рдЕрдЬреАрдд рдкрд╡рд╛рд░ рдХреЗ рдкреНрд▓реЗрди рдХреНрд░реИрд╢ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдбрд╛рдпрд░реЗрдХреНрдЯрд░реЗрдЯ рдЬрдирд░рд▓ рдСрдл рд╕рд┐рд╡рд┐рд▓ рдПрд╡рд┐рдПрд╢рди рдиреЗ рдЬрд╛рдВрдЪ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдкрд╣рд▓реА рдмрдбрд╝реА рдХрд╛рд░реНрд░рд╡рд╛рдИ рдХреА рд╣реИ. рдорд┐рдирд┐рд╕реНрдЯреНрд░реА рдСрдл рд╕рд┐рд╡рд┐рд▓ рдПрд╡рд┐рдПрд╢рди рдиреЗ рдПрдпрд░рд▓рд╛рдЗрди рдХрдВрдкрдиреА VSR рдХреА рдЙрдбрд╝рд╛рдиреЛрдВ рдкрд░ рдмреИрди рд▓рдЧрд╛рдиреЗ рдХрд╛ рдлреИрд╕рд▓рд╛ рдХрд┐рдпрд╛ рд╣реИ. NCP рдиреЗрддрд╛ рд░реЛрд╣рд┐рдд рдкрд╡рд╛рд░ рдиреЗ рд▓рдЧрд╛рддрд╛рд░ VSR рдХрдВрдкрдиреА рдХреЗ рдХрд╛рдо рдХрд░рдиреЗ рдХреЗ рддрд░реАрдХреЛрдВ рдкрд░ рд╢рдХ рдЬрддрд╛рдпрд╛ рдерд╛ рдФрд░ рдХрд╛рд░реНрд░рд╡рд╛рдИ рдХреА рдорд╛рдВрдЧ рдХреА рдереА.
рдЕрдЬреАрдд рдкрд╡рд╛рд░ рдХреА рдореМрдд рдХреЗ рдмрд╛рдж VSR рд╡реЗрдВрдЪрд░ рдХреЗ рд╕рднреА рд▓рд┐рдпрд░рдЬреЗрдЯ рдПрдпрд░рдХреНрд░рд╛рдлреНрдЯ рдХреЗ рдЙрдбрд╝рд╛рди рднрд░рдиреЗ рдкрд░ рдмреИрди рд▓рдЧрд╛ рджрд┐рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рд╣реИ. рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдХрдВрдкрдиреА рдХреЗ рдПрдпрд░рдХреНрд░рд╛рдлреНрдЯ рдХрд╛ рд╕реНрдкреЗрд╢рд▓ рдСрдбрд┐рдЯ рдХрд┐рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рдерд╛. рдСрдбрд┐рдЯ рдореЗрдВ рдХрдорд┐рдпрд╛рдВ рдорд┐рд▓рдиреЗ рдХреА рд╡рдЬрд╣ рд╕реЗ рдПрдпрд░рдХреНрд░рд╛рдлреНрдЯ рдХреА рдЙрдбрд╝рд╛рдиреЛрдВ рдкрд░ рдмреИрди рд▓рдЧрд╛рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рд╣реИ. рдЗрд╕рдореЗрдВ рдЪрд╛рд░ рдПрдпрд░рдХреНрд░рд╛рдлреНрдЯ, VT - VRA, VT - VRS, VT - VRV рдФрд░ VT - TRI рдкрд░ рдмреИрди рд▓рдЧрд╛рдпрд╛ рдЧрдпрд╛ рд╣реИ.
DGCA рдиреЗ рдПрдХ рдЯреНрд╡реАрдЯ рдХрд░ рдЬрд╛рдирдХрд╛рд░реА рджреА рдФрд░ рдмрддрд╛рдпрд╛ рдХрд┐ 'рдПрд╡рд┐рдПрд╢рди рд░реЗрдЧреБрд▓реЗрдЯрд░ рдиреЗ рдиреЙрди-рд╢реЗрдбреНрдпреВрд▓реНрдб рдСрдкрд░реЗрдЯрд░реНрд╕ рдХреЗ рд╕рд╛рде рд╣рд╛рдИ-рд▓реЗрд╡рд▓ рдореАрдЯрд┐рдВрдЧ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдирдП рдХрдбрд╝реЗ рд╕реЗрдлреНрдЯреА рдирд┐рдпрдореЛрдВ рдХреА рдШреЛрд╖рдгрд╛ рдХреА рд╣реИ.'
