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Tata Punch Facelift Review: Turbo-Petrol Engine में कितना दम? वीडियो में देखें रिव्यू

Tata Punch Facelift Review: टाटा मोटर्स ने भारतीय बाजार में अपनी लोकप्रिय कॉम्पैक्ट SUV पंच का फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च कर दिया है. NEWS 24 की टीम ने इस SUV को चलाया कर रियल टेस्ट किया. आइए जानतें है वीडियो कि इस SUV में कितना दम है.

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Tata Punch Facelift Review.

Tata Punch Facelift Review: टाटा मोटर्स ने भारतीय बाजार में अपनी लोकप्रिय कॉम्पैक्ट SUV पंच का फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च कर दिया है. इस नए अवतार में कंपनी ने डिजाइन से लेकर फीचर्स तक कई अहम बदलाव किए हैं. न्यूज 24 की टीम को इस SUV को ड्राइव करने का मौका मिला, जिसमें इसका रोड प्रेजेंस और ड्राइविंग एक्सपीरियंस पहले से ज्यादा बेहतर नजर आया.

इंजन की बात करें तो टाटा पंच फेसलिफ्ट में कई विकल्प दिए गए हैं. इसमें 1.5 लीटर रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन मिलता है, जो 87.8 पीएस की पावर और 115 न्यूटन मीटर का टॉर्क जनरेट करता है. इसके अलावा 1.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन का विकल्प भी है, जो 120 पीएस की पावर और 170 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है. वहीं, सीएनजी पसंद करने वालों के लिए 1.2 लीटर सीएनजी इंजन दिया गया है, जो 73.4 पीएस की पावर और 103 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है.

फीचर्स के मामले में पंच फेसलिफ्ट काफी समृद्ध हो गई है. इसमें ड्यूल टोन डैशबोर्ड, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले, टाइप-सी चार्जिंग, ऑटो हेडलाइट्स, रेन सेंसिंग वाइपर, 360 डिग्री कैमरा, 6 एयरबैग, ESP, बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसे फीचर्स शामिल हैं.

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कीमत की बात करें तो टाटा पंच फेसलिफ्ट की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 5.59 लाख रुपये रखी गई है. पेट्रोल वेरिएंट का टॉप मॉडल 8.99 लाख रुपये तक जाता है, जबकि सीएनजी वेरिएंट की कीमत 6.69 लाख रुपये से शुरू होकर 9.69 लाख रुपये तक जाती है.

ये भी पढ़ें- Tata Punch Facelift 2026: नई टाटा पंच लॉन्च, कीमत से लेकर फीचर्स, टर्बो पेट्रोल इंजन और iCNG के बारे में जानें सबकुछ

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लेखक के बारे में

Mikita Acharya

मिकिता आचार्य News24 में ऑटो एंड टेक राइटर हैं. पत्रकारिता में उन्हें 6 साल से ज्यादा का अनुभव है. मूल रूप से मध्यप्रदेश के राजगढ़ जिले की रहने वाली मिकिता ने इंदौर के देवी अहिल्या विश्वविद्यालय के स्कूल और जर्नलिज्म एंड मास कम्यनिकेशन (SJMC, DAVV) से मास्टर्स इन जर्नलिज्म किया है. वहीं श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी, इंदौर से बीएससी की डिग्री ली है. अपने करियर की शुरुआत मिकिता ने 2019 में ईटीवी भारत, हैदराबाद से की, जहां उन्होंने कई ऑटो, टेक के अलावा न्यूज के लिए कॉटेंट लिखा. इसके बाद दैनिक भास्कर सब-एडिटर के तौर पर उन्होंने न्यूज के साथ इन्वेस्टिगेटिव जर्नलिज्म के लिए भी काम किया. साइंस बैकग्राउंड होने की वजह से ऑटोमोबाइल और टेक्नोलॉजी से जुड़ी खबरें लिखने में मिकिता की गहरी रूचि है. News24 में इस पद पर रहते हुए वे ऑटो और टेक्नोलॉजी से जुड़ी प्रोडक्ट लॉन्च, इंडस्ट्री ट्रेंड्स और रिव्यूज पर रोजाना लेख लिख रही हैं. मिकिता ने ऑटो और टेक से जुड़े कई बड़े इवेंट में ग्राउंड रिपोर्टिंग भी की है. वह ऑटो और टेक इंडस्ट्री से जुड़े एक्सपर्ट्स के संपर्क में रहती हैं. कितने साल का अनुभव: 6+ योग्यता : SJMC, DAVV से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में मास्टर्स श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी में बीएससी पिछला अनुभव: दैनिक भास्कर, ETV भारत
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