Tata Sierra Base Variant: जिस नाम ने 90 के दशक में भारतीय SUV की पहचान बदली थी, वही नाम अब नए अवतार में वापस आ गया है. Tata Sierra अब पहले से कहीं ज्यादा मॉडर्न, सुरक्षित और फीचर-लोडेड बनकर लौटी है. आमतौर पर लोग मानते हैं कि किसी भी कार का बेस वेरिएंट सिर्फ नाम का होता है, लेकिन टाटा ने सिएरा के एंट्री मॉडल के साथ इस सोच को तोड़ने की पूरी कोशिश की है.
बेस वेरिएंट की कीमत जानकर चौंक जाएंगे
टाटा सिएरा के बेस वेरिएंट ‘स्मार्ट प्लस’ की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 11.49 लाख रुपये रखी गई है. फिलहाल यह इंट्रोडक्टरी प्राइस है, यानी आने वाले समय में इसमें बदलाव हो सकता है. इस कीमत में जो फीचर्स दिए जा रहे हैं, वो आम तौर पर कई गाड़ियों के मिड या टॉप वेरिएंट में ही देखने को मिलते हैं.
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लुक्स में किसी से कम नहीं
बेस वेरिएंट होने के बावजूद सिएरा दिखने में बिल्कुल सस्ती नहीं लगती. इसमें बाय-LED हेडलैंप, शार्प LED डीआरएल, स्टाइलिश LED टेललैंप और फ्लश डोर हैंडल्स दिए गए हैं. 17 इंच के अलॉय-स्टाइल व्हील SUV को प्रीमियम लुक देते हैं, जिससे सड़क पर यह एक अलग पहचान बना लेती है.
सेफ्टी में कोई समझौता नहीं
टाटा हमेशा से अपनी सेफ्टी के लिए जाना जाता है और सिएरा में भी यही सोच नजर आती है. बेस वेरिएंट में 6 एयरबैग, चारों पहियों में डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम और हिल असिस्ट जैसे फीचर्स मिलते हैं. यानी परिवार के साथ लंबी यात्रा हो या रोज का सफर, सुरक्षा में कोई कमी महसूस नहीं होगी.
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आराम का भी पूरा ध्यान रखा गया है
सिएरा का केबिन इतना साधारण नहीं है जितना आप बेस मॉडल से उम्मीद करते हैं. इसमें रियर AC वेंट्स, रियर विंडो सनशेड, डिजिटल कॉकपिट, इल्युमिनेटेड स्टीयरिंग व्हील और फ्रंट आर्मरेस्ट जैसी सुविधाएं मिलती हैं. लंबी ड्राइव पर भी थकान कम महसूस होगी और पीछे बैठने वालों को भी आराम मिलेगा.
टेक्नोलॉजी फीचर्स भी काम के हैं
भले ही बेस वेरिएंट में कोई बड़ी स्क्रीन नहीं दी गई है, लेकिन जरूरी टेक्नोलॉजी फीचर्स मिलते हैं. पुश-बटन स्टार्ट, कीलेस एंट्री, टिल्ट और टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग, टाइप-A और टाइप-C फास्ट चार्जिंग पोर्ट, ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक जैसी सुविधाएं रोजमर्रा के इस्तेमाल को आसान बनाती हैं.
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इंजन ऑप्शन भी मजबूती वाले
टाटा सिएरा स्मार्ट प्लस वेरिएंट में दो इंजन ऑप्शन के साथ आती है. इसमें 1.5 लीटर पेट्रोल और 1.5 लीटर डीजल इंजन मिलते हैं, दोनों का मकसद दमदार परफॉर्मेंस के साथ बेहतर माइलेज देना है. फिलहाल बेस मॉडल में मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प ही उपलब्ध है.
क्रेटा से महंगी, लेकिन दम भी ज्यादा
कीमत के मामले में सिएरा का बेस वेरिएंट Hyundai Creta से थोड़ा ऊपर जरूर है, लेकिन फीचर्स और स्पेस के मामले में यह आगे निकलती नजर आती है. सिएरा का व्हीलबेस सेगमेंट में सबसे बड़ा बताया जा रहा है, जिससे केबिन ज्यादा खुला और आरामदायक बनता है.
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स्क्रीन नहीं मिली, यही अकेली कमी
अगर कोई एक चीज खलती है तो वो है इन्फोटेनमेंट स्क्रीन की कमी. आज के दौर में जहां स्क्रीन हर कार की पहचान बन चुकी है, वहां बेस वेरिएंट में इसका न होना थोड़ा अटपटा लगता है. हालांकि बाकी फीचर्स इस कमी को काफी हद तक मैनेज कर लेते हैं.
बेस नहीं, ये तो ‘वैल्यू पैक’
टाटा सिएरा का बेस वेरिएंट दिखाता है कि अब कंपनियां एंट्री लेवल ग्राहकों को भी पूरा अनुभव देना चाहती हैं. कीमत के हिसाब से जो सेफ्टी, लुक्स और कम्फर्ट मिल रहा है, उसे देखकर कहना गलत नहीं होगा कि यह सिर्फ बेस वेरिएंट नहीं बल्कि एक समझदारी भरा पैकेज है.
