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Railway Jobs: इंडियन रेलवे ने 2024 और 2025 के लिए नोटिफाई की गई 120579 वैकेंसी के लिए रिक्रूटमेंट प्रोसेस शुरू कर दिया है, यूनियन रेल मिनिस्टर अश्विनी वैष्णव ने विंटर सेशन में पार्लियामेंट को बताया. मिनिस्टर ने यह भी बताया कि रेलवे ने पिछले 11 सालों में 5.08 लाख नौकरियां दी हैं, जो पिछले दशक के मुकाबले काफी ज्यादा है.
मिनिस्ट्री के मुताबिक, रेलवे में रिक्रूटमेंट एक लगातार चलने वाली प्रोसेस है, क्योंकि इसका स्केल, ज्योग्राफिकल फैलाव और नेटवर्क की ऑपरेशनल डिमांड है. टेक्नोलॉजी में बदलाव, मैकेनाइजेशन और बदलती सेफ्टी बातों को ध्यान में रखते हुए, अलग-अलग डिपार्टमेंट की जरूरतों के आधार पर वैकेंसी भरी जाती हैं.
अकेले 2024 में, रेलवे ने 92,000 से ज्यादा पोस्ट के लिए दस सेंट्रलाइज्ड एम्प्लॉयमेंट नोटिफिकेशन (CENs) जारी किए.
इनमें RPF में असिस्टेंट लोको पायलट, टेक्नीशियन, सब-इंस्पेक्टर और कांस्टेबल, जूनियर इंजीनियर, डिपो मटेरियल सुपरिटेंडेंट, केमिकल और मेटलर्जिकल असिस्टेंट, पैरामेडिकल कैटेगरी, ग्रेजुएट और अंडरग्रेजुएट दोनों के लिए नॉन-टेक्निकल पॉपुलर कैटेगरी (NTPC) के साथ-साथ ट्रैक मेंटेनर और पॉइंट्समैन जैसे लेवल-1 पद शामिल थे.
इन नोटिफिकेशन के लिए एग्जामिनेशन साइकिल का एक बड़ा हिस्सा पहले ही पूरा हो चुका है. 59678 पोस्ट के लिए पहले सिंगल-स्टेज कंप्यूटर बेस्ड टेस्ट (CBTs) में कई शहरों और भाषाओं में बड़े पैमाने पर लोगों ने हिस्सा लिया. रेलवे ने ALP, JE/DMS/CMA और NTPC (ग्रेजुएट) जैसी खास कैटेगरी के लिए दूसरे स्टेज के CBTs भी पूरे कर लिए हैं.
ALP कैटेगरी के लिए कंप्यूटर बेस्ड एप्टीट्यूड टेस्ट (CBAT) भी पूरा हो चुका है.
लेवल-1 पोस्ट के लिए भर्ती, जिसमें 32,000 से ज्यादा वैकेंसी हैं, नवंबर 2025 में 140 शहरों में शुरू हुई थी. इस बीच, 4208 RPF कांस्टेबल पोस्ट के लिए फिजिकल एफिशिएंसी टेस्ट महीने की शुरुआत में शुरू हुआ था.
अब तक, टेक्नीशियन, जूनियर इंजीनियर, पैरामेडिकल स्टाफ, RPF सब-इंस्पेक्टर और असिस्टेंट लोको पायलट जैसे रोल के लिए 23000 से ज्यादा कैंडिडेट के पैनल फाइनल हो चुके हैं, जिनमें से ज्यादातर सेफ्टी से जुड़े जरूरी डिपार्टमेंट से जुड़े हैं.
2025 के लिए, रेलवे ने पहले ही ग्रेजुएट और अंडरग्रेजुएट दोनों लेवल पर ALP, टेक्नीशियन, सेक्शन कंट्रोलर, पैरामेडिकल स्टाफ, जूनियर इंजीनियर और NTPC रोल सहित 28463 पोस्ट के लिए सात रिक्रूटमेंट नोटिफिकेशन जारी कर दिए हैं.
मिनिस्ट्री ने इस बात पर जोर दिया कि चल रही परीक्षाएं पूरी ट्रांसपेरेंसी के साथ हुईं और तय गाइडलाइंस का सख्ती से पालन किया गया. खास बात यह है कि रिक्रूटमेंट साइकिल के दौरान पेपर लीक या गड़बड़ी की कोई घटना सामने नहीं आई, जो प्रोसेस की मुश्किल और बड़े लेवल को देखते हुए एक बड़ी कामयाबी है.
पिछले दो दशकों की तुलना करते हुए, मिनिस्टर ने बताया कि जहां 2004-2014 के बीच 4.11 लाख अपॉइंटमेंट हुए, वहीं 2014 से 2025 तक यह संख्या काफी बढ़कर 5.08 लाख हो गई.
हायरिंग प्रोसेस को और आसान बनाने के लिए, रेलवे ने 2024 से एक सालाना रिक्रूटमेंट कैलेंडर शुरू किया, जिससे उम्मीदवारों को आने वाली परीक्षाओं के बारे में ज्यादा जानकारी मिली, अप्लाई करने के ज्यादा मौके मिले और टेस्ट, ट्रेनिंग और अपॉइंटमेंट की टाइमलाइन के बारे में क्लैरिटी मिली.
मिनिस्ट्री ने यह भी दोहराया कि अर्जेंट ऑपरेशनल जरूरतों के दौरान किए गए कॉन्ट्रैक्ट पर अपॉइंटमेंट टेम्पररी कामचलाऊ इंतजाम हैं. ऐसे रोल रेलवे में रेगुलराइजेशन या लंबे समय तक नौकरी का कोई दावा नहीं करते हैं और रेगुलर रिक्रूट के चार्ज संभालने के बाद इन्हें खत्म कर दिया जाता है. यह डिटेल्ड बयान अश्विनी वैष्णव ने लोकसभा सेशन के दौरान एक लिखित जवाब में पेश किया.
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BAG नेटवर्क के मालिकाना हक वाले News 24 में बतौर DNE नई शुरुआत करने से पहले मैं, News18 में कॉन्ट्रीब्यूटर रही. DU के खालसा कॉलेज और YMCA (2005-06) से पढ़ाई करने के बाद मैंने साल 2007 में दैनिक जागरण अखबार (फीचर) से अपने करियर की शुरुआत की. फिर देशबंधु (बिजनेस पेज), हिन्दुस्तान अखबार (बिजनेस पेज), Aaj Tak डिजिटल (करियर), News18 डिजिटल (करियर), India.com (करियर और लाइफस्टाइल), Zee News डिजिटल (लाइफस्टाइल और करियर) आदि में काम कर चुकी हूं.
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