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ठंड में क्यों घट जाती है इलेक्ट्रिक कार की रेंज? जानिए बैटरी, चार्जिंग और ड्राइविंग पर असर, क्या रखें सावधानी

सर्द मौसम इलेक्ट्रिक कारों की रेंज और परफॉर्मेंस पर बड़ा असर डालता है. ठंड में बैटरी की क्षमता घटती है, चार्जिंग धीमी होती है और हीटिंग सिस्टम अतिरिक्त ऊर्जा खपत करता है. जानिए कैसे करें ठंड में अपनी EV की सही देखभाल और क्या रखें सावधानियां ताकि रेंज पर कम पड़े असर.

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ठंड में इलेक्ट्रिक कार चलाते समय सावधानी जरूरी. (Photo-Hyundai)

Electric Car Range Tips: सर्दियों में जब तापमान गिरता है, तो इसका असर सिर्फ शरीर पर नहीं बल्कि इलेक्ट्रिक कारों पर भी होता है. कम तापमान में बैटरी की परफॉर्मेंस घट जाती है, चार्जिंग धीमी हो जाती है और गाड़ी की कुल रेंज कम महसूस होती है. इसका मतलब यह नहीं कि इलेक्ट्रिक कारें ठंड में बेकार हो जाती हैं, बल्कि जरूरत है थोड़ी समझदारी और सही तैयारी की.

क्यों घटती है रेंज

इलेक्ट्रिक कारों में लगी लिथियम-आयन बैटरियां तापमान पर काफी निर्भर होती हैं. जैसे ही मौसम ठंडा होता है, बैटरी के अंदर होने वाली कैमिकल एक्शन धीमी पड़ जाती हैं. इससे बैटरी कम एनर्जी दे पाती है और चार्ज लेने की गति भी घट जाती है. कई रिपोर्ट्स के मुताबिक, ठंडे मौसम में इलेक्ट्रिक कार की रेंज 15 से 20 प्रतिशत तक कम हो सकती है. यानी अगर आपकी कार सामान्य मौसम में 300 किलोमीटर चलती है, तो ठंड में यह रेंज घटकर करीब 240 से 255 किलोमीटर रह सकती है.

कैबिन हीटिंग और बैटरी वार्मिंग

पेट्रोल या डीजल कारों में इंजन की गर्मी से कैबिन आसानी से गर्म किया जा सकता है, लेकिन इलेक्ट्रिक कारों में ऐसा नहीं होता. यहां कैबिन हीटिंग और बैटरी वार्म करने दोनों कामों में बैटरी की ऊर्जा ही खर्च होती है. इसका मतलब यह है कि गाड़ी की कुल ऊर्जा का एक बड़ा हिस्सा गर्मी पैदा करने में चला जाता है, जिससे रेंज और घट जाती है.

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चार्जिंग में लग सकता है ज्यादा समय

सर्दियों में ठंडी बैटरी तेजी से चार्ज स्वीकार नहीं करती. इसलिए बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम खुद ही चार्जिंग की गति को सीमित कर देता है ताकि बैटरी को नुकसान न पहुंचे. इस वजह से फास्ट चार्जिंग स्टेशनों पर भी चार्जिंग समय बढ़ जाता है. जब तक बैटरी अपने आदर्श तापमान तक नहीं पहुंचती, तब तक चार्जिंग की स्पीड सामान्य नहीं होती.

रीजनरेटिव ब्रेकिंग भी होती है कम प्रभावी

ठंड में एक और बात होती है गाड़ी की ‘रीजनरेटिव ब्रेकिंग’ यानी ब्रेक लगाते वक्त ऊर्जा को वापस बैटरी में जमा करने की प्रक्रिया भी धीमी पड़ जाती है. ऐसा इसलिए होता है क्योंकि ठंडी बैटरी उतनी जल्दी चार्ज को स्वीकार नहीं कर पाती. नतीजा यह होता है कि सर्द मौसम में गाड़ी उतनी ऊर्जा वापस नहीं पा पाती जितनी सामान्य तापमान में मिलती है.

