдпрд▓рдЯреЛрдВ рдХреЛ рдореМрд╕рдо рдХрд╛ рд╕рд╣реА рдЕрдиреБрдорд╛рди рди рд╣реЛрдирд╛, рдШрдиреЗ рдХреЛрд╣рд░реЗ рд╕реЗ рдХрдо рджреГрд╢реНрдпрддрд╛ рдореЗрдВ рд░рдирд╡реЗ рдирдЬрд░ рди рдЖрдирд╛, рдкрд╛рдпрд▓рдЯреЛрдВ рдХрд╛ рдЧреЛ-рдЕрд░рд╛рдЙрдВрдб рдХрд░рдиреЗ рдореЗрдВ рд╡рд┐рдлрд▓ рд╣реЛрдирд╛ рдорд╛рдирд╛ рдЧрдпрд╛ред рдЗрдирдХреЗ рдкрд░рд┐рдгрд╛рдорд╕реНрд╡рд░реВрдк рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХреА рдкреЗрдбрд╝реЛрдВ рд╕реЗ рдЯрдХреНрдХрд░ рд╣реБрдИ рдФрд░ рд╡рд╣ рдЬрдореАрди рд╕реЗ рдЯрдХрд░рд╛рдХрд░ рдзрдорд╛рдХреЗ рдХреЗ рд╕рд╛рде рдХреНрд░реИрд╢ рд╣реЛ рдЧрдпрд╛ред
рдпрд╣ рднреА рдкрдврд╝реЗрдВ:14000 рдлреАрдЯ рдКрдВрдЪрд╛рдИ рдкрд░ рднреАрд╖рдг рдЕрдЧреНрдирд┐рдХрд╛рдВрдб, рдкрдХреНрд╖реА рдХреЗ рдЯрдХрд░рд╛рдиреЗ рд╕реЗ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХреЗ рдЗрдВрдЬрди рдореЗрдВ рд▓рдЧреА рдЖрдЧ, рдзрдорд╛рдХреЗ рдореЗрдВ рдорд╛рд░реЗ рдЧрдП 15 рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░
рдбреЛрдореЗрд╕реНрдЯрд┐рдХ рдлреНрд▓рд╛рдЗрдЯ рдереА рдФрд░ рджреЗрд╡рджрд╛рд░ рд╕реЗ рдкреЗрдбрд╝ рд╕реЗ рдЯрдХреНрдХрд░ рд╣реБрдИ
рдореАрдбрд┐рдпрд╛ рд░рд┐рдкреЛрд░реНрдЯ рдХреЗ рдЕрдиреБрд╕рд╛рд░, рд╣рд╛рджрд╕рд╛ рдЖрдЬ рд╕реЗ 13 рд╕рд╛рд▓ рдкрд╣рд▓реЗ 20 рдЬреВрди 2011 рдХреЛ рд░реВрд╕ рдореЗрдВ рд╣реБрдЖ рдерд╛ред рд░реБрд╕рдПрдпрд░ рдлреНрд▓рд╛рдЗрдЯ 9605 рдиреЗ рдПрдХ рдЯреНрд╡рд┐рди рдЗрдВрдЬрди рд╡рд╛рд▓реЗ рдЯреБрдкреЛрд▓реЗрд╡ TU-134A-3 рдкреНрд▓реЗрди рдореЗрдВ рдЙрдбрд╝рд╛рди рднрд░реА рдереАред рд░реВрд╕ рд╕реЗ рдбреЛрдореЛрдбреЗрдбреЛрд╡реЛ рд╣рд╡рд╛рдИ рдЕрдбреНрдбреЗ рд╕реЗ рдкреНрд▓реЗрди рдиреЗ рдЯреЗрдХрдСрдл рдХрд┐рдпрд╛ рдФрд░ рдкреЗрдЯреНрд░реЛрдЬрд╝рд╛рд╡реЛрдбрд╕реНрдХ рд╣рд╡рд╛рдИ рдЕрдбреНрдбреЗ рдкрд░ рд▓реИрдВрдб рдХрд░рдирд╛ рдерд╛, рд▓реЗрдХрд┐рди рдЦрд░рд╛рдм рдореМрд╕рдо рдХреЗ рдХрд╛рд░рдг рд░реВрд╕ рдХреЗ рдХрд░реЗрд▓рд┐рдпрд╛ рдЧрдгрд░рд╛рдЬреНрдп рдореЗрдВ рдкреЗрдЯреНрд░реЛрдЬрд╝рд╛рд╡реЛрдбрд╕реНрдХ рдХреЗ рдкрд╛рд╕ рдШрдиреЗ рдХреЛрд╣рд░реЗ рдореЗрдВ рдЗрдорд░рдЬреЗрдВрд╕реА рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдХрд╛ рдкреНрд░рдпрд╛рд╕ рдХрд░рддреЗ рд╕рдордп рджреБрд░реНрдШрдЯрдирд╛рдЧреНрд░рд╕реНрдд рд╣реЛ рдЧрдпрд╛ред
