भारत में बनी Swift और Duster क्रैश टेस्ट में फेल, मिले ज़ीरो स्टार, देखें Video

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नई दिल्ली:  भारत में बनी लोकप्रिय हैचबैक मारुति-सुज़ुकी स्विफ्ट (Swift) और रेनो की कॉम्पैक्ट एसयूवी डस्टर (Duster) ने  ग्लोबल एनसीएपी के सहयोगी प्रोग्राम लैटिन एनसीएपी द्वारा किए गए एक हालिया क्रैश टेस्ट में बहुत प्रदर्शन किया है।

ये दोनों क्रैश टेस्ट एजेंसी के लैटिन अमेरिका और कैरिबियन के लिए न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (New Car Assessment Program) के तहत किए गए थे। इस क्रैश टेस्ट में दोनों कारों ने बेहद निराशाजनक प्रदर्शन करते हुए ज़ीरो स्टार हासिल किया है।

इनमें से मेड-इन-इंडिया सुजुकी स्विफ्ट, जो जापान में भी निर्मित होती है, स्टैंडर्ड तौर पर दो एयरबैग से लैस थी। क्रैश टेस्ट के लिए इस्तेमाल की गई Swift लगभग सभी कैटेगरी में खराब रही। इसने एडल्ट ऑक्यूपेंट बॉक्स में 15.53%, चाइल्ड ऑक्यूपेंट बॉक्स में 0%, पैदल यात्री सुरक्षा और कमजोर सड़क उपयोगकर्ता बॉक्स में 66.07% और सेफ्टी असिस्ट बॉक्स में 6.98% स्कोर किया।

लैटिन एनसीएपी ने कहा कि स्विफ्ट का क्रैश टेस्ट न केवल हैचबैक के लिए, बल्कि इसके सेडान संस्करणों के लिए भी मान्य है।

एजेंसी ने कहा कि स्विफ्ट का निराशाजनक क्रैश टेस्ट रिज़ल्ट ‘खराब साइड इफेक्ट संरक्षण, परीक्षण के दौरान एक खुला दरवाजा और यूएन 32 की कमी के कारण कम व्हिपलैश स्कोर के कारण रियर इफेक्ट टेस्ट के लिए साबित हुआ’।

एजेंसी के मुताबिक, स्विफ्ट हैचबैक में स्टैंडर्ड साइड हेड प्रोटेक्शन एयरबैग, स्टैंडर्ड ईएससी का अभाव है। लैटिन एनसीएपी ने कहा कि स्विफ्ट दरवाजा खोलने के कारण यूएन 95 नियमों को पारित नहीं करेगी।

क्रैश टेस्ट के लिए इस्तेमाल किए गए रेनो डस्टर मॉडल में ड्यूल एयरबैग और ईएससी स्टैंडर्ड थे। इसने एडल्ट इक्विपमेंट बॉक्स में 29.47%, चाइल्ड ऑक्यूपेंट बॉक्स में 22.93%, पैदल यात्री सुरक्षा और कमजोर सड़क उपयोगकर्ता बॉक्स में 50.79% और सेफ्टी असिस्ट बॉक्स में 34.88% हासिल किया।

लैटिन एनसीएपी के महासचिव एलेजांद्रो फुरास ने कहा, “यह निराशाजनक है और लैटिन अमेरिकी उपभोक्ताओं को रेनॉल्ट और सुजुकी द्वारा पेश किए गए इस तरह के खराब सुरक्षा प्रदर्शन को परेशान करता है।

लेटिन एनसीएपी रेनो (Renault) और सुज़ुकी (Suzuki) को इन मॉडलों की मानक सुरक्षा में बहुत जल्द सुधार करने के लिए प्रोत्साहित करता है। ये सुरक्षा सुविधाएं सड़क यातायात की चोटों और मृत्यु जैसी सबसे गंभीर महामारियों में से एक के लिए टीकों की तरह काम करती हैं। उपभोक्ताओं को इसके लिए अधिक भुगतान किए बिना कहीं और आपूर्ति की गई समान वैक्सीन प्राप्त करने का अधिकार है।”

संयोग से, ग्लोबल एनसीएपी ने स्विफ्ट को 2 स्टार रेटिंग दी थी, जब भारत में नई पीढ़ी के मॉडल को पेश किए जाने के महीनों बाद 2018 में इसका परीक्षण किया गया था। देश में बिकने वाली Swift में डुअल एयरबैग स्टैण्डर्ड हैं. हालाँकि, यूरोप में बेचा जाने वाला मॉडल मानक के रूप में 6 एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC) से लैस है। सुजुकी लैटिन अमेरिका में मानक के रूप में साइड बॉडी और हेड एयरबैग या ईएससी के साथ मॉडल पेश नहीं करती है।


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