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कार मालिकों के लिए जरूरी सावधानियां

अगर आप इलेक्ट्रिक कार चलाते हैं, तो ठंड में कुछ बातों का ध्यान रखना जरूरी है. सबसे पहले, रेंज में कमी के लिए पहले से तैयारी रखें और लंबी यात्रा से पहले चार्जिंग की योजना बना लें. कोशिश करें कि बैटरी को पूरी तरह खाली न होने दें और समय-समय पर चार्ज करते रहें. फास्ट चार्जिंग पर भरोसा करने के बजाय बैटरी को धीरे-धीरे चार्ज होने दें ताकि उसकी सेहत बनी रहे.

ठंड में कार को बेहतर चलाने के उपाय

  • गाड़ी को खुले में छोड़ने की बजाय गैरेज या शेड में पार्क करें ताकि बैटरी बहुत ठंडी न हो.
  • ड्राइविंग स्टाइल को थोड़ा स्मूद रखें- अचानक तेज एक्सेलेरेशन या ब्रेक लगाने से बचें.
  • हीटर या डिफॉगर का उपयोग जरूरत के हिसाब से करें ताकि बैटरी की एनर्जी बची रहे.
  • अगर संभव हो, तो चार्जर को रातभर कनेक्ट रखें ताकि बैटरी हल्की गर्मी में बनी रहे.

    समझदारी से चलाएं, ठंड में भी मिलेगी भरोसेमंद ड्राइव

    ठंड का मौसम इलेक्ट्रिक कारों के लिए चुनौती जरूर लाता है, लेकिन सही तैयारी और सावधानी से इसे आसानी से संभाला जा सकता है. बस ध्यान रखें कि रेंज थोड़ी कम होगी, चार्जिंग में थोड़ा समय लगेगा, और आपको ड्राइविंग स्टाइल में थोड़ा बदलाव करना होगा. अगर आप इन बातों का ख्याल रखेंगे, तो सर्दियों में भी आपकी इलेक्ट्रिक कार आपको एक स्मूथ और भरोसेमंद ड्राइविंग अनुभव देती रहेगी.

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    लेखक के बारे में

    Mikita Acharya

    मिकिता आचार्य News24 में ऑटो एंड टेक राइटर हैं. पत्रकारिता में उन्हें 6 साल से ज्यादा का अनुभव है. मूल रूप से मध्यप्रदेश के राजगढ़ जिले की रहने वाली मिकिता ने इंदौर के देवी अहिल्या विश्वविद्यालय के स्कूल और जर्नलिज्म एंड मास कम्यनिकेशन (SJMC, DAVV) से मास्टर्स इन जर्नलिज्म किया है. वहीं श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी, इंदौर से बीएससी की डिग्री ली है. अपने करियर की शुरुआत मिकिता ने 2019 में ईटीवी भारत, हैदराबाद से की, जहां उन्होंने कई ऑटो, टेक के अलावा न्यूज के लिए कॉटेंट लिखा. इसके बाद दैनिक भास्कर सब-एडिटर के तौर पर उन्होंने न्यूज के साथ इन्वेस्टिगेटिव जर्नलिज्म के लिए भी काम किया. साइंस बैकग्राउंड होने की वजह से ऑटोमोबाइल और टेक्नोलॉजी से जुड़ी खबरें लिखने में मिकिता की गहरी रूचि है. News24 में इस पद पर रहते हुए वे ऑटो और टेक्नोलॉजी से जुड़ी प्रोडक्ट लॉन्च, इंडस्ट्री ट्रेंड्स और रिव्यूज पर रोजाना लेख लिख रही हैं. मिकिता ने ऑटो और टेक से जुड़े कई बड़े इवेंट में ग्राउंड रिपोर्टिंग भी की है. वह ऑटो और टेक इंडस्ट्री से जुड़े एक्सपर्ट्स के संपर्क में रहती हैं. कितने साल का अनुभव: 6+ योग्यता : SJMC, DAVV से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में मास्टर्स श्री वैष्णव इंस्टीट्यूट से इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी में बीएससी पिछला अनुभव: दैनिक भास्कर, ETV भारत
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