рд░рдирд╡реЗ рдкрд░ рдЖрдиреЗ рд╕реЗ рдХрд░реАрдм 1200 рдореАрдЯрд░ (3,900 рдлреАрдЯ) рдкрд╣рд▓реЗ рд╣рд╛рджрд╕рд╛ рд╣реБрдЖ рдерд╛ред рдШрдирд╛ рдХреЛрд╣рд░рд╛ рдерд╛ рдФрд░ рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХреНрд░реИрд╢ рд╣реЛрдиреЗ рд╕реЗ рдкрд╣рд▓реЗ 15 рдореАрдЯрд░ (49 рдлреАрдЯ) рдКрдВрдЪреЗ рджреЗрд╡рджрд╛рд░ рдХреЗ рдкреЗрдбрд╝ рд╕реЗ рдЯрдХрд░рд╛рдпрд╛ рдерд╛ред рдЯрдХреНрдХрд░ рд╕реЗ рдкрд╣рд▓реЗ рдкреНрд▓реЗрди рдореЗрдВ рдХреЛрдИ рдЦрд░рд╛рдмреА рдирд╣реАрдВ рдереАред рдкреНрд▓реЗрди рдореЗрдВ 43 рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░ рдФрд░ 9 рдХреНрд░реВ рдореЗрдВрдмрд░реНрд╕ рдереЗред рдХреБрд▓ 52 рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдореЗрдВ рд╕реЗ 47 рдХреА рдореМрдд рд╣реЛ рдЧрдИ рдереА рдФрд░ 5 рдШрд╛рдпрд▓ рд╣реБрдПред рдмрдЪреЗ рд╣реБрдП рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдореЗрдВ рд╕реЗ рдПрдХ рдлреНрд▓рд╛рдЗрдЯ рдЕрдЯреЗрдВрдбреЗрдВрдЯ рд╢рд╛рдорд┐рд▓ рдерд╛ред
рдпрд╣ рднреА рдкрдврд╝реЗрдВ:рднрд╛рд░рдд-рдкрд╛рдХрд┐рд╕реНрддрд╛рди рдФрд░ рдЪреАрдитАжрдХрд┐рд╕рдХреЗ рдкрд╛рд╕ рдХрд┐рд╕рд╕реЗ рдЬреНрдпрд╛рджрд╛ рдкрд░рдорд╛рдгреБ рд╣рдерд┐рдпрд╛рд░? SIPRI рдХреА рд░рд┐рдкреЛрд░реНрдЯ рдореЗрдВ рдЦреБрд▓рд╛рд╕рд╛
рд╣рд╛рджрд╕рд╛рдЧреНрд░рд╕реНрдд рд╣реБрдП рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХреА рд╕реАрд░реАрдЬ рдХреЛ рд╕реЗрд╡рд╛рдУрдВ рд╕реЗ рд╣рдЯрд╛рдпрд╛ рдЧрдпрд╛
рдореАрдбрд┐рдпрд╛ рд░рд┐рдкреЛрд░реНрдЯ рдХреЗ рдЕрдиреБрд╕рд╛рд░, рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдореЗрдВ рдШрд╛рдпрд▓ рд╣реБрдП 3 рд▓реЛрдЧреЛрдВ рдХреА рдЙрдкрдЪрд╛рд░ рдХреЗ рджреМрд░рд╛рди рдореМрдд рд╣реБрдИ рдереАред рдкреАрдбрд╝рд┐рддреЛрдВ рдореЗрдВ рдлреАрдлрд╛ рдлреБрдЯрдмрд╛рд▓ рд░реЗрдлрд░реА рд╡реНрд▓рд╛рджрд┐рдореАрд░ рдкреЗрдЯреЗ , рдЧрд┐рдбреНрд░реЛрдкреНрд░реЗрд╕ рдХреЗ CEO рдФрд░ рдореБрдЦреНрдп рдбрд┐рдЬрд╛рдЗрдирд░ рд╕рд░реНрдЧреЗрдИ рд░рд┐рдпрд╛рдЬреЛрд╡ рдФрд░ рдбрд┐рдкреНрдЯреА CEO рдФрд░ рдореБрдЦреНрдп рдбрд┐рдЬрд╛рдЗрдирд░ рдЧреЗрдирд╛рдбреА рдмрд╛рдиреНрдпреБрдХ, рднрд╛рд░рдд