DGCA рдиреЗ рд▓рд┐рдпрд╛ рд╡рд┐рдорд╛рдиреЛрдВ рдкрд░ рдПрдХреНрд╢рди
рдмрд╛рд░рд╛рдорддреА рдореЗрдВ 28 рдЬрдирд╡рд░реА 2026 рдХреЛ рд╣реБрдП Learjet 45 рд╡рд┐рдорд╛рди рд╣рд╛рджрд╕реЗ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдирд╛рдЧрд░рд┐рдХ рдЙрдбреНрдбрдпрди рдорд╣рд╛рдирд┐рджреЗрд╢рд╛рд▓рдп (DGCA) рдиреЗ рдХрдбрд╝рд╛ рдХрджрдо рдЙрдард╛рдпрд╛ рд╣реИ. DGCA рдиреЗ M/s VSR Ventures Pvt Ltd рдХрд╛ рд╡рд┐рд╢реЗрд╖ рд╕реБрд░рдХреНрд╖рд╛ рдСрдбрд┐рдЯ рдХрд░рд╛рдиреЗ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдХрдВрдкрдиреА рдХреЗ рдЪрд╛рд░ Learjet 40/45 рд╡рд┐рдорд╛рдиреЛрдВ рдХреЛ рддрддреНрдХрд╛рд▓ рдкреНрд░рднрд╛рд╡ рд╕реЗ рдЧреНрд░рд╛рдЙрдВрдб рдХрд░ рджрд┐рдпрд╛ рд╣реИ.
DGCA рджреНрд╡рд╛рд░рд╛ рдЬрд╛рд░реА рдкреНрд░реЗрд╕ рдиреЛрдЯ рдХреЗ рдореБрддрд╛рдмрд┐рдХ, рдмрд╣реБ-рд╡рд┐рд╖рдпрдХ рдСрдбрд┐рдЯ рдЯреАрдо рдХреЛ рдПрдпрд░рд╡рд░реНрдердиреЗрд╕ (рд╡рд┐рдорд╛рди рдпреЛрдЧреНрдпрддрд╛), рдЙрдбрд╝рд╛рди рд╕реБрд░рдХреНрд╖рд╛ рдФрд░ рдлреНрд▓рд╛рдЗрдЯ рдСрдкрд░реЗрд╢рдВрд╕ рд╕реЗ рдЬреБрдбрд╝реЗ рд╕реНрд╡реАрдХреГрдд рдирд┐рдпрдореЛрдВ рдХреЗ рдкрд╛рд▓рди рдореЗрдВ рдХрдИ рдЧрдВрднреАрд░ рдЦрд╛рдорд┐рдпрд╛рдВ рдорд┐рд▓реАрдВ. рдСрдбрд┐рдЯ рдореЗрдВ рд░рдЦрд░рдЦрд╛рд╡ рдкреНрд░рдХреНрд░рд┐рдпрд╛рдУрдВ рдореЗрдВ рднреА рдХрдорд┐рдпрд╛рдВ рд╕рд╛рдордиреЗ рдЖрдИ рд╣реИрдВ.
рдпреЗ рд╡рд┐рдорд╛рди рдирд╣реАрдВ рднрд░ рд╕рдХреЗрдВрдЧреЗ рдЙрдбрд╝рд╛рди
рдЗрдиреНрд╣реАрдВ рдЕрдирд┐рдпрдорд┐рддрддрд╛рдУрдВ рдХреЛ рджреЗрдЦрддреЗ рд╣реБрдП DGCA рдиреЗ рдкрдВрдЬреАрдХрд░рдг рд╕рдВрдЦреНрдпрд╛ VT-VRA, VT-VRS, VT-VRV рдФрд░ VT-TRI рд╡рд╛рд▓реЗ Learjet 40/45 рд╡рд┐рдорд╛рдиреЛрдВ рдХреА рдЙрдбрд╝рд╛рдиреЛрдВ рдкрд░ рд░реЛрдХ рд▓рдЧрд╛ рджреА рд╣реИ. рдпреЗ рд╡рд┐рдорд╛рди рддрдм рддрдХ рдЙрдбрд╝рд╛рди рдирд╣реАрдВ рднрд░ рд╕рдХреЗрдВрдЧреЗ, рдЬрдм рддрдХ рдХрд┐ рдирд┐рд░рдВрддрд░ рд╡рд┐рдорд╛рди рдпреЛрдЧреНрдпрддрд╛ рдХреЗ рдорд╛рдирдХреЛрдВ рдХреЛ рдкреВрд░реА рддрд░рд╣ рдмрд╣рд╛рд▓ рдирд╣реАрдВ рдХрд┐рдпрд╛ рдЬрд╛рддрд╛.
DGCA рдиреЗ рдХрдВрдкрдиреА рдХреЛ рдбрд┐рдлрд┐рд╢рд┐рдПрдВрд╕реА рд░рд┐рдкреЛрд░реНрдЯрд┐рдВрдЧ рдлреЙрд░реНрдо рдЬрд╛рд░реА рдХрд░ рдореВрд▓ рдХрд╛рд░рдг рд╡рд┐рд╢реНрд▓реЗрд╖рдг (Root Cause Analysis) рдкреНрд░рд╕реНрддреБрдд рдХрд░рдиреЗ рдХрд╛ рдирд┐рд░реНрджреЗрд╢ рджрд┐рдпрд╛ рд╣реИ. рд░рд┐рдкреЛрд░реНрдЯ рдорд┐рд▓рдиреЗ рдХреЗ рдмрд╛рдж рдЖрдЧреЗ рдХреА рдХрд╛рд░реНрд░рд╡рд╛рдИ рдХреА рдЬрд╛рдПрдЧреА.
