क्या आपकी स्मार्ट कार भी हो सकती है हैक? मोबाइल ऐप से लेकर स्मार्ट चाबी तक, इन 6 तरीकों से हो सकती है कार चोरी

आपकी स्मार्ट SUV में मिलने वाले मोबाइल ऐप, स्मार्ट चाबी और इंटरनेट कनेक्टिविटी जैसे फीचर्स आपकी परेशानी की वजह भी बन सकते हैं. जानिए किन 6 तरीकों से आपकी कार हो सकती है हैक और इसे सुरक्षित रखने के लिए क्या सावधानी बरतनी चाहिए.

Smart car

हैकर्स कार की लोकेशन ट्रैक करने से लेकर चोरी तक की कोशिश कर सकते हैं. (Image Credit-AI)

आजकल कार खरीदते समय लोग सिर्फ इंजन, माइलेज और फीचर्स नहीं देखते, बल्कि यह भी ध्यान रखते हैं कि गाड़ी कितनी स्मार्ट है. अब मिड-साइज SUV में मोबाइल ऐप से इंजन स्टार्ट करने, AC चालू करने, GPS से लोकेशन देखने और दरवाजे लॉक-अनलॉक करने जैसे फीचर्स मिलने लगे हैं. लेकिन यही स्मार्ट फीचर्स आपकी कार के लिए खतरा भी बन सकते हैं. दरअसल, इंटरनेट से जुड़ी कारों को हैकर्स अलग-अलग तरीकों से निशाना बना सकते हैं. इसके लिए वे मोबाइल ऐप, स्मार्ट चाबी, कार की वायरिंग और डायग्नोस्टिक पोर्ट का सहारा लेते हैं. ऐसे में सवाल है कि क्या कोई आपकी कार को दूर बैठकर हैक कर सकता है और इससे बचने के लिए आपको क्या करना चाहिए?

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कार के अंदर होता है पूरा कंप्यूटर नेटवर्क

आजकल की मिड-साइज फैमिली SUV सिर्फ एक गाड़ी नहीं रह गई हैं. इनमें 50 से 100 तक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट्स (ECUs), कई किलोमीटर लंबी CAN वायरिंग और लाखों सॉफ्टवेयर कोड मौजूद होते हैं. इंटरनेट से जुड़े मॉडम की मदद से कार लगातार कंपनी के सर्वर से कनेक्ट रहती है. इसी तकनीक के कारण स्मार्टफोन ऐप से इंजन स्टार्ट करने, AC चालू करने, GPS लोकेशन देखने और डोर लॉक-अनलॉक करने जैसी सुविधाएं मिलती हैं. हालांकि, इंटरनेट कनेक्टिविटी बढ़ने के साथ कारों की साइबर सुरक्षा भी एक बड़ी चुनौती बन गई है.

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मोबाइल ऐप और कंपनी के सर्वर से हो सकती है हैकिंग

हुंडई ब्लूलिंक, टाटा IRA, महिंद्रा एड्रेनोक्स, सुजुकी कनेक्ट और MG i-SMART जैसे कनेक्टेड कार सिस्टम गाड़ी को कंपनी के क्लाउड सर्वर से जोड़ते हैं. अगर इन सिस्टम के API में सुरक्षा से जुड़ी कोई कमी रह जाती है, तो हैकर्स इसका फायदा उठाने की कोशिश कर सकते हैं. इसके जरिए वे कार की लोकेशन, दरवाजों और हॉर्न जैसे फीचर्स तक अनधिकृत पहुंच बनाने की कोशिश कर सकते हैं.

कार की वायरिंग से भी हो सकती है छेड़छाड़

कार के अलग-अलग इलेक्ट्रॉनिक पार्ट्स CAN नेटवर्क के जरिए एक-दूसरे से जुड़े होते हैं. हैकर्स कार के हेडलाइट या बंपर सेंसर की वायरिंग तक पहुंचकर नकली सिग्नल भेजने की कोशिश कर सकते हैं. इससे कार के लॉक और इमोबिलाइजर जैसे सिस्टम को निशाना बनाया जा सकता है. यानी कार की सुरक्षा के लिए सिर्फ मोबाइल ऐप ही नहीं, बल्कि उसकी वायरिंग का सुरक्षित होना भी जरूरी है.

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स्मार्ट चाबी का सिग्नल चुराकर खोल सकते हैं कार

कई आधुनिक कारों में स्मार्ट की या कीलेस एंट्री का फीचर मिलता है. इसमें रिले अटैक के जरिए कार चोरी होने का खतरा रहता है. इस तरीके में दो खास डिवाइस का इस्तेमाल किया जाता है. एक डिवाइस घर के अंदर रखी स्मार्ट चाबी का सिग्नल पकड़ता है, जबकि दूसरा उसे कार तक पहुंचाता है. इससे कार को लगता है कि उसकी असली चाबी आसपास मौजूद है और वह अनलॉक हो जाती है.

OBD-II पोर्ट के जरिए भी हो सकती है सेंधमारी

कार के डैशबोर्ड के नीचे एक खास पोर्ट दिया जाता है, जिसे OBD-II पोर्ट कहते हैं. इसका इस्तेमाल गाड़ी की खराबी जांचने और सर्विसिंग के दौरान किया जाता है. लेकिन चोर इस पोर्ट में खास डिवाइस लगाकर नई चाबी प्रोग्राम करने या इमोबिलाइजर की सेटिंग बदलने की कोशिश कर सकते हैं. अगर इस पोर्ट की सुरक्षा पर ध्यान नहीं दिया जाए, तो कार चोरी का खतरा बढ़ सकता है.