рдореЗрдВ рдХреБрдбрдирдХреБрд▓рдо рдкрд░рдорд╛рдгреБ рдКрд░реНрдЬрд╛ рд╕рдВрдпрдВрддреНрд░ рдФрд░ рдИрд░рд╛рди рдореЗрдВ рдмреБрд╢рд╣рд░ рдкрд░рдорд╛рдгреБ рдКрд░реНрдЬрд╛ рд╕рдВрдпрдВрддреНрд░ рдХреЗ рд▓рд┐рдП рд░реВрд╕реА VVER-1000 рдХреЗ рдореБрдЦреНрдп рдбрд┐рдЬрд╛рдЗрдирд░ рдирд┐рдХреЛрд▓рд╛рдИ рдЯреНрд░реБрдиреЛрд╡ рднреА рд╢рд╛рдорд┐рд▓ рдереЗред
рдШрд╛рдпрд▓реЛрдВ рдХреЛ рд╢реБрд░реВ рдореЗрдВ рд╕реНрдерд╛рдиреАрдп рдЕрд╕реНрдкрддрд╛рд▓реЛрдВ рдореЗрдВ рднреЗрдЬрд╛ рдЧрдпрд╛, рд▓реЗрдХрд┐рди рдЙрдиреНрд╣реЗрдВ рдбреЙрдХреНрдЯрд░реЛрдВ рдФрд░ рдордиреЛрд╡реИрдЬреНрдЮрд╛рдирд┐рдХреЛрдВ рдХреЗ рд╕рд╛рде рдЗрд▓реНрдпреБрд╢рд┐рди рдЖрдИрдПрд▓-76 рдХреЗ рдЬрд╝рд░рд┐рдП рдореЙрд╕реНрдХреЛ рд▓реЗ рдЬрд╛рдиреЗ рдХреА рдпреЛрдЬрдирд╛ рдмрдирд╛рдИ рдЧрдИред 23 рдЬреВрди рдХреЛ рд░реВрд╕ рдХреЗ рд╕рд░рдХрд╛рд░реА рдЕрдзрд┐рдХрд╛рд░рд┐рдпреЛрдВ рдХреЗ рдПрдХ рд╕рдореНрдореЗрд▓рди рдореЗрдВ рдпрд╣ рдШреЛрд╖рдгрд╛ рдХреА рдЧрдИ рдХрд┐ рд╣рд╛рджрд╕реЗ рд╕реЗ рд╕рдмрдХ рд▓реЗрддреЗ рд╣реБрдП рд╕рд░рдХрд╛рд░ рдиреЗ рд╕рднреА рдЯреАрдпреВ-134 рдХреЛ рдХрдорд░реНрд╢рд┐рдпрд▓ рд╕рд░реНрд╡рд┐рд╕ рд╕реЗ рд╣рдЯрд╛рдиреЗ рдХрд╛ рдлреИрд╕рд▓рд╛ рд▓рд┐рдпрд╛ рд╣реИред
рдпрд╣ рднреА рдкрдврд╝реЗрдВ:10000 рдлреАрдЯ рдКрдВрдЪрд╛рдИ, 300 рдореАрд▓ рдХреА рд░рдлреНрддрд╛рд░; рдЬрд╣рд╛рдЬ рдХреА рдЗрдорд░рдЬреЗрдВрд╕реА рд▓реИрдВрдбрд┐рдВрдЧ рдХрд░рд╛рдИ, рд░реЗрд╕реНрдХреНрдпреВ рдХреЗ рджреМрд░рд╛рди рдЕрдЧреНрдирд┐рдХрд╛рдВрдб рдореЗрдВ рдЬрд┐рдВрджрд╛ рдЬрд▓реЗ 118 рдкреИрд╕реЗрдВрдЬрд░
RusAir Flight 9605 Crash: 23 हजार फीट की ऊंचाई पर घना कोहरा था तो पायलट ने इमरजेंसी लैंडिंग के लिए अप्रोच किया। लैंडिंग करते समय कम दृश्यता के कारण रनवे नजर नहीं आया और जहाज 49 फीट लंबे पेड़ से टकराकर क्रैश हो गया। जहाज पहले पेड़ से टकराया और उछलने के बाद जमीन पर लगा, जिससे जहाज के टुकड़े-टुकड़े हो गए। उसमें आग लगने से 47 पैसेंजर जिंदा जलकर मर गए। रनवे पर लोगों की जली हुई लाशें और जला हुआ सामान बिखरा मिला।
केवल 5 पैसेंजर बचाए जा सके, जो बुरी तरह झुलस गए थे। हादसे कारण पायलटों को मौसम का सही अनुमान न होना, घने कोहरे से कम दृश्यता में रनवे नजर न आना, पायलटों का गो-अराउंड करने में विफल होना माना गया। इनके परिणामस्वरूप जहाज की पेड़ों से टक्कर हुई और वह जमीन से टकराकर धमाके के साथ क्रैश हो गया।