рдЗрд╕ рдХрд╛рд░реНрд░рд╡рд╛рдИ рдХреЛ рд╡рд┐рдорд╛рди рд╕реБрд░рдХреНрд╖рд╛ рдХреЗ рдкреНрд░рддрд┐ рд╕рдЦреНрдд рд░реБрдЦ рдХреЗ рддреМрд░ рдкрд░ рджреЗрдЦрд╛ рдЬрд╛ рд░рд╣рд╛ рд╣реИ. DGCA рдиреЗ рд╕реНрдкрд╖реНрдЯ рдХрд┐рдпрд╛ рд╣реИ рдХрд┐ рд╕реБрд░рдХреНрд╖рд╛ рдорд╛рдирдХреЛрдВ рд╕реЗ рдХрд┐рд╕реА рднреА рддрд░рд╣ рдХрд╛ рд╕рдордЭреМрддрд╛ рдмрд░реНрджрд╛рд╢реНрдд рдирд╣реАрдВ рдХрд┐рдпрд╛ рдЬрд╛рдПрдЧрд╛.
अजीत पवार के प्लेन क्रैश के बाद डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन ने जांच के बाद पहली बड़ी कार्रवाई की है. मिनिस्ट्री ऑफ सिविल एविएशन ने एयरलाइन कंपनी VSR की उड़ानों पर बैन लगाने का फैसला किया है. NCP नेता रोहित पवार ने लगातार VSR कंपनी के काम करने के तरीकों पर शक जताया था और कार्रवाई की मांग की थी.
अजीत पवार की मौत के बाद VSR वेंचर के सभी लियरजेट एयरक्राफ्ट के उड़ान भरने पर बैन लगा दिया गया है. हादसे के बाद कंपनी के एयरक्राफ्ट का स्पेशल ऑडिट किया गया था. ऑडिट में कमियां मिलने की वजह से एयरक्राफ्ट की उड़ानों पर बैन लगाया गया है. इसमें चार एयरक्राफ्ट, VT – VRA, VT – VRS, VT – VRV और VT – TRI पर बैन लगाया गया है.
DGCA ने एक ट्वीट कर जानकारी दी और बताया कि ‘एविएशन रेगुलेटर ने नॉन-शेड्यूल्ड ऑपरेटर्स के साथ हाई-लेवल मीटिंग के बाद नए कड़े सेफ्टी नियमों की घोषणा की है.’
DGCA ने लिया विमानों पर एक्शन
बारामती में 28 जनवरी 2026 को हुए Learjet 45 विमान हादसे के बाद नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने कड़ा कदम उठाया है. DGCA ने M/s VSR Ventures Pvt Ltd का विशेष सुरक्षा ऑडिट कराने के बाद कंपनी के चार Learjet 40/45 विमानों को तत्काल प्रभाव से ग्राउंड कर दिया है.
DGCA द्वारा जारी प्रेस नोट के मुताबिक, बहु-विषयक ऑडिट टीम को एयरवर्थनेस (विमान योग्यता), उड़ान सुरक्षा और फ्लाइट ऑपरेशंस से जुड़े स्वीकृत नियमों के पालन में कई गंभीर खामियां मिलीं. ऑडिट में रखरखाव प्रक्रियाओं में भी कमियां सामने आई हैं.
ये विमान नहीं भर सकेंगे उड़ान
इन्हीं अनियमितताओं को देखते हुए DGCA ने पंजीकरण संख्या VT-VRA, VT-VRS, VT-VRV और VT-TRI वाले Learjet 40/45 विमानों की उड़ानों पर रोक लगा दी है. ये विमान तब तक उड़ान नहीं भर सकेंगे, जब तक कि निरंतर विमान योग्यता के मानकों को पूरी तरह बहाल नहीं किया जाता.
DGCA ने कंपनी को डिफिशिएंसी रिपोर्टिंग फॉर्म जारी कर मूल कारण विश्लेषण (Root Cause Analysis) प्रस्तुत करने का निर्देश दिया है. रिपोर्ट मिलने के बाद आगे की कार्रवाई की जाएगी.
इस कार्रवाई को विमान सुरक्षा के प्रति सख्त रुख के तौर पर देखा जा रहा है. DGCA ने स्पष्ट किया है कि सुरक्षा मानकों से किसी भी तरह का समझौता बर्दाश्त नहीं किया जाएगा.