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क्या हैकर्स चलती कार का कंट्रोल भी ले सकते हैं?

फिल्मों में अक्सर दिखाया जाता है कि हैकर कहीं दूर बैठकर कार का स्टीयरिंग और ब्रेक अपने कंट्रोल में ले लेता है. हालांकि, असल जिंदगी में ऐसा करना इतना आसान नहीं है. नई कारों में इंफोटेनमेंट सिस्टम और ब्रेक-इंजन जैसे जरूरी हिस्सों के नेटवर्क को अलग रखा जाता है. इनके बीच Central Gateway Firewall मौजूद होता है, जो संदिग्ध कमांड को रोकने का काम करता है. फिलहाल कनेक्टेड कारों में बड़ा खतरा कार चोरी, निजी जानकारी की निगरानी और बिना अनुमति गाड़ी तक पहुंच बनाने का है.

भारत में कारों की साइबर सुरक्षा के लिए क्या हैं नियम?

भारत में कारों की साइबर सुरक्षा को मजबूत बनाने के लिए AIS-189 और AIS-190 जैसे स्टैंडर्ड लागू किए गए हैं. AIS-189 के तहत कार कंपनियों को साइबर सुरक्षा से जुड़े जरूरी इंतजाम करने होते हैं. इसमें सुरक्षित हार्डवेयर, कम्युनिकेशन सिस्टम और संभावित खतरों की पहचान शामिल है. वहीं, AIS-190 का फोकस सॉफ्टवेयर अपडेट की सुरक्षा पर है. इसका मकसद यह सुनिश्चित करना है कि OTA यानी ओवर-द-एयर अपडेट के दौरान सॉफ्टवेयर के साथ छेड़छाड़ न हो सके.

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इन 6 तरीकों से अपनी कार को रखें सुरक्षित

कनेक्टेड कार का इस्तेमाल करते समय कुछ छोटी-छोटी सावधानियां आपको बड़े नुकसान से बचा सकती हैं. कार मालिक इन बातों का ध्यान रख सकते हैं.

  • Faraday Pouch का इस्तेमाल करें- स्मार्ट चाबी को घर में Faraday Pouch के अंदर रखें. इससे चाबी का सिग्नल बाहर पहुंचने से रोका जा सकता है.
  • Steering या Pedal Lock लगाएं- कार में स्टीयरिंग या पेडल लॉक लगाने से चोरों के लिए गाड़ी चोरी करना मुश्किल हो सकता है.
  • OBD-II पोर्ट को सुरक्षित रखें- इस पोर्ट पर लॉक लगवाएं, ताकि कोई अनजान व्यक्ति इसमें डिवाइस लगाकर छेड़छाड़ न कर सके.
  • ऐप में मजबूत पासवर्ड रखें- कार को कंट्रोल करने वाले मोबाइल ऐप में मजबूत पासवर्ड और Biometric Authentication का इस्तेमाल करें.
  • वायरिंग से न करें छेड़छाड़- Dashcam या दूसरी एक्सेसरीज लगवाते समय तार काटने के बजाय Plug-and-Play कनेक्टर का इस्तेमाल करें.
  • सॉफ्टवेयर अपडेट करते रहें- कार के सॉफ्टवेयर को समय-समय पर अपडेट करें, ताकि सुरक्षा से जुड़ी कमियों को दूर किया जा सके.

ये भी पढ़ें- फैमिली के लिए आ रही मारुति की धांसू इलेक्ट्रिक कार, 525KM तक मिलेगी रेंज, जानें कब होगी लॉन्च

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लेखक के बारे में

Mikita Acharya

Mikita Acharya

मिकिता आचार्य News24 में ऑटो एंड टेक राइटर हैं. पत्रकारिता में उन्हें 6 साल से ज्यादा का अनुभव है. मूल रूप से मध्यप्रदेश के राजगढ़ जिले की रहने वाली मिकिता ने इंदौर के देवी अहिल्या विश्वविद्यालय के स्कूल और जर्नलिज्म एंड मास कम्यनिकेशन (SJMC, DAVV) से मास्टर्स इन जर्नलिज्म किया है. वहीं श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी, इंदौर से बीएससी की डिग्री ली है. अपने करियर की शुरुआत मिकिता ने 2019 में ईटीवी भारत, हैदराबाद से की, जहां उन्होंने कई ऑटो, टेक के अलावा न्यूज के लिए कॉटेंट लिखा. इसके बाद दैनिक भास्कर सब-एडिटर के तौर पर उन्होंने न्यूज के साथ इन्वेस्टिगेटिव जर्नलिज्म के लिए भी काम किया. साइंस बैकग्राउंड होने की वजह से ऑटोमोबाइल और टेक्नोलॉजी से जुड़ी खबरें लिखने में मिकिता की गहरी रूचि है. News24 में इस पद पर रहते हुए वे ऑटो और टेक्नोलॉजी से जुड़ी प्रोडक्ट लॉन्च, इंडस्ट्री ट्रेंड्स और रिव्यूज पर रोजाना लेख लिख रही हैं. मिकिता ने ऑटो और टेक से जुड़े कई बड़े इवेंट में ग्राउंड रिपोर्टिंग भी की है. वह ऑटो और टेक इंडस्ट्री से जुड़े एक्सपर्ट्स के संपर्क में रहती हैं. कितने साल का अनुभव: 6+ योग्यता : SJMC, DAVV से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में मास्टर्स श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी में बीएससी पिछला अनुभव: दैनिक भास्कर, ETV भारत
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