यह भी पढ़ें:14000 फीट ऊंचाई पर भीषण अग्निकांड, पक्षी के टकराने से जहाज के इंजन में लगी आग, धमाके में मारे गए 15 पैसेंजर
डोमेस्टिक फ्लाइट थी और देवदार से पेड़ से टक्कर हुई
मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, हादसा आज से 13 साल पहले 20 जून 2011 को रूस में हुआ था। रुसएयर फ्लाइट 9605 ने एक ट्विन इंजन वाले टुपोलेव TU-134A-3 प्लेन में उड़ान भरी थी। रूस से डोमोडेडोवो हवाई अड्डे से प्लेन ने टेकऑफ किया और पेट्रोज़ावोडस्क हवाई अड्डे पर लैंड करना था, लेकिन खराब मौसम के कारण रूस के करेलिया गणराज्य में पेट्रोज़ावोडस्क के पास घने कोहरे में इमरजेंसी लैंडिंग का प्रयास करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
रनवे पर आने से करीब 1200 मीटर (3,900 फीट) पहले हादसा हुआ था। घना कोहरा था और जहाज क्रैश होने से पहले 15 मीटर (49 फीट) ऊंचे देवदार के पेड़ से टकराया था। टक्कर से पहले प्लेन में कोई खराबी नहीं थी। प्लेन में 43 पैसेंजर और 9 क्रू मेंबर्स थे। कुल 52 लोगों में से 47 की मौत हो गई थी और 5 घायल हुए। बचे हुए लोगों में से एक फ्लाइट अटेंडेंट शामिल था।
यह भी पढ़ें:भारत-पाकिस्तान और चीन…किसके पास किससे ज्यादा परमाणु हथियार? SIPRI की रिपोर्ट में खुलासा
हादसाग्रस्त हुए जहाज की सीरीज को सेवाओं से हटाया गया
मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, हादसे में घायल हुए 3 लोगों की उपचार के दौरान मौत हुई थी। पीड़ितों में फीफा फुटबाल रेफरी व्लादिमीर पेटे , गिड्रोप्रेस के CEO और मुख्य डिजाइनर सर्गेई रियाजोव और डिप्टी CEO और मुख्य डिजाइनर गेनाडी बान्युक, भारत में कुडनकुलम परमाणु ऊर्जा संयंत्र और ईरान में बुशहर परमाणु ऊर्जा संयंत्र के लिए रूसी VVER-1000 के मुख्य डिजाइनर निकोलाई ट्रुनोव भी शामिल थे।
घायलों को शुरू में स्थानीय अस्पतालों में भेजा गया, लेकिन उन्हें डॉक्टरों और मनोवैज्ञानिकों के साथ इल्युशिन आईएल-76 के ज़रिए मॉस्को ले जाने की योजना बनाई गई। 23 जून को रूस के सरकारी अधिकारियों के एक सम्मेलन में यह घोषणा की गई कि हादसे से सबक लेते हुए सरकार ने सभी टीयू-134 को कमर्शियल सर्विस से हटाने का फैसला लिया है।
यह भी पढ़ें:10000 फीट ऊंचाई, 300 मील की रफ्तार; जहाज की इमरजेंसी लैंडिंग कराई, रेस्क्यू के दौरान अग्निकांड में जिंदा जले 118 पैसेंजर