рдорд╣рд╛рд░рд╛рд╖реНрдЯреНрд░ рд╕реЗ рдЧреБрдЬрд░рд╛рдд рдХреЛ рдЬреЛрдбрд╝рдиреЗ рд╡рд╛рд▓реА рдореБрдВрдмрдИ-рдЕрд╣рдорджрд╛рдмрд╛рдж рдмреБрд▓реЗрдЯ рдЯреНрд░реЗрди рдкреНрд░реЛрдЬреЗрдХреНрдЯ рдХрд╛ рджреЛрдиреЛрдВ рд░рд╛рдЬреНрдпреЛрдВ рдореЗрдВ рддреЗрдЬреА рд╕реЗ рдкреВрд░рд╛ рдХрд┐рдпрд╛ рдЬрд╛ рд░рд╣рд╛ рд╣реИред рдорд╛рдирд╛ рдЬрд╛ рд░рд╣рд╛ рд╣реИ рдХрд┐ рдмреБрд▓реЗрдЯ рдЯреНрд░реЗрди рдкреНрд░реЛрдЬреЗрдХреНрдЯ рдЕрдкрдиреЗ рдЖрдЦрд┐рд░реА рдлреЗрдЬ рдореЗрдВ рд╣реИред рдЗрд╕реА рдмреАрдЪ рдмреБрд▓реЗрдЯ рдЯреНрд░реЗрди рдкреНрд░реЛрдЬреЗрдХреНрдЯ рдХреЛ рдбреЗрд╡рд▓рдк рдХрд░ рд░рд╣реА NHSRCL (рдиреЗрд╢рдирд▓ рд╣рд╛рдИ-рд╕реНрдкреАрдб рд░реЗрд▓ рдХреЙрд░реНрдкреЛрд░реЗрд╢рди рд▓рд┐рдорд┐рдЯреЗрдб) рдиреЗ рдЗрд╕рдХреЛ рд▓реЗрдХрд░ рдПрдХ рдирдИ рдШреЛрд╖рдгрд╛ рдХреА рд╣реИред NHSRCL рдиреЗ рдмрддрд╛рдпрд╛ рдХрд┐ рдЬрд▓реНрдж рд╣реА рдореБрдВрдмрдИ-рдЕрд╣рдорджрд╛рдмрд╛рдж рд╣рд╛рдИ-рд╕реНрдкреАрдб рд░реЗрд▓ (MAHSR) рдХреЙрд░рд┐рдбреЛрд░ рдХреЗ рд░рд╛рдЗрдбрд░рд╢рд┐рдк (рд╕рд╡рд╛рд░рд┐рдпреЛрдВ рдХрд╛ рдЯреНрд░реИрд╡рд▓ рдПрдХреНрд╕рдкреАрд░рд┐рдпрдВрд╕) рд╕реНрдЯрдбреА рдХреА рдЬрд╛рдПрдЧреАред рдЗрд╕рдХреЗ рд▓рд┐рдП NHSRCL рдХреА рддрд░рдл рд╕реЗ рдСрдирд▓рд╛рдЗрди рдЯреЗрдВрдбрд░ рднреА рдЖрдордВрддреНрд░рд┐рдд рдХреА рдЧрдИ рд╣реИред
NHSRCL рдиреЗ рдмрддрд╛рдпрд╛ рдХрд┐ рдЗрд╕ рд╕реНрдЯрдбреА рдХрд╛ рдЖрдзрд╛рд░ рд╕рд╛рд▓ 2030 рдкрд░ рдХрд┐рдпрд╛ рдЬрд╛рдПрдЧрд╛ред NHSRCL рдХреЗ рдиреЛрдЯрд┐рдлрд┐рдХреЗрд╢рди рдХреЗ рдЕрдиреБрд╕рд╛рд░ рдСрдирд▓рд╛рдЗрди рдмреЛрд▓реА рдЬрдорд╛ рдХрд░рдиреЗ рдХреА рдЕрдВрддрд┐рдо рддрд╛рд░реАрдЦ 2 рдЬреВрди 2025 рд╣реИред рд╡рд╣реАрдВ, рддрдХрдиреАрдХреА рдмреЛрд▓рд┐рдпрд╛рдВ 3 рдЬреВрди рд╕реЗ рдЦреБрд▓реЗрдВрдЧреАред
рдмрдбрд╝реЗ рд╢рд╣рд░реЛрдВ рдХреЛ рдЬреЛрдбрд╝рдиреЗ рд╡рд╛рд▓рд╛ рд░реЗрд▓ рдХреЙрд░рд┐рдбреЛрд░
