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Ahmedabad plane crash: अहमदाबाद में 12 जून को हुए विमान हादसे में 260 लोगों का मौत हुई थी। मामले की जांच एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) कर रहा है। जांच एजेंसी ने अपनी प्राथमिक रिपोर्ट मंत्रालय और संसद की स्थायी समिति को सौंप दी है। इसमें सामने आया है कि लंदन के लिए टेक ऑफ करते ही कुछ ही समय में एअर इंडिया के बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान के दोनों इंजन बंद हो गए। कुछ ही सेकंड में विमान पास के रिहायशी इलाके में एक मेडिकल कॉलेज परिसर में गिर गया।
इसके अलावा अब एक तथ्य सामने आया है कि साल 2018 में अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) ने सभी बोइंग विमानों पर ईंधन स्विच लॉकिंग सिस्टम की खामियों की सूची जारी की थी। जिसमें बताया गया था कि यह स्विच अनजाने में भी लॉक हो सकता है। लेकिन भारत के एअर इंडिया ने इस बिंदु को केवल सुझाव माना और अनिवार्य न कहकर नजरअंदाज कर दिया। परिणाम 7 साल बाद अहमदाबाद में देखने को मिला।
साल 2018 में FAA ने सभी बोइंग विमानों की रिसर्च की थी। इसमें विमान की खूबियों के साथ ही बोइंग की खामियां भी थीं। इसमें फ्यूल कंट्रोल स्विच लॉकिंग सिस्टम के बारे में चौकानें की बात बताई है। रिपोर्ट में बताया गया कि कुछ बोइंग 737 विमानों में इन स्विच में लॉकिंग फीचर लगाए ही नहीं गए। विमान के चलने के दौरान ये स्विच खुले रहते हैं। लेकिन अनजाने में टच करने से, हिलने से या टर्बुलेंस आने से यह स्विच बंद हो सकते हैं।
जांच में विमान में अंतिम क्षणों में दोनों पायलटों की बातचीत की रिकॉर्डिंग सामने आई है। कॉकपिट की रिकॉर्डिंग से सुनाई देता है कि एक पायलट ने अपने साथी पायलट से पूछा कि तुमने स्विच बंद किया? इस पर साथी पायलट ने मना कर दिया। जब तक दोनों को कुछ समझ, विमान हादसे का शिकार हो गया। इससे रिकॉर्डिंग से अंदाजा लगाया जा रहा है कि फ्यूल कंट्रोल स्विच अपने आप ही बंद हुआ और दोनों इंजनों में फ्यूल की सप्लाई बंद हो गई।
विमान हादसे में जांच रही AAIB ने अभी केवल प्राथमिक रिपोर्ट तैयार की है। इसमें कुछ ही बिंदु साफ हो पाएं हैं। विमान के टेक ऑफ करने के कुछ देर बाद ही विमान के दोनों बंद हो गए और हादसा हो गया। जांच एजेंसी ने साफ किया कि किसी पक्षी के टकराने या किसी बाहरी क्षति से यह हादसा नहीं हुआ है। अभी यह समाने आना बचा कि आखिर फ्यूल स्विच बंद कैसे हुआ?
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