Mahindra Thar Roxx: भारत में महिंद्रा की नई थार 5 डोर आ चुकी है, यह अपने मौजूदा 3 डोर वर्जन थोड़ी अलग है। नई थार रॉक्स को खास फैमिली क्लास को ध्यान में रखते हुए ही डिजाइन किया गया है। इसके डोर्स 90 डिग्री तक खुलते हैं जिसकी वजह से इसमें अन्दर बैठने से लेकर बाहर निकलने में सहूलियत होती है, खासकर बड़े बुजुर्ग लोग आसानी से थार की सवारी का मज़ा ले सकते हैं। नई थार रॉक्स पेट्रोल और डीजल इंजन में है। आइये जानते इसके डीजल वर्जन में कितना दम है? और क्या आपको इसे खरीदना चाहिए ? आइये जानते हैं…
डिजाइन और फील
इस समय ‘थार’ अब ‘स्कॉर्पियो’ जितना मजबूत ब्रैंड बन चुका है। थार के दिवानों की इंडिया में भरमार है, आज भी इसके कई वेरिएंट्स पर लंबी वेटिंग चल रही महिंद्रा की नई 5 डोर थार यानी थार रॉक्स (Thar Roxx) एडवेंचर के शौकीनों से लेकर फैमिली क्लास तक के लिए इसमें अपील मौजूद है।
इसके डिजाइन में अच्छी बात ये है कि यह मौजूद 3 डोर थार से न ज्यादा अलग है और न बिल्कुल उसकी तरह है। फ्रंट और बैक में काफी बदलाव हैं लेकिन सबसे बड़ा चेंज है साइड प्रोफाइल में। 5 डोर होने की वजह से प्रॉपर 5 डोर आने के बाद इसका साइज काफी बढ़ गया है। नई थार का डिजाइन ज्यादातर लोगों को पसंद आने वाला है।
फीचर्स की लंबी लिस्ट
थार की रोड प्रेजेंस जबरदस्त है साथ ही यह एक प्रीमियम गाड़ी में चलने का फील भी यह देती है। इसमें सीटें काफी आरामदायक हैं, साथ ही इसमें अच्छा लेग और हेड रूम मिलता है, लेकिन थाई सपोर्ट की कमी महसूस होती है। खासतौर पर पिछले सीटों पर काफी कंफर्ट आप महसूस कर सकते हैं। बूट स्पेस भी भरपूर मिला है। यहां छोटे-छोटे प्रैक्टिकल केबिन स्पेस की कमी थोड़ी खलती है।
इसमें पैनारोमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, पावर्ड ड्राइवर सीट्स, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, 360-डिग्री कैमरा, पावर फोल्डिंग ORVMs, बड़े टचस्क्रीन वाला इंफोटेनमेंट सिस्टम, कनेक्टेड फीचर्स समेत लेवल-2 ADAS भी इसके टॉप वेरिएंट्स में आपको मिलते हैं। अच्छी बात यह है कि थार के बेस वेरिएंट में भी आपको सभी जरूरी फीचर्स मिल जाते हैं। फिट फिनिश और मटीरियल क्वालिटी बहुत हाई क्वालिटी वाली तो नहीं है लेकिन आपको एक प्रीमियम गाड़ी में बैठे होने का फील देती है।
इंजन और परफॉरमेंस
थार रॉक्स में दो इंजन विकल्प हैं, जिसमें 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 2.2-लीटर डीजल इंजन। ये वही इंजन हैं जो 3 डोर थार को पावर देते हैं, यहां ट्यूनिंग थोड़ी अलग है। दोनों ही इंजन पावर के मामले में कहीं से भी निराश नहीं करते। दोनों के साथ मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलते हैं। लेकिन फिलहाल 4X4 का विकल्प सिर्फ डीजल इंजन के साथ ही दिया गया है।
हालांकि माइल्ड ऑफ रोडिंग के लिए तो रियर वील ड्राइव वाली गाड़ी ही काफी रहती है। इसके सस्पेंशन सेटिंग इसे खराब और उबड़-खाबड़ रास्तों और हाइवे दोनों पर बेहतर बनाती हैं। एक लैडर फ्रेम गाड़ी होने के बावजूद इसका केबिन कंफर्ट अच्छा है। हालांकि बड़े स्पीड ब्रेकर या गड्ढों से निकलते वक्त बॉडी मूवमेंट ज्यादा महसूस होता है लेकिन हाइवे पर क्रूज करते वक्त कंफर्ट अच्छा बना रहता है।
नतीजा
कुल मिलाकर थार रॉक्स एक बेहतर पैकेज के रूप में सामने आई है। रोड प्रेजेंस के मामले में यह टाटा हैरियर और महिंद्रा स्कॉर्पियो जैसे गाड़ियों को भी टक्कर देने का दम रखती है। इतना ही नहीं इसमें ऐसे फीचर भी हैं जिनके दम पर यह हुंडई क्रेटा, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा और किआ सेल्टोस को कड़ी टक्कर देती है।
कुछ अलग चाहने वालों को नई Thar Roxx पसंद आएगी। यह एक दमदार SUV है जो आपके ड्राइविंग का अनुभव बेहतर बना सकती है। Thar Roxx की कीमत 12.99 लाख रुपये से लेकर 20.49 लाख रुपये तक है।
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