NHSRCL рдиреЗ рдмрддрд╛рдпрд╛ рдХрд┐ рд░рд╛рдЗрдбрд░рд╢рд┐рдк рд╕реНрдЯрдбреА рдХрд╛ рдЙрджреНрджреЗрд╢реНрдп рдореБрдВрдмрдИ, рд╕реВрд░рдд, рд╡рдбреЛрджрд░рд╛ рдФрд░ рдЕрд╣рдорджрд╛рдмрд╛рдж рдЬреИрд╕реЗ рд╢рд╣рд░реЛрдВ рдХреЛ рдЬреЛрдбрд╝рдиреЗ рд╡рд╛рд▓реЗ рдирд┐рд░реНрдорд╛рдгрд╛рдзреАрди 508 рдХрд┐рд▓реЛрдореАрдЯрд░ рд▓рдВрдмреЗ рдЗрд╕ рд╣рд╛рдИ-рд╕реНрдкреАрдб рд░реЗрд▓ рдХреЙрд░рд┐рдбреЛрд░ рдкрд░ рдпрд╛рддреНрд░рд┐рдпреЛрдВ рдХреА рдорд╛рдВрдЧ рдФрд░ рдЯреНрд░реИрд╡рд▓ рдПрдХреНрд╕рдкреАрд░рд┐рдпрдВрд╕ рдХрд╛ рдЖрдХрд▓рди рдХрд░рдирд╛ рд╣реИред рдЗрд╕рдХреЗ рд╕рд╛рде рд╣реА рдЗрд╕ рд╕реНрдЯрдбреА рдореЗрдВ MAHSR рдХреЙрд░рд┐рдбреЛрд░ рдХреЗ рдЯреНрд░реИрд╡рд▓ рдбрд┐рдорд╛рдВрдб рдХрд╛ рднреА рдЕрдиреБрдорд╛рди рд▓рдЧрд╛рдпрд╛ рдЬрд╛рдПрдЧрд╛ред
рдпрд╣ рднреА рдкрдврд╝реЗрдВ: Gujarat Weather: рдЧреБрдЬрд░рд╛рдд рдХреЗ 11 рдЬрд┐рд▓реЛрдВ рдореЗрдВ рддреЗрдЬ рд╣рд╡рд╛рдУрдВ рдХреЗ рд╕рд╛рде рдмрд╛рд░рд┐рд╢ рдХрд╛ рдЕрд▓рд░реНрдЯ, рджреЗрдЦреЗрдВ IMD рдХрд╛ рдЕрдкрдбреЗрдЯ
рд╕реНрдЯрдбреА рдореЗрдВ рд╢рд╛рдорд┐рд▓ рд╣реЛрдВрдЧреЗ рд╕рднреА рддрдереНрдп
рдЗрд╕рдХреЗ рдЕрд▓рд╛рд╡рд╛ рдЗрд╕ рд╕реНрдЯрдбреА рдореЗрдВ рдЕрдзрд┐рдХрддрдо рд╕рдордЧреНрд░ рд░рд╛рдЬрд╕реНрд╡ рдХреЗ рд╕рд╛рде рдСрдЯреЛрдореЗрдЯрд┐рдХ рдлреЗрдпрд░ рд╕реНрдЯреНрд░рдХреНрдЪрд░ рддреИрдпрд╛рд░ рдХрд░рдирд╛, рдЕрддрд┐рд░рд┐рдХреНрдд рдлреЗрдпрд░ рд▓реЗрд╡рд▓ рдХреЗ рд▓рд┐рдП рд╕рд╡рд╛рд░рд┐рдпреЛрдВ рдХрд╛ рдореВрд▓реНрдпрд╛рдВрдХрди рдХрд░рдирд╛, рд╡рд╛рд░реНрд╖рд┐рдХ рд░рд╛рдЬрд╕реНрд╡ рдХрд╛ рдЕрдиреБрдорд╛рди рдмрдирд╛рдирд╛, рдкреАрдХ-рдСрд╡рд░ рдореЗрдВ рд╕реНрдЯреЗрд╢рди рдкрд░ рдпрд╛рддреНрд░рд┐рдпреЛрдВ рдХреА рд╕рдВрдЦреНрдпрд╛ рдХреЗ рдЕрдиреБрд╕рд╛рд░ рд▓реЛрдб рдХрд╛ рдЖрдХрд▓рди рдХрд░рдирд╛, рдкреАрдХ рдСрд╡рд░ рдкреАрдХ рдбрд╛рдпрд░реЗрдХреНрд╢рди рдЯреНрд░реИрдлрд┐рдХ (PHPDT) рдХреЗ рд╕рд╛рде рд╕реЗрдХреНрд╢рди рд▓реЛрдб рдХрд╛ рдЖрдХрд▓рди рдХрд░рдирд╛, рд╕реНрдЯреЗрд╢рдиреЛрдВ рдХреЗ рдмреАрдЪ рдореВрд▓-рдЧрдВрддрд╡реНрдп рдореИрдЯреНрд░рд┐рдХреНрд╕ рдХрд░рдиреЗ рдЬреИрд╕реЗ рдХрд╛рд░реНрдпреЛрдВ рдХрд╛ рдЖрдХрд▓рди рдХрд┐рдпрд╛ рдЬрд╛рдПрдЧрд╛ред
