दिल्ली से मुंबई के बीच सफर को आसान बनाने के लिए बनाया जा रहा दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे अभी पूरी तरह तैयार नहीं हुआ है. गुजरात में इसका करीब 55 किलोमीटर लंबा हिस्सा अक्टूबर में वाहन चालकों के लिए खोल दिया गया है. हालांकि, अभी भी कुछ जगहों पर निर्माण कार्य जारी है. खासकर महाराष्ट्र सीमा के पास तीन चरण का काम पूरा होने में मार्च 2028 तक का समय लग सकता है. एक रिपोर्ट के मुताबिक, गुजरात में लिमखेड़ा से गोधरा के बीच का करीब 55 किलोमीटर लंबा हिस्सा अक्टूबर में शुरू किया गया था. वहीं, लिमखेड़ा से मध्य प्रदेश की सीमा तक करीब 30 किलोमीटर के हिस्से में अभी निर्माण कार्य चल रहा है. इसके दिसंबर 2026 या जनवरी 2027 तक पूरा होने की उम्मीद है. इसके खुलने के बाद वाहन चालक दिल्ली से गुजरात के नवसारी जिले के खरेल तक लगातार एक्सप्रेसवे पर सफर कर सकेंगे.
एक्सप्रेसवे का कितना काम पूरा हो चुका है?
केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने 25 मार्च को राज्यसभा में बताया था कि परियोजना के कुल 1,445 किलोमीटर दायरे में से 929 किलोमीटर हिस्सा चालू हो चुका है. यानी उस समय करीब 64 प्रतिशत काम पूरा था. हालांकि, ये आंकड़े गुजरात में हाल ही में खोले गए हिस्से से पहले के हैं. दिल्ली से वडोदरा के बीच का हिस्सा करीब 912 किलोमीटर लंबा है. मार्च में इसमें से 697 किलोमीटर सड़क पर आना-जाना शुरू हो चुका था, जबकि 215 किलोमीटर का काम बाकी था. इस हिस्से को पहले जून 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था, लेकिन निर्माण में देरी के कारण समयसीमा आगे बढ़ गई.
महाराष्ट्र सीमा के पास तीन पैकेज में देरी
एक्सप्रेसवे के गुजरात वाले हिस्से में गंदेवा से महाराष्ट्र सीमा के बीच पैकेज 8, 9 और 10 का काम सबसे ज्यादा पिछड़ा हुआ है. अप्रैल 2026 में इन तीनों पैकेज का निर्माण करीब 5 प्रतिशत, 10 प्रतिशत और 42-43 प्रतिशत ही पूरा हुआ था. पैकेज 8 का पुराना ठेका भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने रद्द कर दिया था. इसके बाद काम के लिए नए सिरे से टेंडर जारी किए गए. केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने इन देरी के लिए मुख्य रूप से ठेकेदारों को जिम्मेदार बताया है. इन तीनों पैकेज को मार्च 2028 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है.
अब तक कौन-कौन से हिस्से खुल चुके हैं?
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के अलग-अलग हिस्सों को चरणबद्ध तरीके से खोला गया है. इसकी शुरुआत फरवरी 2023 में सोहना-दौसा सेक्शन से हुई थी. इसके बाद सितंबर 2023 में मध्य प्रदेश के कुछ हिस्सों पर भी यातायात शुरू हुआ. फरवरी 2024 में वडोदरा-भरूच सेक्शन खोला गया. इसके बाद दिसंबर 2024 में कोटा-लाबान और जनवरी 2026 में भरूच-खरेल का हिस्सा चालू हुआ. अप्रैल 2026 में वडोदरा-गोधरा सेक्शन को ट्रायल के आधार पर खोला गया था. इसके बाद अक्टूबर में लिमखेड़ा-गोधरा का करीब 55 किलोमीटर हिस्सा भी वाहन चालकों के लिए उपलब्ध हो गया.
कितनी लागत से बन रहा है एक्सप्रेसवे?
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की स्वीकृत परियोजना लागत 96,547 करोड़ रुपये है. दिसंबर 2025 तक इस परियोजना पर 77,558 करोड़ रुपये खर्च किए जा चुके थे. यह कुल लागत का करीब 80 प्रतिशत है. इस एक्सप्रेसवे को शुरुआत में 2024 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था, लेकिन निर्माण में देरी के कारण यह समयसीमा पूरी नहीं हो सकी. इसके पूरी तरह चालू होने के बाद दिल्ली से मुंबई के बीच यात्रा का समय करीब 24 घंटे से घटकर लगभग 12 घंटे होने की उम्मीद है.
नए हिस्से पर सफर करने वालों को किन बातों का ध्यान रखना चाहिए?
गुजरात में हाल ही में खुले लिमखेड़ा-गोधरा हिस्से पर सफर करने वाले लोगों को कुछ जरूरी बातों का ध्यान रखना होगा. रिपोर्ट के मुताबिक, इस सड़क पर अभी पेट्रोल पंप और रेस्टोरेंट जैसी सुविधाएं उपलब्ध नहीं थीं. ऐसे में वाहन चालकों को सफर शुरू करने से पहले पर्याप्त ईंधन, खाना और पानी साथ रखने की सलाह दी गई है. लिमखेड़ा टोल प्लाजा पर टोल वसूली 1 नवंबर से दोबारा शुरू होने वाली थी. हालांकि, फिलहाल दिल्ली से मुंबई तक एक्सप्रेसवे के जरिए लगातार सफर करना संभव नहीं है. पैकेज 26 का काम पूरा होना और महाराष्ट्र सीमा के पास बाकी तीन पैकेज पर तेजी से निर्माण होना इस परियोजना के अगले बड़े पड़ाव तय करेगा.