महाराष्ट्र से गुजरात को जोड़ने वाली मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट का दोनों राज्यों में तेजी से पूरा किया जा रहा है। माना जा रहा है कि बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट अपने आखिरी फेज में है। इसी बीच बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट को डेवलप कर रही NHSRCL (नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड) ने इसको लेकर एक नई घोषणा की है। NHSRCL ने बताया कि जल्द ही मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (MAHSR) कॉरिडोर के राइडरशिप (सवारियों का ट्रैवल एक्सपीरियंस) स्टडी की जाएगी। इसके लिए NHSRCL की तरफ से ऑनलाइन टेंडर भी आमंत्रित की गई है।
NHSRCL ने बताया कि इस स्टडी का आधार साल 2030 पर किया जाएगा। NHSRCL के नोटिफिकेशन के अनुसार ऑनलाइन बोली जमा करने की अंतिम तारीख 2 जून 2025 है। वहीं, तकनीकी बोलियां 3 जून से खुलेंगी।
बड़े शहरों को जोड़ने वाला रेल कॉरिडोर
NHSRCL ने बताया कि राइडरशिप स्टडी का उद्देश्य मुंबई, सूरत, वडोदरा और अहमदाबाद जैसे शहरों को जोड़ने वाले निर्माणाधीन 508 किलोमीटर लंबे इस हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर यात्रियों की मांग और ट्रैवल एक्सपीरियंस का आकलन करना है। इसके साथ ही इस स्टडी में MAHSR कॉरिडोर के ट्रैवल डिमांड का भी अनुमान लगाया जाएगा।
यह भी पढ़ें: Gujarat Weather: गुजरात के 11 जिलों में तेज हवाओं के साथ बारिश का अलर्ट, देखें IMD का अपडेट
स्टडी में शामिल होंगे सभी तथ्य
इसके अलावा इस स्टडी में अधिकतम समग्र राजस्व के साथ ऑटोमेटिक फेयर स्ट्रक्चर तैयार करना, अतिरिक्त फेयर लेवल के लिए सवारियों का मूल्यांकन करना, वार्षिक राजस्व का अनुमान बनाना, पीक-ऑवर में स्टेशन पर यात्रियों की संख्या के अनुसार लोड का आकलन करना, पीक ऑवर पीक डायरेक्शन ट्रैफिक (PHPDT) के साथ सेक्शन लोड का आकलन करना, स्टेशनों के बीच मूल-गंतव्य मैट्रिक्स करने जैसे कार्यों का आकलन किया जाएगा।